Почетком 19. века, Сједињене Државе су још увек биле место где су многи јели оно што су гајили, а многе жене су израђивале породичну одећу. Али са технолошким иновацијама, попут железнице, телеграфа и парног брода, Сједињене Државе су прерасле у једну од водећих светских индустријских сила. У међувремену, земља је постала трансконтинентална империја, што су ове иновације у транспорту и комуникацијама помогле олакшати.
Из ове приче
[×] ЗАТВОРИ
Стада Георгеа Цатлина из 1832. године, крда бизона прелазећи горњи Миссоури, евоцирају сеоску Америку која је уступила место технолошком напретку, попут парног брода, који би помогао покретању индустријске револуције нације. (Поклон госпође Јосепх Харрисон, Јр. / Смитхсониан Америцан Арт Мусеум) 
Ц. Георге Цатлина Спој уметности и картографије из 1827. године, Поглед из птичјег вида на Нијагарски водопад, вероватно је погодио гледаоце из 19. века као врло маштовите. (Приватна колекција / Смитхсониан Америцан Арт Мусеум) 
Тимотхи О'Сулливан'с Невада . (Купња музеја из колекције Цхарлес Исаацс делимично је омогућена од стране Лусите Л. и Франз Х. Денгхаусен Ендовмент / Смитхсониан Америцан Арт Мусеум) 
Могло би се рећи да је доба парног брода започела када су Јохн Фитцх и Јамес Румсеи демонстрирали своје бродове на пару 1787. (Америчко друштво машинских инжењера, Нев Иорк / Маринерс 'Мусеум, Невпорт Невс, ВА) 
Роберт Фултон произвео је први комерцијално успешан парни брод 1807. Овде су приказани његови цртежи предати уз пријаву патента. (Америчко друштво машинских инжењера, Њујорк / Музеј Маринерса, Њупорт Њуз, ВА) 
Многи Американци 19. века били су поносни на пејзаж младе нације и веровали су да виде Божје дело у природи. Афроамерички уметник Роберт С. Дунцансон Пејзаж са дугом је створен уочи Грађанског рата 1859. (поклон Леонарда и Пауле Гранофф / Смитхсониан Америцан Арт Мусеум) 
Фото галерија
Сличан садржај
- Дарадевил Ниагара Фаллс
- Велика америчка чуда отвара се данас у америчкој уметности
Изложба Греат Америцан Халл оф Вондерс, Музеј америчке уметности Смитхсониан у Васхингтону, ДЦ приказује графички приказ ове трансформативне ере. Наглашава се управо оним силама науке и технологије које су покретале промене: слике воде, попут оних на следећим странама, типизирају међусобне везе уметности, технологије и науке које су Американци ковали из тог доба. Организаторка изложбе, Цлаире Перри, независна кустосица, пише да ју је занимао "дух истраживања деветнаестог века кроз науку и технологију, уметност и материјале из свакодневног живота који су дефинисали експерименте који се одвијају у огромној лабораторији Сједињених Држава. Државе."
Воде су биле међудржавне аутопутеве Сједињених Држава почетком 19. века. Многи Американци су зарађивали за живот као пољопривредници, а водени путеви су пружали ефикасно средство за доношење усјева на тржиште. Пароброд је увелике побољшао ту способност. Јохн Фитцх и Јамес Румсеи су 1787. године изградили америчке парне бродове, али нису могли издржати финансијску подршку и умро је од фрустрације. Први комерцијално успешни парни брод, Цлермонт Роберта Фултона, пливао је ријеком Худсон почевши од 1807. (Изложба садржи два цртежа, десно десно, за пријаву патента Фултонов мотор на пароброду.) од којих је Миссиссиппи био крајњи пример. Раније је саобраћај на Мисисипију био углавном низводно; у Нев Орлеансу бродари су разбили барже за продају дрва и вратили се кући у Кентуцки или Теннессее дуж Натцхезовог трага.
Плоче са песком и друге препреке ометале су трговину. Абрахам Линцолн био је међу политичким лидерима у то доба који је фаворизирао владину помоћ за омогућавање помицања ријека. Линцолн је чак патентирао изум да би помогао да се уземљени парни чамци скину с плићака.
То је такође била доба монументалне изградње канала, обично повезивање двају природних пловних путева или паралелно са једним током и избегавање слапова, брзака или других застоја. Економски најважнији и финансијски најуспјешнији умјетни водени пут био је канал Ерие у Нев Иорку. Изненађујуће, овај амбициозни подухват од Албанија до Буффала - 363 миље - завршен је за осам година. Канал је снажно допринео просперитету Нев Иорка и довео комерцијалну цивилизацију у западни део државе, укључујући Ниагарски водопад.
Георге Цатлин упадљив поглед око 1827. године Поглед из птица на Ниагарски водопад синтетизира пејзажну уметност са картографијом. Поглед из птичје перспективе који данас прихватамо здраво за сада је гледаоце погодио као врло маштовите. Нијагарини водопади, које Перри описује као "икону лепоте, монументалности и моћи америчког пејзажа", за многе су Американце описивали огромну снагу Природе и Бога. У међувремену, привредници су искористили моћ Ниагара за индустрију.
Цатлин, жељан да сними Америку у процесу нестанка, створио је стада бизона који су прелазили горњи Мисури 1832. године . Слика насупрот огромном броју бизона који пливају преко реке с прегрштом истраживача у чамцу. Чини се да човек у чамцу пркосно маше животињама, гест који ће изгледати модерном гледаоцу да предвиђа њихово покоље.
За Американце из 19. века вода је представљала и природу и цивилизацију. Сликар Роберт С. Дунцансон, тада најпознатији афроамерички уметник у земљи, суптилно се бави обе ове теме у Пејзажу са дугом из 1859. године. Дуга је, вероватно, вековима била предмет научног, уметничког и верског интересовања. И ова слика је деценијама описана као аркадско славље. Уметник снима транзицију од дивљине до насеља. Мирна вода и сјајна земља уравнотежују децу, кабину и стоку на испаши. Дуга - једна од најневјероватнијих појава природе - данас нас подсећа да је то такође био крхки тренутак. Дјело је богат и, према нашим очима, погрдан коментар раног ентузијазма Американаца за напредак.
Даниел Валкер Хове историчар је и аутор књиге Вхат Хатх Год Вроугхт: Тхе Трансформатион оф Америца, 1815-1848 .
