Визионарска свемирска и технолошка идеја Елона Муска, лудо звучна брзина транспорта позната као Хиперлооп, приближава се стварности. Истраживачка компанија под називом Хиперлооп Транспорт Тецхнологиес (ХТТ) - несврстана са Муском или СпацеКс-ом или Теслом - планира изградити тестну стазу од пет миља, извештава Себастиан Антхони за Арс Тецхница .
Муск је изворно изнио идеју 2013. године да цев са веома ниским притиском, у себи путничка возила која подсећају на капсуле и које магнет гурају напред, може да људе доведе из Лос Анђелеса у Сан Франциско за 30 минута. Он је планове учинио јавним и у суштини рекао "иди на то". Тако су урадиле и Хиперлооп Транспортне технологије. За Тхе Верге, Русселл Брандом је известио у децембру 2014:
Хиперлооп Транспортатион Тецхнологиес, Инц., први пут формиран прошлог септембра, најавио је нову фазу пројекта, заједно са новим истраживањима финансија и инжињеринга система који би требало да стигне касније ове недеље. Компанија ради на необичном моделу, извлачећи из мреже од преко стотину професионалаца са искуством из Боеинга, Тесле и СпацеКс-а. Према моделу ЈумпСтартФунд, сваки запослени се надокнађује делом евентуалне добити компаније. Ако систем функционише, профит ће се делити много шире него традиционална корпорација - али до тада, сви су добровољци.
У фебруару је ХТТ најавио да ће изградити тестну стазу. Сада попуњавају детаље тог плана. Од 2016. године, стаза ће се градити у близини долине Куаи у Калифорнији, 160 миља северно од Лос Анђелеса, извештава Антхони за Арс Тецница . Беба Хиперлооп од пет километара не би достигла брзине које је Муск првобитно предложио, али могао би достићи 200 или 300 миља на сат. Предвиђено је да кошта 100 милиона долара. Директор компаније, Дирк Ахлборн, говорио је о пројекту Венди Коцх у компанији Натионал Геограпхиц . Коцх пише:
Ахлборн каже да ће путовање у Хиперлоопу бити слично вожњи метроом или летењем у авиону. Планира да заврши пет километара километраже у Калифорнији почетком 2017. и проведе најмање годину дана на оптимизацији система пре него што преузме путнике.
"Нажалост за нас је немогуће све тестирати у малом обиму", каже он, напомињући да је растезање прекратко за подлогу која би постигла звучне брзине. Кад то буде завршено, он каже, „почећемо са радом на већим даљинама.“ Каже да програмери у Куаи Валлеиу желе да финансирају продужетак, али ништа није одлучено.
Опсежно безбедносно тестирање лежи на путу да се заправо возимо Хиперлоопом, али калифорнијска стаза није једина која свет може да види. Сам Муск је у јануару најавио да ће бити изграђена друга пробна стаза, вероватно у Тексасу. Детаљи о том тек треба да буду откривени.
Да проведете мало времена маштајући о будућности која би могла да стоји, погледајте неколико подсмеха о томе како би Хиперлооп могао да изгледа из студија за мастер студије у архитектонској школи Универзитета у Калифорнији, које је сакупила Алисса Валкер из Гизмодо-а .
