УГРОЖЕНА ЛОКАЦИЈА: ИСТОРИЈСКА РУТА 66, САД | ПУТОВАЊЕ | СМИТХСОНИАН - ЧЛАНЦИ, ПУТОВАЊА, АМЕРИКА

Пишући о путовању породице Јоад од прашине из Оклахоме до обећане земље Калифорније у Грозду грозда, Јохн Стеинбецк је назвао Роуте 66 "материнским путем". Али данас је то више сиромашна бака.

Сличан садржај

Мистика руте 66
Обиљежавање 100 година РВ-а

Аутопут дужине 2.400 километара, који почиње у Чикагу и пролази кроз Мисури, Канзас, Оклахому, Тексас, Нови Мексико и Аризону пре него што заврши у Лос Анђелесу, ове године напуниће 83 године - и то не стари. Напуштене бензинске пумпе, ресторани и трговинске радње, често уништене, усмеравају се у њене сеоске крајеве, а њихови неонски знакови одавно су затамнили. Програмери граде булдожне мотели како би направили простор за опште повишице. А на местима где је саобраћај некада био толико густ да је пешаку прешло цесту, требало је да раширите крпу и изделате пикник, каже Мицхаел Валлис, водећи заговорник очувања руте.

Нагли раст продаје аутомобила, заједно са Законом о аутоцестама савезне државе из 1921. године - који је захтевао умрежавање путева - пружио је подстицај аутопуту. Цирус Авери, службеник аутопута у држави Оклахома, и Спрингфиелд, Миссоури, предузетник Јохн Воодруфф пресликали су дијагонални ток Роуте 66 на основу постојећих стаза које су искрцали Индијанци, истраживачи и војници. И иако није био први или најдужи такав тип, линија 66 била је најкраћа, умјерена цјелогодишња пруга између Средњег Запада и Западне обале. Током Другог светског рата, војници су се аутостопирали на њему. После рата, Американци су се возили аутопутем као никад до сада, а уз пут 66 су одрасли осебујна култура на путевима - трпезарија, моторни терени и китске туристичке замке.

"То је постало позорницом на којој су Американци глумили своје амбиције", каже Рогер Вхите, кустос друмског превоза у Смитхсониан-овом Националном музеју америчке историје. Авери га је назвала главном улицом Америке, а инспирисала је песмом Боббија Троупа "Гет Иоур Кицкс он Роуте 66" (снимили Нат Кинг Цоле и касније Роллинг Стонес), Библијом о путу Јацка Кероуаца о путу, телевизија из 1960-их. серија "Роуте 66" и, у последње време, Пикар анимирани филм Царс.

Популарност руте 66 довела је до пада, при чему је саобраћај отежао свој капацитет од две траке. Закони су 1956. створили Међудржавни систем, а током три деценије пет засебних међустаница заобишло је сегмент након сегмента Роуте 66. Снимљени црно-бели штитници марке су уклоњени, а 1985. године, рута 66 званично је пуштена из промета. .

Али, пут 66 не би ишао тихо. "Уморио сам се од људи који су разговарали о путу у прошлом времену", каже Валлис, која је 1990. године написала Роуте 66: Мотхер Роад, основну биографију аутопута. Данас се 85 одсто руте 66 и даље вози, а нека предузећа успевају међу жртвама. Штанд Тед Древес Фрозен Цустард још увек служи стожац у Ст. Лоуису; Стантон, Мерамец пећине Миссоурија и даље нуди излете; и чувени Мотел Вигвам у Холброок-у, Аризона, још увек нуди ноћење у бетонској вигм-у дужине 30 и 16 метара. "То је рад љубави, ови мотели", каже Јохн Левис, власник Вигвама. "Мислим да гости у потпуности не схватају труд који је потребан да се те ствари одвијају."

Возећи део пута између Албукуеркуеа и Галлупа крајем осамдесетих, сенатор из Нев Мекицо-а Пете Доменици био је ожалошћен пропадајућим пумпним станицама и затвореним продавницама мама и поп-а. Унео је рачун за очување аутопута. Овлашћени 1999. године, Програм за очување коридора Роуте 66 био је укључен у 86 пројеката, укључујући поправку Левис-ових вигвама. Али иако је законодавство одобрило програму да прими до 10 милиона долара током свог десетогодишњег животног века, стварна средства су у просеку износила око 300.000 долара годишње, што је за половину смањено за плаће два члана особља и путовања и административни трошкови. „Учињене су неке дивне ствари“, каже Каиса Бартхули, менаџерка програма. "Али људи су мало обесхрабрени." А десетогодишњи напори за очување планирани су да се заврше ове године. Предлог за проширење програма део је скупног закона који се не очекује. "Држимо прекрижене прсте", каже Бартхули. "Имамо још много посла."

Већина присталица очувања руте 66 се слаже да аутопуту треба новац, свест и национални глас који може говорити и радити у његово име. Светски фонд за споменике именовао је Роуте 66 на своју листу страдања угрожених у 2008, а Национални фонд за историјско очување уврстио је своје мотели на листу "11 најугроженијих историјских места у Америци" 2007. Валлис и други, укључујући представнике из осам државних удружења Роуте 66, у процесу је формирања националне непрофитне организације под називом Роуте 66 Аллианце за помоћ у прикупљању средстава.

"То је огроман пресјек америчке историје дуж тих 2400 километара", каже Бартхули. "Ако изгубимо те приче, стварно губимо осећај за себе."

Аутомобил који вуче приколицу дуж путање 66. (Беттманн / Цорбис)

Аутоцеста дужине 2400 километара „одвела нас је до места која смо требала да будемо, не у дословном смислу, већ у више филозофском смислу“, каже кустос Националног музеја америчке историје Смитхсониан Рогер Вхите. (Рицхард Цумминс / Цорбис)