У једном месецу три аутомобила Гоогле Стреет Виев-а су у Денверу искористила 750 сати вожње. Али аутомобили нису сликали само куће и продавнице. Опремљени су сензорима загађења ваздуха, изграђеним за праћење заштите животне средине Ацлима, и сваки секунд су пратили загађење околног ваздуха.
Мобилни сензори прате мноштво загађивача животне средине: азот диоксид, азотни оксид, озон, угљен моноксид, угљен диоксид, метан, црни угљен, честичне материје и испарљива органска једињења. Циљ је пратити густину ових загађивача и како се они мењају током дана, тако да становници градова имају осећај шта удишу и могу да прилагоде своје навике.
„Знамо да током вршних саобраћајних времена можете видети један образац и можете видети како то загађење током времена тече у зависности од брзине ветра и временских прилика“, каже Давида Херзл, извршна директорица Ацлима. "Почиње помало предиктивно, и ви осмислите сопствени ДНК града, сопствени отисак града."
Три аутомобила у Денверу прикупила су 150 милиона тачака података како би направили просторну и временску мапу загађења ваздуха у граду.
ЕПА, која је радила тест са Ацлима и Гооглеом, има сензоре загађења ваздуха на одређеним локацијама широм Денвера и других градова. Сензори током времена пружају доследне тачке података, али, пошто су непомични, не могу да покажу како се загађење креће кроз простор и како утиче на места која нису у домету.
"Ако на то мислите као на фотографију, испуњавамо много више пиксела о томе како се загађивачи и гасови од климатских промена крећу кроз градове", каже Херзл. „Постојећи ЕПА пружали су заиста добре временске податке на једном месту, али нису имали добру просторну резолуцију. Ово је потпуни снимак загађења у граду. "
Да би добио те просторне податке, Ацлима је морала да изгради сензоре који могу да издрже временске прилике и обрадјују податке великим брзинама. Шаљу податке натраг у облак који Ацлима гради и прати, а затим сортирају и анализирају те податке како би пронашли обрасце и трендове. Денвер тест је био сув, да би се осигурало да сензори раде у дивљини.
Сензори су схватили који су загађивачи присутни, а затим како су концентрације тих загађивача падале и текле током дана, у зависности од саобраћаја, времена, фотохемије и густине озона. На пример, у јутарњим сатима гужве има пуно аутомобила на путу и температура тла је хладна. Ови услови се преводе у високе нивое азотног оксида и низак гранични слој атмосфере, тако да ће загађење бити високо близу земље.
Аутомобил Гоогле Стреет Виев опремљен сензором. (Ацлима) "Оно што је толико моћно у овим подацима је да све што се уђе у атмосферу заврши у нашим телима", каже Херзл. „Климатске промене се осећају далеко, али оно што стављамо у атмосферу која мења климу, мења и наша тела, и сада то можемо видети. Било је доста посла на транспарентности у погледу квалитета хране и воде. Сада радимо у ваздуху. "
Денвер драјвови били су тест да се утврди да ли би Ацлима могла добити солидан, скалабилан скуп података путем испитивања сензора вожње. Три аутомобила су током разног времена прошла низ различитих кругова кроз град и прикупила сличне тачке података.
На крају, Ацлима жели да њихови сензори буду на Стреет Виев аутомобилима у свим већим градовима, а они раде са креаторима политика и групама заштите животне средине како би одредили најбољу употребу података. Прикупљени подаци могу информисати о променама у обрасцима саобраћаја или одлукама о томе где градити паркове, бициклистичке стазе и зелене баријере око школа које су у зонама високог ризика. Почетком августа Ацлима је започела друго истраживање у области залива.
"Оно што радимо у заливу истражује велику слику, заправо пресликавање да бисмо пронашли обрасце", каже Херзл. „Враћа се старој пословици„ не можете управљати оним што не мерите “.
