https://frosthead.com

Историјска места лондонског подземља ускоро ће се отворити за посетиоце

Када је лондонско подземље први пут отворено пре 147 година, звано га је "Осмо чудо света". По први пут у историји, инжењери су успешно ископали мрежу тунела влакова који пролазе испод градских улица, што је омогућило граду да се прошири и револуционише јавни превоз.

Сличан садржај

  • НИЦ технологија подземне железнице сеже… у тридесете године

Сада, лондонско подземље поново отвара две локације за јавне туре: улаз у први подводни тунел икада изграђен и остаци бункера које је Винстон Цхурцхилл скривао током лондонског Блиц-а.

Тунел Темза није био први покушај изградње тунела испод познате лондонске реке, али био је први успешан. У то време градња је била изузетно тешка захваљујући меком, блатном муљу и глини кроз коју су радници морали да се пробијају испод Темзе.

Током 18 година које је тунел требао да изгради, шест људи је убијено када је издајничка река пробила и поплавила је, извештава Сарах Анн Харрис за Хуффингтон Пост . Чак је и један од дизајнера тунела, Исамбард Кингдом Брунел, готово изгубио живот током градње.

Да би безбедно ископали тунел, Брунелов отац Марц осмислио је изванредан нови уређај који ће му помоћи у изградњи: „штит за тунеле“. Претежни строј за бушење тунела који је и данас кориштен за копање дубоких тунела, изум је био и ископ алат и заптивач против цурења. Штит је држао меку глину на месту док су радници могли да ископају тунел напред, док су други изградили зидове и темеље тунела иза њега, Алисса Валкер пише за Гизмодо .

Тунел у Темзи првобитно је изграђен за колица и колица на којима се прелази испод реке. Иако улаз за та возила никада није завршен, 1843. тунел је отворен за јавност. Спуштањем степеништем у велику дворану, посетиоци су могли да се прошетају револуционарним подвигом инжењерства. 1869. тунел је предат растућем лондонском подземљу, који га је претворио у жељезницу, пише Валкер.

Први пут након готово 150 година улаз је отворен за посетиоце. Музеј Брунел обновио је Велику улазну салу као простор за догађаје, пружајући посетиоцима прилику да још једном посете место које је помогло да се обликују модерни градови широм света.

Током Другог светског рата, станица Довн Стреет је Винстон Цхурцхилл и његово особље користили као склониште за бомбе. Током Другог светског рата, станица Довн Стреет је Винстон Цхурцхилл и његово особље користили као склониште за бомбе. (Иан Мансфиелд / Демотик / Цорбис)

У међувремену, само неколико миља далеко, становници историје имају прилику да обиђу напуштену станицу подземне железнице која је трансформисана у склониште бомбе за Винстон Цхурцхилл. Смештена у кварту Маифаир, станица Довн Стреет први пут је отворена за јавност 1907. Међутим, власти су ту станицу затвориле 1932. године, јер је није довољно искористио да би оправдао њено држање отвореном, јавља ББЦ .

Само неколико година након што се затворила, станица је оживљена и претворена у бункер да штити Цхурцхилла и његово особље док је нацистичка Немачка срушила Лондон током Блиц-а.

Постаја Довн Стреет отворена је за шифранцију Лондонског музеја транспорта овог маја, под називом „Тхе Барн“. Као део серије „Скривени Лондон“ посетиоци ће добити ретку прилику да виде не само бункер у коме је Цхурцхилл чекао Блиц, већ и неколико других напуштених станица и тунела испод лондонских улица, Аттила Наги пише за Гизмодо . Карте за турнеје летње сезоне крећу у продају касније овог месеца.

За све знатижељне које тајне леже у лавиринту тунела који чине Подземље, ова два историјска места не смију пропустити.

Историјска места лондонског подземља ускоро ће се отворити за посетиоце