Да ли сте мислили да су СмартЦарс мали? Погледајте Хирико - један од најмањих аутомобила на свету. Не, стварно је малена. Хирико се савија до само 60 центиметара. То је у основи само прослављени скутер са кровом. И то је оно што би требало бити. Док се љубитељ аутомобила за мишиће у вама можда пита, зашто ће вам можда требати нешто тако споро и споро, Хирико се бави неким кључним проблемима транспорта с којима се суочавају велики градови. Као пацифичке стандардне напомене:
Возачи их користе попут заједничких бицикала, узимајући аутомобил у складишту Хирико у близини одакле долазе и бацају га у једно крај свог одредишта. Стога се они баве проблемом последњег километра масовног транзита и „могли би бити најкориснији на ивицама градова где је транзитна мрежа ретка“, објашњава архитекта Кент Ларсон, директор истраживачке групе МИТ. „У унутрашњости града у којем је започети пешачење, а затим имате добре трамваје, метрое или аутобусе, возила вам не требају толико. Али на ивицама имате очајничку потребу за додатном мобилношћу. "
Нећете водити овог лошег момка на пут. Хирико није створен за ништа осим за градове. Може ићи само 31 мпх, а покрећу га литијум-јонске батерије. Што значи да заиста може прећи само 70 миља по пуњењу. То чак ни не ради као аутомобил на који сте навикли. Не постоје механичке везе између гаса, застоја и управљања. Уместо тога, постоје жице које електронским путем преносе информације од возача до њеног аутомобила.
Али, оно што ћете добити, кажу програмери, је јефтино (аутомобили ће коштати око 16.000 долара), ефикасан мали аутомобил за потезе и кратка градска путовања. Мисли Зипцар, али мањи.
Ситни аутомобили, наравно, нису нови. Сећате се британског Пеел П50 из 1962. године? Недавно су оживели малог типа, произвели педесет нових јединица подметача. Ретротхинг објашњава ипак неке недостатке:
Пре него што с чековном књижицом пређете на север Енглеске, не заборавите да нема ретровизора - што отежава конвенционално паркирање. У реду је, само подижите аутомобил по стражњој ручици и ставите га на своје место.
Пеел П50 (Пхилип Кромер) Али, упркос смањеној величини, Хирико заправо није најмањи аутомобил на свету. Британски изумитељ Перри Ваткинс објавио је аутомобил "Винд Уп" пре неколико година који је дугом пуцњавом победио Хирико. Винд Винд је висок 41, дугачак 51 и широк 26 инча - отприлике у величини машине за прање веша. Може чак и брже од Хирико-а, максималном брзином од 37 миља на сат.
Нажалост, Хирико неће прерано затворити ваш стан. Људи су скептични и закони спречавају да допуштају малени аутомобил на путевима. Пацифиц Стандард објашњава:
Али, нажалост, постоје законски изазови које треба решити. "Тренутно закон не дозвољава да имате бежично управљање без механичке заштите", каже др. Риан Цхин. кандидат који служи као руководилац пројекта за развој аутомобила. Такође, „многи градови имају класу возила која се називају електрична возила у окружењу која могу радити при нижим брзинама, а не на аутопуту“, објашњава Цхин. Обично су то колица за голф. "САД и друге земље морају створити нову класу возила која није ни НЕВ ни путничко возило, већ између."
До тада, мораћете да прибегнете свом аутомобилу уобичајене величине.
Више на Смитхсониан.цом
Да ли ће високе цене гаса Јолт Елецтриц Царс?
Преглед ЦЕС-а: Кад аутомобили постану паметни телефони
