Свако ко се икада запита зашто технологија није испоручила летеће аутомобиле масовне производње за сваког мушкарца, жену и жељне тинејџера требало би да погледа Аеромобил, прототип који су развили словачки проналазачи.
За његову заслугу, то је један од најцјењенијих и најљепших летјелица до данас произведен. У промотивном видеу (изнад) пробног лета верзије 2.5, објављеном прошлог месеца, види се како је „улични“ авион елегантно одлазио са свог ивичњачког паркинг места, како флуидно креће градским улицама и аутопутем пре него што је развио пар механичких крила и пребацио се. у највишу могућу брзину. Чини се да је видео један од оних ултра глатких и претерано сјајних погледа будућности - односно док не дође време да секси контрацепција уради своје.
Никакав трик са камерама не може прикрити чињеницу да Аеромобил изгледа усправно непомично док се бори да одржи равнотежу док клизи једва неколико метара од земље. Клип се затим завршава необично злокобним цитатом аутомобилског пионира Хенрија Форда у којем он каже, „Означи моју реч: Комбиновани авион и мотор долази. Можете се насмејати, али доћи ће. "Знам да је природа цресцендо презентације очигледно била намењена за буђењу узбуђења које потврђује душу, али не могу да не осећам неуморан осећај сумње (посебно имајући у виду да је пројекат је у развоју око 20 година).
Аеромобил је дечак бивших дизајнера Аудија, Волксвагена и БМВ-а Стефана Клеина и Јураја Вацулика, чија стручност пре свега потиче из рада на оглашавању. Демонстрација је изведена у нади да ће увући инвеститоре и интересовање потенцијалних произвођача. Иако је концепт Террафугиа привукао велику пажњу последњих година, можда ће му његова лепа естетика и аеродинамични дизајн дати предност.
Маштарија о животу у свету у којем аутомобили лете није само један од оних непрактичних научно-фантастичних снова који желе направити забавне цртане филмове. (Погледајте Хелицар - проналазак осмишљен 1923. како би поправио саобраћај у Нев Иорку.) Изумитељи су то већ десетљећима бавили потрагом. Аеродромски инжењер Моултон Таилор произвео је Аероцар 1950-их (приказан у редакцији горе) који је постигао крстарећу брзину од око 100 миља на сат. А неки од најмоћнијих и најбоље настројених играча у ваздухопловству уложили су своју тежину иза напора да се изгради звер са земљом и ваздухом. Федерална управа за ваздухопловство, НАСА и неки угледни истраживачки универзитети безуспешно су покушавали да скину такав пројекат са земље, а Пхантом Воркс, напредна одбрана за безбедност и одбрану Боеинга, радио је на контролном систему који ће омогућити летење на четири точка . Чак је и Агенција за напредне истраживачке пројекте одбране (ДАРПА) тражила средства за производњу летећег СУВ-а названог Трансформер (ТКС).
Али покушај хибридизације аутомобила и авиона може бити сличан смишљању начина крижања сома с орлом. Поента је у томе што су две потпуно различите животиње и јединствени атрибути који служе одређеним функцијама чине компликованијим за укључивање других. Као што се види из видео снимка Аеромобила, једно од најнеобухватнијих проблема је успостављање адекватног система контроле и стабилности у првом реду цестовном возилу.
„Већини прототипова летећих аутомобила недостају два кључна састојка потребна за успех: Не изгледају баш добро, а лете још горе“, пише Степхен Попе из Флиинг магазина. „Нови Аеромобил 2.5 изван Словачке бар је превазишао један од ових недостатака. Из одређених углова, стил овог летећег спортског аутомобила је једноставно запањујући. Нажалост, на основу видеа о њеном девојчарском лету изгледало је да је стабилност у ваздуху и даље главни изазов за путничке авионе. "
Роб Булага, председник компаније Трек Аероспаце, још једне компаније која се бави развојем летећег аутомобила, рекао је економисту : „То је само основна физика. Свако возило које узлети и спушта се вертикално је нестабилно. “Рачунари су потребни за стално прилагођавање летелице како би се постигла било каква стабилност, а у противном, додаје, само клизање је попут покушаја балансирања на плажи.
Поред тога, често се наводи забринутост, као што је потенцијал за високе стопе несрећа са смртним исходима. Веб локација Царинсуранце.цом процењује да просечни возач аутомобила током свог животног века дође у три до четири несреће. А пошто људи већ имају довољно напорно управљање на копну, замислите грешке у ваздуху или техничке кварове који узрокују да људи одједном залете с неба.
Иронично је да ће се прогнозе Хенрија Форда можда врло добро обистинити, али то сада може звучати више као упозорење него у нади.
Напомена уредника: Првобитно је употреба цитата у посту Роба Булага, председника компаније Трек Аероспаце, сугерисала да Аеромобил узлети и слети вертикално. Летећи аутомобил, међутим, није вертикално полетање и слетање, попут хеликоптера, и ми смо ажурирали пост да то одражава.
