Овог лета посетиоци Њујоршке луке могу се сусрести са необичним погледом: ватрогасни чамац Јохн Ј. Харвеи, ново огрнут црвено-белим узорцима који евоцирају бомбонску трску.
Историјски брод, који је први пут пристао у град 1931. године, а сада је музеј и образовни центар, један је од пет бродова који су представљени у стогодишњој иницијативи Првог светског рата, чији су спонзорирали Јавни уметнички фонд и британска организација 14-18. САДА. Хипераллергићева Аллисон Меиер извештава да је редизајнирана посуда дете детета америчке уметнице Таубе Ауербацх, која сликарски посао назива "Флов Сепаратион". Чамац, као и бродови пристањени у Лондону, Ливерпоолу и Леитху, Шкотска, подсећа на ратну традицију „заслепљујуће камуфлаже“, експерименталне технике дизајниране за одбацивање немачких бродова подморницом нападом на заповједнике подморница помоћу какофоније сукобљених боја.
Даззле камуфлажа датира из 1917. године. У фебруару те године, немачки каисер Вилхелм ИИ одобрио је употребу неограниченог ратовања подморничким чамцима против неутралних и непријатељских бродова. Прелазак са циљаног торпедовања на неселективне нападе девастирао је већ осакаћену британску флоту, која је у само 10 месеци изгубила 925 бродова и довела И светски рат до критичне тачке.
Норман Вилкинсон, британски уметник и илустратор, који се увесељавао као добровољац Краљевске морнарице, посматрао је ову нову марку ратовања са све већом нелагодом, изјавио је Сам Виллис за ББЦ . Надајући се да ће напасти побједнички заштитни механизам, окренуо се мало вјероватном извору инспирације: модерној умјетности.
"Пошто је било немогуће насликати брод да га подморница не би видела, крајња супротност је била одговор", препричао је Вилкинсон касније. "Другим речима, да је сликате, не ради слабе видљивости, већ на начин да разбије њен облик и тако збуните часника подморнице као курс којим се кретала."
Вилкинсон-ова шема била је сјајно контратуктивна. Уместо да се покушају уклопити у океански океан, бродови би привукли пажњу непријатељских бораца кроз вртоглаву лепезу боја и облика. Ови дизајни, у распону од наизменичних нијанси наранџасте и плаве до закривљених линија способних да симулирају бродски прамчани талас, маскиране бродове „облик, величину и смер“, пише Линда Родригуез МцРоббие за Смитхсониан.цом . Збуњујући команданте У-бродова довољно дуго да им спрече тачно гађање и пуцање, трговачки бродови би, хипотетски, имали довољно времена да се повуку.
Британски разарач ХМС Бадсвортх (Царски ратни музеј преко Вики Цоммонса) Према ББЦ -јева Виллис, заслепљујућа камуфлажа примењена је на више од 2.000 бродова током Првог светског рата. Иако је број успешних напада на пловило опао заједно са спровођењем програма, нејасно је колики утицај је имао. јер су у исто време покренуте додатне противмере.
Рои Бехренс, професор са Универзитета Сјеверна Иова и аутор неколико радова о засљепљујућој камуфлажи, каже МцРоббиеју да је извјештај Адмиралтија из септембра 1918. постигао невјеројатне резултате. У првом кварталу 72 године заслепљени бродови нападнути У-бродима потонули су или претрпели значајну штету, док је 62 процента неславних бродова потонуло или било оштећено. У другом кварталу ове цифре су се пребациле: 60 процената напада на заслепљене бродове резултирало је потонућем или оштећењем, за разлику од 68 процената бродова који нису заслепљени.
Током 2016. године, истраживачи са Универзитета у Бристолу открили су да заслепљујућа камуфлажа има мерљив утицај на опажану брзину мета, омогућавајући циљевима да симулирају брже или спорије кретање у складу са смером њихове маскирне шаре. Ово истраживање засновано на студији из Бристола из 2011. године која је сугерисала да камуфлажа може утицати на перцепцију брзине, али само ако се мета брзо креће.
До Другог светског рата заслепљујућа камуфлажа није наклоњена Британском адмиралитету, замењено прецизним мапирањем радарске технологије. Иако британски трговачки бродови који су радили током Првог светског рата нису били у стању да достигну довољно велике брзине да би клешта правилно функционисала, неконвенционална техника држи јединствено место у војној историји. Поред тога што је повећао морал међу посадима сјајних бродова, дизајни су наводно импресионирали кубистичког мајстора Пабла Пицасса, који је, видевши паришки тенк насликан у сјајни узорак, узвикнуо: "Ми смо то створили."
И док заслепљујућа камуфлажа није виђена током ратовања посљедњих година, Ницк Сцотт-Самуел, професор визуелне перцепције у Бристолу који је био аутор студије о засљепљивању из 2016. године, каже Виллису да би техника могла имати примјену у модерном ратовању.
"У типичној ситуацији која укључује напад на Ланд Ровер, смањење уочене брзине било би довољно да граната промаши за око метар, " објашњава Сцотт-Самуел. "То би могла бити разлика између преживљавања или другог."
Као и пловила из Првог светског рата која се славе, и блистава боја Јохна Ј. Харвеиа покушава преварити око, што отежава одређивање правца којим се брод креће.
Ауербацх је користила поступак познат као мраморирање да би створио "ове врсте образаца са динамиком течности", кустосица пројекта Емма Ендерби каже Меиеру.
"На њен дизајн је веома утицала чињеница да је реч о ватрогасном чамцу, тако да се вода креће и кроз тело чамца и то је био њен пут у пројекат ... размишљајући о том кретању воде", објашњава Ендерби.
Иако се тренутно истиче међу флотом у њујоршкој луци, маја 2019. године, ватрогасни брод ће се вратити својој оригиналној спољашњости спољашњости, одражавајући послератни преокрет савезничких бродова од хаотичне боје до тамно сиве.
„Одвајање протока“ је приказано на брду брда 6 у Брооклин Бридге парку, на пристаништу Худсон Ривер 25, на пристаништу Ривер Худсон-а, 66, до маја 2019. Посетите викендом да бисте уживали у бесплатном путовању или свратили радним даном да бисте истражили палубу брода.
