Дуго покопани артефакти са 200-годишњег робовског брода, који је недавно пронађен уз обале Јужне Африке, биће главни фокус када се следеће године отвори Смитхсонианов национални музеј историје и културе Афроамериканаца у Вашингтону. Сматра се да су артефакти, који ће музеју бити на 10 година зајма, први пронађени из олупљеног роба приликом превоза заробљених људи.
Сличан садржај
- Мало артефаката прекоатлантске трговине робовима још увек постоји. Ови гвоздени блокови помажу да испричају ону причу о гужвању
- Нова изложба истиче монументалне прекретнице историје Афроамериканаца
Два предмета из олупине Сао Јосе-Пакуете де Африца, португалског брода на путу за Бразил, док је у децембру 1794. превозио више од 400 поробљених људи из Мозамбика, биће откривени на конференцији за новинаре у уторак, 2. јуна у Цапеу Град, Јужна Африка. Гвожђе-баласт коришћен за надокнађивање релативно мале тежине људског терета брода и дрвени блок за калем ће такође бити видљиви када се у јесен 2016. године у Националном тржном центру у Васхингтону, ДЦ, отвори нови музеј афроамеричке Америке. кажу да се надају да ће наћи више предмета са места роњења, где међународни тим истражитеља из музеја и истраживачких институција у Сједињеним Државама и Африци тихо ради на пројекту од 2010. године.
"Надамо се да ћемо имати окове", рекао је Лонние Г. Бунцх ИИИ, оснивач новог музеја, пре одласка у Јужну Африку да учествује у најави - и церемоније сећања на историјске жртве. "Оно чему се заиста надам, а ми се још увек трудимо да га уверимо је комад дрвета са трупа брода на којем су били затворени људи."
Имајући ове предмете, Бунцх каже, "помоћи ће људима да боље схвате трговину робљем."
Али начин на који ће бити приказан у музеју, додаје, "скоро је замишљен као меморијални простор: уђете, видећете неколико артефаката у затамњеном простору, чут ћете неке од описа о трговини, можда неколико речи неких људи који су то доживели. "
Рониоци су известили да је локација олупине брода била као џиновска веш машина; непрестано цветање воде отежало је документовање локације. (Музеји Изико) "То је заиста место где можете отићи и погнути главу и размишљати о свима онима који су доживели средњи пролаз, о онима који су изгубљени", додаје Бунцх. „Дакле, то је истовремено и научни тренутак, али и за многе људе, биће то изузетно лични тренутак. "
Чињеница да никада није пронађена олупина брода који је потонуо док је превозила терет заробљених људи чини налаз Сао Јосеа још значајнијим, каже он. „Пронашли су бродове који су некада били робови, али нису потонули на путовању. Ово је први брод за који знамо да је заправо потонуо са поробљеним људима. “До сада, истраживачи никада нису били у стању да спроведу археолошка истраживања на броду који је изгубљен док је превозио људски терет. Истрага би могла пружити нову стипендију у истраживању глобалне трговине робовима. А овај брод је, према извештајима, значајан за историчара, јер потиче из једног од најранијих покушаја да се заробљени Источни Африканци доведу у прекоатлантску трговину робљем, што је најважнији тренутак који је трговину робљем продужавао деценијама.
Откриће је настало радом Пројекта олупина робова, који су основали 2008. године истраживачи са Универзитета Георге Васхингтон, Изико музеја Јужне Африке, Јужноафричке агенције за наслеђе, Националне службе САД-а, роњења са сврхом и Афрички центар за баштинске активности. Афроамерички историјски музеј придружио се неколико година касније, признајући да је оно што та организација ради - тражећи стипендије о ропству и трговини робовима - био главни део његове мисије.
„Схватио сам да сте у изградњи националног музеја морали да пронађете одређене артефакте које људи никада нису видели, а који би их узбуђивали на дубоке начине“, каже Бунцх. "И мислио сам да би проналазак неких реликвијских комада робовског брода био нешто важно за нас." Група је у почетку тражила бродове у близини Кубе ("који се нису истицали"), али онај у близини Кејптауна био је пун обећавајуће истраге и тајне су истраге скоро три године.
Више од 200 поробљених Африканаца изгубило се на месту судара, месту тако близу обале да су могли да испаљују топ из топа у стијене и сигнализирају у помоћ. (Сусанна Персхерн, Америчка служба националних паркова) Олупину, само 60 метара од камените обале рта, првобитно су пронашли ловци на благо 1980-их који су је погрешно идентификовали као ранији холандски брод. Због јужноафричких прописа у то време, морали су да поднесу детаље свог потопа влади. Те информације, упарене са новонасталим извештајима о олупини од стране капетана Сао Хозеа, довеле су до нових зарона, који су појавили бакарне копче и бакрене облоге који су указивали на олупину каснијег периода. Други траг био је гвожђе баласт, који се често користи на робовским бродовима за стабилизацију пловила.
Документација у Португалу показала је да је иста врста гвожђе-баласта била у Сао Јосеу када је тамо отпутовао у Африку у априлу 1794. Први артефакти доведени на обалу појавили су се тек прошле године.
„Била је то комбинација старомодне стипендије, а затим заправо роњење на месту“, каже Бунцх.
Оно што је ово место учинило опасним местом за бродове из 18. века је оно што данас отежава рониоце, каже Паул Гардулло, кустос из Афроамеричког музеја историје и његов главни представник Пројекта бродских олупина. Више од 200 поробљених Африканаца изгубило се на месту судара, месту тако близу обале, да је посада успела да испали топови након што је погодила стене да би сигнализирала помоћ. "Капетан и сва посада су спашени, као и отприлике половина оних који су били поробљени на броду", каже Гардулло. „А друга половина је покушала да се спасе“, али удавила се. Спасили су људе из Мозамбика који су вјероватно поновно поробљени током сљедећег путовања у Бразил, каже он.
Гвожђе-баласт опоравио се из олупине роба Сао Јосеа подвргнут обради. Баласт је коришћен за вагање робовског брода и његовог људског терета. (Музеји Изико) „То је прилично интензивно место“, каже Гардулло. „Рониоци причају о томе као да је у џиновској веш машини. Због плима и осеке непрестано буји вода. "Због тога је било тешко документовати локацију - неопходну пре уклањања било каквих објеката - а отежава и обнављање објеката.
Упркос тим потешкоћама, Гардулло додаје, „да је непрестано труљење песка који је раздвојио брод такође могло да помогне у заштити неких делова тога, јер рониоци проналазе место које је песком непрестано преоптерећено.“ Неки комади су прекривен чак шест до осам стопа песка, каже он, и чак и након што се пажљиво усисава, „у року од неколико сати, песак је поново прекрио место, и за дан или тако нешто, биће два на три метра песка преко места. "
Он наглашава да је песак штитио артефакте „који би у историји иначе били изгубљени“.
Нико не зна сасвим тачно шта су ловци на благо пре 30 година пљачкали са места. Али рониоци из Пројекта олупина робова знали су да морају да задрже свој посао под облогом последњих неколико година, како би што више ловили благо. "Обично ловци на благо не траже историју и бродове робова", каже Гардулло. "Али они ће сагледати све у чему могу да виде неку новчану вредност. И чинећи то, они су често безбрижни са историјом."
Бакрени причвршћивачи и облоге од бакра опорављени су из олупине брода Сао Јосе. Бакрени причвршћивачи држали су конструкцију брода заједно, а плашта је пружала спољну заштиту брода. (Музеји Изико) Пројектом олупина робова, каже да група ради на стварању модела за нову врсту туризма, „како би људи, примјерице, видјели вриједност у наслијеђеном туризму, што нам омогућава да пружимо алтернативу моделима који траже ловце на благо дали су местима, посебно у Африци. "
Откриће олупине је било тихо све ово време не само ради очувања и заштите локације, каже Бунцх, већ и зато што: „Хтео сам да се уверим да имамо оно што смо рекли. Нисмо хтели да нешто најавимо и онда откријемо да није. Тако сам хтео да будем сигуран да смо урадили сва истраживања, урадили смо све зароне, да смо имали најбољи осећај да је то брод који смо тражили. “Темељита архивска истрага, која је обухватала откриће капетановог књиговодства олупина, извршена је широм Европе, Бразила и Мозамбика како би се у потпуности документовало путовање брода и његова крајња пропадање (види доњу линију).
Истражују се и друга потенцијална олупина у близини Ст. Цроика, Кубе и Сенегала, а рад ће се наставити у Цапе Товну како би се пронашло још Сао Јосеа . У свима њима је посебна пажња на људске трошкове онога што истражују и поштовање према изгубљеним. Стога је церемонија сјећања планирана прије конференције за штампу у уторак, с тла доведеног с острва Мозамбик, главне португалске луке која би представљала „посљедње поробљено стопало на континенту прије олупине“, каже Гардулло.
„Имаћемо тренутак тишине и малу церемонију обележавања ове свечане прилике. . . . Надамо се да ћемо сећање на те поробљене Афричане вратити у свест ", каже он.
Локација места роњења држала се под облогом да ловци на благо не би пљачкали налазе. (Музеји Изико) Прича о Сао Јосеу је она која даје увид у ране дане слања Источних Африканаца у прекоатлантску трговину робовима, пракса која би се наставила још у 19. веку. Процјењује се да је више од 400.000 Источних Африканаца прошло вишемјесечно путовање од Мозамбика до Бразила између 1800. и 1865. Овонедјељна најава стиже мало прије даноноћног симпозијума „Уношење сјећања на Сао Јосеа “ у музеју Изико на Југу Африка у среду, 3. јуна, и конзерваторска радионица о обновљеним морским материјалима за археологе, истраживаче и музејске стручњаке.
Гомила каже да треба још пуно тога да се нађе.
"Брод је ударио у стијене и заиста се распршио", каже он. „Дакле, вероватно има много артефаката, али вероватно је у много већем распону и очигледно нисмо све ископали.“ Али, било је и других проблема. Због екстремне корозије гвожђа, остаци веома крхких окова могли су се идентификовати, на пример, помоћу ЦТ скенирања.
"Претраживање ће се наставити, рониоци ће наставити ронити", каже Бунцх. „За мене је било важно добити само пар комада; мошти, иконе, ако хоћете, то ће бити у музеју када се отвори. "
Временска црта пројекта бродолома Сао Јосеа
27. априла 1794. Сао Јосе, брод чији је власник Антонио Перреира, а капетан његовог брата Мануел Јоао Перреира, напустио је Лисабон за Мозамбик са више од 1.400 гвоздених баластних товара. Тражећи нова тржишта, то је један од првих покушаја европских трговаца робом да Источну Африку доведу у ширу трансатлантску западноафричку трговину.
3. децембра 1794. - Сао Јосе, натоварен са више од 400 заробљених Мозамбиканаца, вероватно из унутрашњости земље, кренуо је према свом одредишту: Маранхао, Бразил.
27. децембра 1794. - Обучен променљивим ветром и набреклима на обали Кејптауна, Сао Јосе је налетео на потопљене стијене у заливу Цампс, око 100 метара од обале. Покушао је спас, а капетан, посада и отприлике половина поробљених спасили су се. Преостали мозамбички заробљеници су пропали у таласима.
29. децембра 1794. - Капетан је пред судом предао своје службено сведочење, описујући инцидент олупина и обрачунавајући губитак имовине, укључујући људе. Преживели Мозамбиканци су препродати у ропство на Западном рту. Осим судских докумената и оскудних извештаја током година, инцидент у Сао Хосеу и судбина тих 200 поробљених Мозамбиканаца остају ван јавног памћења.
Након 1794. - Португалска породица која је била власник и управљала Сао Јосеом, наставила је међународну трговину робљем и извела неколико комплетних пловидби доводећи заробљене Мозамбикане у североисточни Бразил, где су продати у ропство на плантажама у Маранхау и близу њих.
1980-их - Ловци на благо открили су олупину Сао Јосеа и грешком су је идентификовали као олупину ранијег холандског брода.
2010–11— Пројект бродских олупина (СВП) открио је капетанове извештаје о уништавању Сао Јосеа у архивима рта Цапе. У комбинацији са извештајем ловаца на благо из 1980-их, на месту се развило ново интересовање. Бакрени причвршћивачи и бакрени омотачи указивали су на олупину каснијег раздобља, а на олупини је пронађена гвожђа баласт - која се често налази на робовским и другим бродовима као средство за стабилизацију пловила.
2012–2013 - ССВ је открио архивски документ у Португалу у којем је речено да је Сао Јосе убацио гвозден баласт пре него што је кренуо за Мозамбик, што је место потврдило и као олупину Сао Јосеа . СВП је касније открио други документ у Мозамбику који потврђује продају једног Мозамбиканца Сао Јосеу . Комплетна документација о олупини почиње са 2013. Комплементарно архивско дело настављено је у напредној фази и допуњено је додатним радом у Европи, Бразилу и Мозамбику.
2014–15. - Неки од првих артефаката доведени су изнад воде циљаним процесом проналажења у складу са најбољим археолошким и методама очувања. Користећи технологију ЦТ скенирања због крхкости артефаката, СВП је идентификовао остатке окова на месту олупине, што је тежак посао, јер је дошло до екстремне корозије гвожђа.
2. јуна 2015. - Тло из Мозамбика биће депоновано на олупини Сао Јосе током меморијалне церемоније у част онима који су изгубили живот или су продати у ропство и чиме се њихова прича врати у јавно памћење.
2015. и касније - Комплетна археолошка документација о бродолому биће настављена. Почетни археолошки прегледи и континуирана архивска истраживања и истраживања заснована у заједници користит ће се за праћење поријекла робова и налазишта у Мозамбику, као и могуће судбине преживјелих у Цапе Товну.
Подводни истраживачи археологије на месту олупине робовласника брода Сао Јосе у близини рта Добре наде у Јужној Африци. (Сусанна Персхерн, Америчка служба националних паркова)
