https://frosthead.com

Истинита прича о Дункирку, испричана јунаштвом "краљице Медваиа"

Посада медвејске краљице преузимала је необично велико оптерећење за своју следећу мисију. Куварски помоћник напоменуо је: „Укрцали смо се доста рибе да нахранимо ружну војску“, пише Валтер Лорд у „ Тхе Мирацле оф Дункирк“ . Како се испоставило, управо је то била идеја. Посада је мало знала, али Медвејска краљица ускоро је била послата преко Енглеског канала у једну од најсмелијих спасилачких мисија Другог светског рата: операцију Динамо, познатију као евакуација Дункирка.

Сличан садржај

  • Истинита прича о смрти Стаљина

У касно пролеће 1940. године, европске силе су још увек биле ангажоване у ономе што се називало "телефонски рат". Упркос инвазији Немачке на Пољску прошлог септембра, Француска и Британија су учиниле нешто више од окупљања трупа на својој страни одбрамбених линија и сјај трупа Адолфа Хитлера. Али 10. маја, Немци су покренули напад блиц-крига на Холандију и Белгију; до 15. маја пробили су француску одбрану и скренули су према Енглеском каналу. У року од недељу дана око 400.000 савезничких војника - који су чинили већину британских експедицијских снага, три француске војске и остаци белгијских трупа - опкољено је на северној обали Француске, концентрисано у близини обалског града Дункирка.

Али уместо да удари док су трупе биле заглављене на плажама, Хитлер је својим тенковским трупама дао наређење да зауставе. Можда га је бринуо британски контранапад или је мислио да ће немачке ваздухопловне снаге надвладати савезничке снаге на Дункирку без помоћи копнене артиљерије; разлог његовог оклевања никада није у потпуности објасњен. Али то је британској војсци дало довољно времена да организује евакуацију.

Када је 26. маја касно почела операција Динамо, британски официри оптужени за организовање бесног бекства процијенили су да би могло бити спашено само 45.000 мушкараца. Али током наредних осам дана скоро 1.000 британских бродова - и војних и цивилних - непрестано је прелазило Канал да би спасило 338.226 људи, док су се Краљевске ваздухопловне снаге бориле против Луфтваффеа изнад . Још 220.000 савезничких војника британски су спасили из француских лука Саинт-Мало, Брест, Цхербоург и Саинт-Назаире.

Евакуација Дункирка инспирисала је један од најдраматичнијих говора Винстона Цхурцхилла 4. јуна, када је рекао Хоусе оф Цоммонс: "Идемо до краја ... борићемо се на морима и океанима, борићемо се са све већим самопоуздањем и растућом снагом у ваздуху ћемо бранити своје Острво, ма какви коштали, борићемо се на плажама ... борићемо се у брдима; никада нећемо предати."

Тхе "Краљица Медваиа" приказана овде пре него што је претворена у миноловцу за употребу у Другом светском рату. (Колекција Рицхард Халтон)

Догађаји крајем маја 1940. године постали су легенда - „мали бродови“ које су управљали цивили били су наизменично хваљени или игнорисани (они који су потонули отежали су другим бродовима да испливају на обалу и многи од њих цивилне бродове је заправо особље морнарице).

Међу првима који су прешли око 60 миља преко Канала до Дункирка, а последњи који је отишао последњег дана операције, била је краљица Медвеја . Бивши крсташи ужитак био је дугачак 180 стопа, са веслима на обје стране трупа. Изграђен 1924. године, брод је превозио путнике на кратким обиласцима реке Темзе и око британске југоисточне стране.

Кад је позван на ратне напоре, чамац је био пребарван и опремљен минобацачким алатима за патролирање Доверском тјеснацем за њемачке мине, као и противавионске митраљезе. Пре него што је помогао у евакуацији у Дункирку, брод је већ обавио неколико важних мисија за британски ратни напор. Брод је превозио децу на сигурније локације широм земље, а затим је био задужен да прегледа реке око Лондона и Долине Довер за мине. Али ништа из раног ратног искуства брода није могло припремити његову посаду за операцију Динамо.

На плажама Дункирка владао је хаос. Војници су формирали водове у води или на источном пристаништу (званом "кртица") и стајали су на својим местима до три дана, без сна, хране или пића. Све време, немачки авиони су бацали бомбе преко плаже и на бродове покушавајући да спасу људе. Један војник по имену Бриан Бисхоп, који се 1. јуна укрцао у краљицу Медваиа, описао је застрашујуће искуство чекања да буде покупљен:

„Кртица је бомбардована на више места и преко празнина су постављене гредице. Било је тешко носити носила дуж њега, а затим их је требало подизати у висину рамена преко греде. Баш док смо кретали са официром, прегледао је случај носила и рекао: "Мртав је, напуши га и доведи другог."

Чак и након што је Бисхоп стигао на брод, војници се нису могли зауставити од панике када су немачки авиони надлетели изнад, ронили у бомбардовање и митраљезом гађали чамац током свог путовања преко Канала. "Када смо нападнути први пут, сви су јурили на једну или другу страну, када су се авиони приближавали", подсетио је Бисхоп. "Неко је на мосту зазвонио преко мегафона:" Седите и мирно. "

Гомила трупа на палуби једног од разарача који је учествовао у операцији Динамо. Гомила трупа на палуби једног од разарача који је учествовао у операцији Динамо. (Империал Вар Мусеум)

За посаду Медваи Куеен, операција је била једнако напорна и застрашујућа. На једном путовању преко Канала, бродски точкови на броду подизали су ужарену фосфоресценцију у води, остављајући видљив валов који је брод од 180 стопа постао лака мета за немачке бомбардере. Али посада брода "није била ништа друго доли осим сналажљивости", рекао је потпоручник Гравес. „[Измислили смо вреће уља које су се спуштале преко прамца… да разбију силу тешких таласа. Ово је било најуспешније, наши бриљантни буђења су нестали “, рекао је Гравес у Дункирку: Од катастрофе до избављења, сведочења последњих преживелих .

Након што су ријешили питање свог свјетлуцавог буђења, посада се ипак морала борити са бродским лијевком, чија је ужарена чађа запаљена. Сипали су воду низ њу како би угасили пламен, што је један човек у стројарници бесно протестовао, рекавши: „Не намеравам се добро утопити на послу!“ И кувар и његов помоћник су били тврдоглави. пресовани да припреме оброке за хиљаде мушкараца које су покупили у галерији величине малог ормара.

Иако је путовање трајало само неколико сати, процес утовара могао је бити дуготрајан и понекад би требало покупити људе са других спасилачких бродова које су погодили немачки авиони. Чамци су се враћали напријед и назад преко Канала у свако доба дана, идући што је брже могуће како би спасили што је могуће више

Посада Медваиа "прешла је у екстремну опасност седам ноћи од осам", пише у е-поруци историчар Рицхард Халтон, члан Медваи Куеен Пресерватион Социети и аутор књиге Тхе Медваи Куеен . „Провели су већи део дана чистећи брод, пуштајући залихе, гориво и муницију, а затим су свако вече пловили за Француску. То су учинили више пута упркос очигледним тешким жртвама на другим пловилима. "

Британске трупе на разарачу у Доверу, успешно прелазећи Канал. Британске трупе на разарачу у Доверу, успешно прелазећи Канал. (Империал Вар Мусеум)

Краљица Медвеја завршила је последње путовање 4. јуна, пошто је погодила оближњи брод који су рано јутрос гранатирали Немци. Упркос оштећењу десне кутије на десној страни, капетан је успео да усмери брод натраг у Довер, где је његов долазак био најављен звуком сирена с бродова широм луке Довер. Изванредан успех и храброст посаде Медвејине краљице резултирали су тиме да су капетан, поручник АТ Цоок и потпоручник ЈД Гравес примили угледни сервисни крст, и још неколико чланова посаде који су примили награде. Иако Халтон примећује да су статистике непоуздане, процењује се да је медвејска краљица спасила 7000 људи и оборила три непријатељске летелице.

Медваи Куеен је обавила више путовања него већина других бродова. За мали брод, лако наоружан, одлично је прошла ", рекао је Халтон.

На крају битке, Дункирк је остао у рушевинама, а 235 пловила је изгубљено, заједно са најмање 5.000 војника. Немци су успели да заробе 40 000 савезничких војника, који су до краја рата били присиљени на тешки рад. Али иако је операција била повлачење са тешким жртвама, спас од готово пола милиона трупа из Дункирка и даље је једна од најважнијих ратних победа и можда је променила њен исход. Као што историчар Патрицк Вилсон пише, „Ретко људи ... дају довољно заслуга Краљевској морнарици и већим бродовима који су били одговорни за спас огромне већине трупа. Дункирк је био почетак краја за Трећи рајх. "

Што се тиче краљице Медваи-а, на крају рата брод се вратио свом послу као брод за забаву и чак се појавио у неколико филмова. Када је брод био у пензији и ускоро је постао метални отпад, група љубитеља историје купила је брод и на разним пројектима обнове и очувања ради од 1980-их. Данас је краљица Медвеја пристала у Гиллингхаму, недалеко од Лондона, и о њему брине Друштво за очување медвејске краљице Медваи. "У очувању брода чувамо сећања на прошла доба и приче људи који су били умешани", рекао је Халтон.

Истинита прича о Дункирку, испричана јунаштвом "краљице Медваиа"