Пре две недеље, Патрицк Довд био је у центру Лос Анђелеса слушајући вођу заједнице Цомптон и социјалног предузетника Халеемах Насх-а да прича причу о сиромаштву и недостатку могућности. Цомптон, који је нажалост најпознатији по високој концентрацији банди, налази се на само неколико километара од Пацифика. Ипак, млади из Цомптона могу провести цео свој рани живот у радијусу од 10 блокова и достићи одраслост а да никада не виде океан.
За Довда постоји порука у тој отрежњујућој истини која се може применити на живот многих младих, без обзира на њихову позадину или могућности. „Постоји директна веза између тога да ли сте били изложени широком распону географија и начина да себи омогућите прилику“, каже он.
Имајући то у виду, Довд, бивши аналитички аналитичар ЈП Морган, основао је непрофитни Миллениал Траинс Пројецт 2012. Наизглед једноставно путовање возом са влаком може се похвалити приличним циљем покушаја премошћавања географије Сједињених Држава и помоћи селекцији. група генерала ИУ-а уче како да воде на националном нивоу. Десетодневна обиласка звиждука кроз шест градова широм Сједињених Држава уводи групу од 25 младих иноватора у велике размере земље и разнолик пресјек људи на путу.
Треће путовање МТП-ом, које је завршило јуче, почело је 21. маја у већем Лос Анђелесу и укључивало је заустављања у Аустину, Сан Антонију, Њу Орлеансу и Атланти, пре него што је кулминирало у Вашингтону, поред младих учесника. Поред младих учесника, возио се и кадар ментора., укључујући оснивача Цраигслиста, Цраиг Невмарк-а и Ами Вилкинсон, ауторицу књиге Тхе Цреатор'с Цоде: Сик Ессентиал Скиллс оф Ектра Ентрепренеурс . Четврта МТП турнеја предвиђена је за лето 2016.
Довд је био у Индији на Фулбригхт стипендији 2010-11 када је сазнао за 15-дневну турнеју влака која би постала инспирација за МТП. Основана 2008. године, турнеја Јагрити Иатра (на хиндском, „путовање буђења“) води 450 младих до 12 станица у петљи од 5000 километара широм Индије.
Док су у возу, сви се укрцавају са МТП менторима и у групама како би преместили идеје. (Миленијски возови пројекат) Да би добили карту за вожњу Милленијалним возовима, подносиоци захтева, узраста од 18 до 34 године, морају да поднесу почетну котизацију за 50 долара, а затим да предложе пројекат за наставак путовања који прелази географске границе. Кандидати доказују одрживост својих пројеката и посвећеност њима у кампањи за цровдфундинг путем компаније ИндиеГоГо. Док су у возу, сви се на броду састају са менторима МТП-а и у групама да би препратили идеје и сарађивали да би једни другима помагали. Када се воз заустави, учесници понекад имају само неколико сати у одређеном граду. Постоје састанци са лидерима локалне управе и заједнице, плус време да се учесници упознају са контактима које су остварили пре путовања како би унапредили своје пројекте.
На исти начин Јагрити Иатра даје мјерљиве резултате, започети радови и везе формиране на Пројекту миленијалних возова не престају када се воз заустави. Прошли учесници наставили су импресиван посао ослањајући се на мреже људи које су срели на путу. На пример, након сусрета са енергетским иноваторима широм земље, бивши МТП-ер и креатор политике Маттхев Степп основао је Центар за иновацију чисте енергије, непрофитну организацију посвећену чистим енергијама и написао конгресно законодавство на основу истраживања и увида у своје недељне вожње. шине.
Цлара Ритгер радила је на документарној видео серији у шест епизода о улози ресторана у ревитализацији заједница у транзицији. (Миленијски возови пројекат) Овогодишњи усјев недавно кованих учесника МТП-а показује слично обећање. Током путовања, Васхингтон, ДЦ продуцентица, новинарка и филмашица, Цлара Ритгер радила је на документарној видео серији у шест епизода о улози ресторана у ревитализацији заједница у транзицији. Пре доласка у сваки град, она је марљиво заробила у историју региона и повезала се са локалним куварима и власницима ресторана како би пронашла важне приче за испричати. Након што заврши са уређивањем, објавиће пилот епизоде на ИоуТубеу овог лета.
Упркос ригорозним припремама, Ритгера су изненадили неки сјајни контрасти на које је наилазила током пута. Прочитала је о плану града из 1928. године који је Аустин поделио по расним линијама, означавајући источну страну за Афроамериканце и заправо преселио многе људе који живе у кварту на западној страни. Очекујући већи напредак до 2015. године, она ју је, међутим, изненадила неједнакошћу која и даље постоји. На источној страни, један познати објекат, Франклин Барбецуе, седи право поред аутоцесте. Саобрацај вијуга, али стварна улица је ведро тиха и углавном празна. Доље у блоку два камиона за припрему хране пружају подршку за одлазак у храну. „Отишао сам у један, “ каже Ритгер, „и они су предложили и други камион. Сви се знају и промовишу. "Када је прешла И-35 да интервјуише кухаре у другом надолазећем кварту, ударила је у зид звука у историјској улици Раинеи, у којој се гради низ новијих објеката. Две четврти, које се налазе близу и део истог града, су у „потпуно различитим фазама ревитализације“, каже она. „Једва чекам да то упознам са свим различитим местима широм земље.“
Ритгеров промишљени приступ њеном пројекту је очигледан. „О томе сам размишљала заиста дуго времена, али у смислу стварног посла, [Миленијски возови пројекат] била ми је прва прилика да дубоко уђем у ово“, објашњава она. Нада се да ће једном епизодом прве епизоде, новинска организација или продуцентска компанија можда бити заинтересовани да финансирају дужи низ на исту тему.
Још један пројекат посебно је намењен обогаћивању миленијског искуства у постиндустријским средњозападним градовима. Ницоле Бехнке одрасла је у Манитовоц-у, Висцонсин и преселила се у Милваукее на колеџ. „Била сам убеђена да морам да се преселим у Лос Анђелес, Њујорк Сити или Чикаго да бих доживела живот“, каже она. Али у Милваукееу је пронашла живу културу и тадашњу нову организацију, НЕВаукее, посвећену реенергирању града и укључивању младих у његов развој. Након што је интернирала с организацијом 18 мјесеци, прије годину и пол промовирана је у водитеља догађаја и комуникације.
Придруживање путовању МТП-ом природно је продужење Бехнкеовог рада на помагању Милвокијанцима да остану на месту. Након што је НЕВаукее пре неколико година резервисао оснивача МТП-а Довд за говорника, Милваукее је постао одредиште на другом МТП путу. Када је најављено ово последње путовање, Бехнке је знала да жели да се вози.
Бехнке креира контролни списак фактора на које Милленниалс траже када одлучују где да живе, а она жели да инспирише људе да критички размишљају о улози коју заиста желе да имају у својој заједници. У градовима и округима пуним младих трансплантација, попут Аустина и Бруклина, млади се усељавају и учествују, објашњава она. Али у Милваукее-у, на пример, „У ствари можете креирати културу, приступати људима за којима желите да се снађу, бити у граду и стварати промене које желите у њему да видите“, објашњава она. „Можете оставити свој траг.“
Када се воз заустави, одржавају се састанци са челницима локалне власти и заједнице. У Њу Орлеансу, учесници су се састали са градоначелником Мичем Ландријеом. (Миленијски возови пројекат) Воз је пун великих снова о унапређењу техника урбане пољопривреде, о састављању базе података о исхрани за пацијенте са раком и за подстицање трансрелигиозног дијалога . Довд признаје да понекад може бити изоловано место. Али са три путовања испод појаса, он такође зна колико је било вредности за заједничко дружење и сарадњу на путу широм земље. „Разговори су стварни. У возу можемо бити у балону, али то је заиста разнолик мјехур, ”каже Довд. Бехнке додаје: "Воз сматрам инкубатором страха."
Уз то, Бехнке одушевљава да је путовање начин да се одврати од негативних стереотипа на које Миленијци имају право или немотивирани.
„Сви ми стварно желимо да се променимо, покретани смо и иновативни“, каже о својим колегама са МТП-ом и о широј генерацији. „Можда ћемо се угристи више него што жвачемо и не успемо, али оптимистични смо. Желимо променити наше заједнице. "
