Горивне ћелије, као технологија, старе су готово 100 година, а концептни аутомобили погоњени водоником већ су годинама главни ослонац на сајмовима аутомобила. Недавно је Цхевролет, СУВ са погоном на горивне ћелије, обележио 100.000 миља, а сада су, на крају, аутомобили са горивним ћелијама спремни за премијеру.
На сајмовима аутомобила у Токију и Лос Анђелесу ове недеље, Тоиота, Хонда и Хиундаи најавили су да имају аутомобиле који су готово спремни за пут. СУВ на горивне ћелије, модификована верзија Хиундаи Туцсон-а, у продаји ће се наћи у САД-у у новој години, док Тоиота и Хонда настоје да серијски СУВ-ови горивних ћелија масовно произведу до 2015. године.
Многе аутомобилске компаније раде на аутомобилима са горивним ћелијама, каже Ектреме Тецх, укључујући „Хонда / Ацура, Даимлер (Мерцедес-Бенз), Форд / Линцолн, Генерал Моторс, Хонда / Ацура, Ниссан / Инфинити и Тоиота / Лекус.“ Неки ауто произвођачи такође имају електрична или плинско-електрична хибридна возила
Али ако нас је извлачење електричних возила било чему научило, каже директор Ниссан-а Царлос Гхосн, то само зато што су аутомобили способни не значи да ће нужно добити одобрење за масовно тржиште. Људи их још увек купују.
Више са Смитхсониан.цом:
Сведочите снагу водоничне ћелије за водоник
