Откако је Национални музеј ваздуха и свемира први пут отворен 1. јула 1976. године, био је једна од најпопуларнијих атракција Васхингтона, ДЦ. Таман за 40-ти рођендан музеја, главна изложбена сала отворена је након дужег подмлађивања. Неки стари фаворити остају док су други додани, попут лунарног модула за слетање изграђеног за програм Аполло. Оригинални модел Старсхип Ентерприсеа поздравља фанове "Стар Трек" близу улаза, а СпацеСхипОне лебди изнад узвишеног угла. Резултат је изложбени простор који надахњује.
Сличан садржај
- Десет сјајних тренутака у историји ваздухопловства
- Старсхип Ентерприсе стиже за ново слетање у Смитхсониан-у
У знак захвалности за поклон од Боеинга од 30 милиона долара, простор је назван " Боеинговим прекретницама летачке хале".
Процес припреме нових експоната постао је прилика не само да се пронађу нови начини презентације информација јавности, већ и прилика да особље спусти старе зракоплове са овјеса у ваздух и посвети им прекомјерну пажњу.
„Дајемо све од себе ових дана да се не обновимо“, каже Боб ван дер Линден, ко-кустос дворане „Прелазни летови“. Показао је према Духу Ст. Лоуис, којег је Цхарлес Линдбергх пилотирао у свом чувеном трансатлантском лету 1927. године. „Можда се чини као да постоји разлика без разлике, али уистину оно што покушавамо учинити је сачувати. Трудимо се да то буде што оригиналније што је могуће људско могуће. “
Свака мрља од старајуће тканине, укључујући закрпе које је наоружана француска ваздухопловна снага након што је бесрамна гомила у Паризу одузела сувенире, одржавана је чак и када се осуши и временом ће се распасти.
„Оно што смо учинили је да га очистимо, каже ван дер Линден. „Током деценија постаје све тамније и тамније и тамније и схватили смо да је већина тога прљавштина. . . требало им је неколико месеци да то ураде, буквално са памучним брисом и посебном воденом мешавином. . . Изгледа толико љепше. Прије је изгледало сјајно, али ово је толико ближе ономе што је изгледало 1920-их. "
Неколико изненађења поздравило је тим за рестаурацију док су радили на неким авионима. Једна је потекла из чувеног ракетног авиона Белл Кс-1, којег је 1947. управљао Цхуцк Иеагер када је постао први човек који је пробио звучну баријеру.
"Када смо срушили Кс-1 и очистили га прилично мало, открили смо да је слетала марина уклоњена", каже ван дер Линден. „То тада нисмо знали.“
Још једно изненађење откривено је у књизи Тхе Спирит оф Ст. Лоуис .
„Испод предњег дела мотора, испод главног резервоара горива, пронашли су пар клијешта. Мислили смо, ха, можда смо их испустили. Гледали смо клијешта и не, били су из 1927. године. . Приметили смо да се боја која је била на држању савршено подудара са бојом којом су прекривени резервоари горива. . . . То је вероватно био део алата који је [Линдбергх] имао у авиону. "
Отприлике затрпан центар дворане отворен је како би људи лакше пролазили кроз простор. Ознаке за ставке су ажуриране и преправљене како би се пружиле детаљније информације о контексту сваког објекта.
„Бити први је све добро и добро, али ту има још пуно тога“, каже ван дер Линден из прича које чекају да буду испричане о артефактима. „Да, ради се о науци и технологији, али исто тако и о моћи и политици. Ради се о економији. Ради се о људима који су га изградили. Шкакљив дио је представити то нашим посјетиоцима на такав начин да они то схвате и разумију, али немају осјећај као да им ја проповиједам. . . они су овде да уче, али не желе да се осећају као да су у школи. "
Предмети из колекције могу бити спремни да се продају још 40 година. Очишћен, прашан, али још увек с мрљама и хабањем која су део њихове историје. На кациги Салли Риде и даље је прикачена класична ознака имена произвођача електронских етикета из 1980-их. „Главна ствар је да су сви опседнути одржавањем [ Духа из Светог Луја ] што је оригиналније могуће“, каже ван дер Линден. „Можда ће доћи неко време у будућности када је тканина толико сува да је морамо заменити. . . Нећу бити ту да то учиним. Надам се да ће неко ко ме замени за неколико стотина година од сада. "
