Када грађевинске екипе овог месеца почну да копају нови канал преко Никарагве, која повезује Пацифик и Атлантик, то ће бити благодати глобалном бродарству и, каже влада, економији друге најсиромашније нације у Америци. Али активисти, научници и други све су више забринути утицајем средине на вештачки пловни пут дуг 173 километра - ширим, дубљим и три и по пута дужинама Панамског канала.
Сличан садржај
- Како се домородачка група бори против изградње Никарагванског канала
Развијен од стране Ванг Јинг-а, загонетног кинеског индустријалца који је повезан са кинеском владајућом странком, канал Гранд Никарагве коштат ће процијењених 40 милијарди долара и требати ће пет година да се изгради. Са дубином од 90 стопа и ширином од 1.706 метара, канал ће сместити најновије теретне супертајнере, који су дужи него што је Емпире Стате Буилдинг висок и носе 18.000 контејнера за отпрему. Бродови су превелики да би прошли Панамски канал (чак и након завршетка проширења у износу од 5 милијарди УСД) или да би се могли пристати у било којој америчкој луци.
Нови канал и његова инфраструктура, од путева до цевовода до електрана, уништиће или изменити скоро милион хектара прашуме и мочварних подручја. А то не укључује Никарагвско језеро, вољени резервоар од 3.191 квадратну миљу, који пружа већину Никарагвана питком водом. Канал се пробија кроз језеро, а критичари кажу да ће бродски саобраћај загађивати воду индустријским хемикалијама и увести деструктивно инвазивне биљке и животиње.
(Гуилберт Гатес) Поред тога, каналски канал налази се усред ураганског појаса, каже Роберт Сталлард, истраживачки хидролог из америчког Геолошког завода и Смитхсониан Тропицал Ресеарцх Институте. "Вероватно ћете гледати урагане знатно снажније од било чега што је икада погодило Панаму, и икада хоће", каже Сталлард. Олуја попут урагана Митцх, у којем је 1998. године у Никарагви погинуло 3.800 људи, вероватно ће проузроковати поплаву канала, што ће покренути блатњаве које би нарушиле браве и бране. Заједнице, куће, путеви и далеководи били би преплављени.
Влада Никарагве још није објавила обећане анализе вероватних утицаја на канал на канал и чак је избегла захтев суседне Костарике да подели планове за катастрофе. „Имамо недостатак информација и потенцијално велику претњу по животну средину“, каже Јорге А. Хуете-Перез, потпредседник Академије наука Никарагве. „Влада само жели да убрза ствар.“ Праве користи канала не могу се израчунати, тврде Хуете-Перез и други, све док трошкови шума, пловних путева и дивљих животиња Никарагве остају скривени.
