Током првих шест месеци на путу, нови возачи су изложени највећем ризику да буду умешани у фаталну несрећу него у било којој другој фази свог живота, показују подаци које је прикупило Национално удружење за сигурност саобраћаја на путевима. Даљња истраживања су открила да је велика већина несрећа тинејџера последица основних грешака у вожњи, као што су пребрза вожња или неисправно скенирање пута ради слепих места.
Многе од ових грешака могу се спречити ако родитељи могу да пронађу начин да тренирају своје тинејџере у критичном периоду непосредно након што постану улични легални и пре него што буду спремни да у потпуности возе сами.
Прошлог месеца је Аутоматиц, калифорнијска компанија специјализована за дијагностику аутомобила заснованих на паметним телефонима, открила Лиценсе +, бесплатну надоградњу на апликацију Аутоматиц. Лиценца + омогућава родитељима и тинејџерима да се упишу у 100-сатни програм обуке вожње намењен учењу новорођених најбољих пракси када су на путу.
Систем ради са аутоматским Линк-овом од два инча. Уређај од 100 УСД повезује се на систем за дијагностику на возилу (ОБД), који је стандардан за било који аутомобил од 1996. године надаље. Кроз порт, донгле може да прати локацију аутомобила, брзину, стање мотора, кочење, километражу и потрошњу горива. Возачи могу да подесе кључ да емитира звучне тонове због лоших навика, као што су пребрза вожња или тешко кочење, како би им помогли да буду бољи возачи и штеде гориво. Подаци се синхронизују са аутоматском апликацијом за паметне телефоне и веб интерфејсом, пружајући возачима кратак снимак њихових путовања.
Лиценца + прилагођава постојећу функцију Аутоматски у систем тренирања. „Желимо да се од возачке дозволе пребацимо на добру вожњу“, каже виши директор Аутоматске компаније и вођа лиценце + Стеве Бисхоп. „Можемо помоћи да затворимо тај јаз.“
Када се нови возач упише у Лиценсе +, бира тренера, одраслу особу која ће имати приступ одабраној количини података о вожњи. Програм прати вожњу тинејџера током 100 сати, што представља крстарење око шест месеци. На основу његових перформанси, тинејџер добија оцјену вожње која се темељи прије свега на моделима убрзања и кочења. Прекорачење, на пример, резултираће нижим резултатом. Током обуке, возачи могу да зараде значке за добро понашање - рецимо, 50 миља без јаког кочења или одређену количину сигурне вожње аутопутем. Слично оригиналном аутоматском искуству, тонови упозоравају тинејџере на лоше кочење или убрзање у стварном времену, тако да нема разлога да тинејџер гледа свој телефон док је у покрету.
Тренери могу да прегледају ограничени снимак статистике новог возача (лево); тинејџери добијају оцјену вожње да би пратили свој напредак (средњи); Линк донгле (десно) прикупља податке о вожњи кроз улазни дијагностички прикључак аутомобила. (Љубазно коришћење Аутоматски) Приступ тренерима возним подацима намјерно је ограничен. Не могу да виде тренутну локацију аутомобила или да надгледају путовање у реалном времену. У ствари, уопште не постоји приказ карте. Уместо тога, поглед тренера садржи податке о недавним дужинама путовања, пређеним километрима, стеченим значкама и резултату вожње. „У идеалном случају, [тренери] ће имати разговор са возачем како би разговарали о дешавањима у току недеље“, објашњава Бисхоп.
Бисхоп је нагласио да надгледање Биг Бротхер-а није поента лиценце + и није нешто што родитељи - и очито тинејџери - желе. „Ушли смо у разумевање које се брине родитеље и желели смо да им помогнемо да мање брину“, сећа се бискуп. „[Путем интервјуа и наших алфа тестера] научили смо да начин да их се мање брине није давање више података.“ Родитељи желе обучити своју децу да могу самостално доносити паметне одлуке и научити вештине неопходна да постане одрасла особа поуздана. "Шпијунирање кратког споја тај напор", каже он.
Будући да је систем стар само неколико недеља, готово је немогуће квантификовати колико ће побољшати возачке навике тинејџера. Али ако су реакције одраслих на аутоматске и друге уређаје за само надгледање, попут Фитбита, било који показатељ, ефекти такве тактике су стварни. На пример, истраживање Универзитета у Калифорнији, Риверсиде открило је да су возачи који су добили повратне информације о потрошњи горива побољшали економичност горива за чак 6 процената.
На крају, Аутоматиц може проширити своје могућности обуке возача тако да укључују програм за тинејџере у још ранијим фазама, укључујући оне који само поседују дозволу свог ученика. Али за сада ће тим наставити да усавршава лиценцу + на основу повратних информација родитеља и тинејџера.
