Отприлике средином изградње реплике Онруста, холандског брода из 17. века, добровољац Ланце ЛаТант из Куеенсбурија у Њујорку, застао је и завирио кроз густу закривљена, савијена ребра од белог храста који су се уздизали над њим и радницима. "Изгледао је као издужени кита са избијељеним костима", присетио се. Било је јасно да ће дорада и пуштање брода од 29 тона у 52 метра за годину дана бити изазов за градитеље волонтера.
Али напоран рад и мало среће се исплатило. 6. јуна репродукција Онруст (изговара се АХН-роост) придружује се флотиљи од око 15 историјских пловила и небројеним бројевима приватних и комерцијалних бродица који плове с Манхаттана 140 миља уз ријеку Худсон до Албанија како би обиљежили 400. годишњицу путовања Хенрија Худсона 1609. река. Путовање недељно укључује 85-метарску, троструку реплику Худсоновог брода Пола Месеца, салут са 16 пушака Вест Поинта и антички прелет за биплане. Градови уз Худсон звониће црквеним звонима, звуче звиждуци и организују јавне догађаје на води
Сличан садржај
- Тражим Хенрија Худсона
Летећи три шарене холандске заставе и носећи руком исклесану фигуру врвењавог лава са бијелим креветом, Онруст заузима истакнуто место у паради четверогодишњака, иако је његов оригинал саграђен 1614. године, неколико година након историјског путовања Худсон-ом. Изворни Онруст био је први наткривени брод који је икада изграђен на подручју које ће једног дана постати Нев Иорк, а играо је кључну улогу у обликовању њујоршке историје.
Худсон, енглески истраживач којег су ангажирали Холанђани, упловио је ријеком која је касније именована по њему у свом трећем покушају да пронађе пролаз у Кину. Излажући се на територију, Холанђани су подстакли улагања и колонизацију. Адриаен Блоцк, капетан изворног Онруста, „био је трговачки капетан послат овамо да искористи ресурсе које је Худсон случајно отворио“, рекао је Цхарлес Т. Гехринг, директор пројекта Нев Нетхерланд у Албанију.
Реплика Онруста била је потребна скоро три године за изградњу, али оригинални Онруст (што на холандском значи "проблем") појавио се за око шест месеци након што је Блоцков брод Тигер уништен ватром. У жељи да искористе богатство Новог света, Блокова посада радила је на броду током хладне зиме 1614. године, највероватније на врху Манхаттана или оближњег острва Гувернера. Бродолом који је градио Тигер вјероватно је надгледао конструкцију и спасао дрво из чамца са угљенима.
Ова ручно изрезбарена фигура на Онрусту је од белог лава. (Вејн Хол) 
Волонтери се припремају за смјештање Онруста у ријеку Худсон. (Вејн Хол) 
Прова Онруст . (Вејн Хол) 
Добровољац наноси чамац на чамац ради заштите од воде. (Вејн Хол) 
У знак поштовања аутентичности, грађевинари су користили дрвене чавле - њих 4.000 - и савијали храстове даске старомодно, навлаживши дрво и грејући га ватром. (Вејн Хол) 
Труп Онруст, модел брода Хенри Худсон, пловио је ријеком Худсон 1609. године (Ваине Халл) 
Директорица пројекта Грета Вагле била је срце и душа изградње пројекта од почетка до краја. (Вејн Хол) 
Дизалица је подигла брод и ставила га у воду. Тиме је нови Онруст започео свој данак историјској прошлости. (Вејн Хол) Својим новим бродом Онруст, Блоцк је пресликао већи део територије коју ће назвати Нев Нетхерланд; проширила се из данашње средњоатлантске регије до држава Нове Енглеске. Плитки нацрт брода омогућио је Блоку да покупи у заливе, увале и реке да посете потенцијалне трговинске партнере. Мапирањем домородачких села помогао је да се успостави живахна мрежа за трговање крзном са различитим племенима у региону. " Онруст и Блоцк су прави почетак европске историје у Њујорку, " рекао је председник пројекта Дон Риттнер, "али Блоцк никада није добио заслугу коју је заслужио и то је један од главних разлога за прављење реплике."
Како би брод био изграђен на време за прославу, двадесетак језгара волонтера, углавном из острва Албани са селом у Холандији, радило је у 12-часовним сменама, седам дана у недељи током зиме у загрејаној штали у Роттердам Јунцтион, Нев Иорк.
Вођени Гералдом де Веердтом, куларом поморског музеја из Холандије, волонтери су се ослањали на пажљиво историјско истраживање јер никада нису направљени цртежи брода.
"Оно што вам треба за овај брод је цртеж, али он није постојао", каже де Веердт. "Нису знали како да их нацртају." Нашао је димензије сличних историјских бродица - са глатким трупама у облику јахте у старим књигама и архивима у Холандији. Проучавао је холандске бродоломе из 17. века изложене у глиненим коритима Холландовог унутрашњег мора након што је исушен током 40-годишњег периода, почевши од Другог светског рата. Де Веердт је започео своје истраживање анализирајући старе слике и гравуре раних јахти саграђених за борбу против шпанске ратне флоте у Северном мору.
Онруст волонтери - заваривачи, машинисти, хемичари, учитељи, уметници; жене и деца - чинило се да деле љубав према историји или чамцима, или обоје. Свеукупно, њих 250 је радило на избацивању брода на воду.
"Имао сам планове за изградњу водичког брода Адирондацк, али сам се одлучио на то уместо тога", рекао је ЛаТант, пензионисани менаџер дизајна пластике Генерал Елецтриц. Путовао је 60 миља од подручја језера Џорџ и камповао недељама у близини брода.
Од парјења дрвених дасака до подизања брода у воду, овој реплици брода из 17. века потребан је рад многих добровољаца да би упловилиУ знак поштовања аутентичности, грађевинари су користили дрвене чавле - њих 4.000 - и савијали храстове даске старомодно, навлаживши дрво и грејући га ватром. "Секао сам даску и савинио је и то ми даје даску на броду и права на хвалисање", рекла је пензионисана медицинска сестра Деббие Бовдисх из Принцетовн-а. Њезин супруг Георге видео је бродски 45 метара висок тамарац, стрелу и најмање 100 древних бијелих храстова за брод. Пред крај посла волонтери су понестали старог храста, али на сву срећу програмер је поклонио осам стабала стара 300 година.
Пројект вредан три милиона долара финансирала је холандска влада, држава Њујорк, појединачне донације, корпоративне донације и многи поклони услуга и опреме као што су шарке, сидра, па чак и топови.
Напокон, пре само неколико дана, онруст је подигнут на камион с равном платформом како би га избацио из стаје, али камион га није могао померити. Требао је добровољац Франк Дел Галло, грађевинар базена и један од његових булдожера да изврши трик. Дизалица је тада подигла брод и ставила га у воду. Тиме је нови Онруст започео свој данак историјској прошлости.
Напомена уредника: Онруст ће се вратити у Нев Иорк у септембру, придруживши се низоземској владиној флоти модерних ратних бродова и чамаца равног дна у стилу 17. века, довезеним у Нев Иорк на теретним возилима за четверогодишњу прославу. Након свечаности, Онруст ће наставити пловити ка горе и на другим местима као плутајућа учионица подучавати рану америчку холандску историју.
