Булдожери, ровокопачи и друга грађевинска опрема могу бити тешки за вожњу. Постоје све врсте полуга и дугмади и дугмади за притискање. Оператори грађевинске опреме морају проћи науковања и обуке како би научили маневрирати машинама. Али једна компанија мисли да је све превише тешко. Додају ауто-пилоте булдожерима како би подстакли новајлије да се попну на брод и возе ове огромне (и деструктивне) машине.
Јамес Р. Хагерти из Валл Стреет Јоурнала пише да јапанска компанија Коматсу и њени амерички ривали Цатерпиллар и Деере покушавају олакшати булдожерима лакшу употребу јер недостаје квалификованих возача. „Сви покушавају да тим машинама олакшају рад, јер је теже и теже пронаћи људе“ са потребним вештинама, рекао је Франк Манфреди, консултант за индустрију, за ВСЈ.
Хагерти је покушао сам да вози булдожер, до мјешовитих резултата:
„То је заиста довољно да вас кренете“, рекао је господин Анетсбергер након што је објаснио мој почетни задатак: спустити висину парцеле величине куглане за тачно 12 центиметара. Трудећи се да изгледам мирно и самоуверено, изврнуо сам регулатор за гас на максималну снагу, ослободио десну ногу од кочнице, спустио сечиво и заурнуо напред.
За неколико секунди нагло сам се зауставио. Како се мотор од 168 коњских снага напрезао, оштрица је заглавила у земљи. Машина није могла да напредује, али трагови су се и даље вртили. Предњи крај мог булдожера почео се злослутно подизати од земље, нагињући ме уназад.
Али Коматсу верује да ће овај нови систем „управљан машином“ омогућити људима да науче да возе булдожере далеко брже и да буду прецизнији својим булдожерима. А ако сте заинтересовани да возите булдожер, али не можете да убедите Коматсу да вас пусти у један од њихових фанци нових, увек можете кренути у Вегас.
Више са Смитхсониан.цом:
Мајанска пирамида уништена да би добила стијене за цестовни пројекат
