Годинама су беспилотни летелице били војна домена, која се називају беспилотним ваздухопловним возилима (УАВ) и која се користила - за много полемике - као средство циљане извиђачке и ватрене снаге. Војска Сједињених Држава прво је користила беспилотну летелицу у циљаном убиству у фебруару 2002. године, а сада, десетак година касније, небо је шетало више од 7.000 америчких беспилотних летелица, са око 200 опремљених за извођење смртоносних ваздушних напада.
Сличан садржај
- Трке дронова жели да постане професионални спорт
Али беспилотне летелице више нису јединствена војна провинција, јер се мале беспилотне летелице доказују корисним свима, од пољопривредника до филмских стваралаца. Како лични беспилотни летелице постају све популарније - и лакше и јефтиније за набавку - државе траже да усвоје прописе о начину на који се користе. Недавно је Федерална управа за ваздухопловство открила предложени оквир националних прописа за беспилотне летелице, чинећи компанијама прилично једноставним за добијање и употребу малих беспилотних летелица у службене сврхе. Прописи се, међутим, суочавају са дугим периодом прегледа и биће на снази бар почетком 2017. године, што у великој мери оставља државама да диктирају како се медјусобни авиони третирају у њиховим зрачним просторима.
Ови предложени прописи не обухватају беспилотне летелице које се користе у личне сврхе - постојећа правила омогућавају да се лични беспилотни летелици користе на висинама нижим од 400 стопа и најмање пет миља од аеродрома, иако се зна да хобисти крше та правила (а понекад, објавите видео записе који их јасно крше). Пилоти су се жалили на пораст малих личних беспилотних летелица које лете у њиховом ваздушном простору, што је резултирало бројним блиским позивима. Између јуна и новембра 2014. године, према писању Васхингтон Поста, контролори ваздушног саобраћаја, комерцијалне авиокомпаније и приватни пилоти пријавили су ФАА 25 случајева дронова који су се готово срушили у већу летјелицу.
Али дронови се не морају срушити да би изазвали помутњу: У можда једном од најпознатијих судских случајева који укључују рекреативну употребу беспилотне летелице, ФАА је Кафана Рафаела Пиркера новчано казнила 10.000 долара 2011. године због коришћења дрона за снимање промотивног видеа за Универзитет Виргиниа. ФАА је оптужила Пиркера, пилота беспилотних летелица, да управља авионом без дозволе и несмотреним летењем. Пиркер се борио са казном на суду и победио када је судија прогласио беспилотне летелице у другачијој категорији од беспилотних летелица. У ствари, неколико кратких месеци, беспилотне летелице се нису сматрале летилицама, па их ФАА није могла регулисати. Пиркерова победа је, међутим, била краткотрајна - 2014. године Национални одбор за саобраћај поништио је пресуду судије, дефинишући све уређаје који се користе за лет као авион, без обзира на то да ли су посаде или беспилотне летелице.
Како се прописи за комерцијалне и личне беспилотне летелице полако примењују, чини се да су Сједињене Државе на ивици новог балона за беспилотне летелице: ФАА процењује да би приватни беспилотни летелице могли да се претворе у индустрију од око 90 милијарди долара у наредној деценији. Према ЛА Тимесу, ФАА такође процењује да би за годину дана од примене нових правила више од 3.000 компанија користило беспилотне летелице - у року од пет година од примене правила, агенција очекује да ће тај број скочити на више више од 7.500.
Део разлога за привлачност личног беспилотног летелице је ниска цена: Потрошачи могу да пронађу дронове направљене за рекреативну употребу - заједно са ГПС могућностима - за око 300 долара, али чак и они који не лете дроновима, добит ће растући напред. дроби хобистички покрет. Зрачни снимци које су снимили беспилотни летелице постали су поџанр путописног видео снимка, омогућавајући било коме да погледа величанствени национални парк или ужурбану градску област.
Ево неколико наших омиљених:
