Изградња стамбених јединица које користе мање У последњих пола деценије енергија је постала циљ који многи архитекти, дизајнери и потрошачи деле подједнако. Али да ли је могуће изградити дом који заправо производи више енергије него што користи?
Сличан садржај
- Стреаминг филма користи мање енергије од гледања ДВД-а
Недавно покренут експеримент са Универзитета Цалифорниа-Давис, нада се да ће одговорити управо на то.
Циљ Хонда Смарт Хоме УС, сарадња произвођача аутомобила и научника на универзитету, јесте да се види да ли је могуће не само елиминисати комбиновани отисак угљеника и аутомобила и куће, на који отпада 44 процената стакленичких гасова. у САД-у, али и да избаците струју назад на мрежу.
Експериментална јединица од две спаваће собе величине 1.944 квадратна метра, смештена у западном селу Калифорнијског универзитета у Дејвису, представљена је крајем прошлог месеца. Током три године, група од највише четири професора и особља ће живети у дому док истраживачи прате како се то одвија у складу са свакодневним захтевима људских станара. Истраживачи се надају да ће се група преселити до септембра.
Док конвенционална кућа сличне величине троши око 13, 3 мегават-сата електричне енергије годишње, паметна кућа ће, кроз низ модификација за уштеду енергије, у ствари произвести процењени годишњи вишак од 2, 6 мегавата, према рачунарским симулацијама.
Као и код других кућа са концептом „нет-зеро“, напајање паметне јединице долази из низа кровних соларних панела. Електрична енергија се претвара из сунчеве светлости кроз соларни фотонапонски систем од 9, 5 киловата, а затим се усмери кроз Хондин прилагођени систем за управљање енергијом од куће (ХЕМС), зидни бели оквир постављен у соби поред гараже. Уређај је програмиран да дистрибуира прилив обновљиве енергије у цијелој кући што је ефикасније могуће. Истраживачи кажу да струју за грејање, хлађење, воду, осветљење и уређаје у кући обезбеђују панели; дом такође ствара довољно енергије за поновно пуњење Хонда Фит, електричног прикључног возила које ће путници користити за дневне вожње.
„Сви знамо да аутомобили доприносе глобалној емисији угљеника, али то није лавовски део“, каже шеф пројекта Мицхаел Коениг. "Гледамо како возила, тако и изграђену средину као и како их координирати као начин да у потпуности ублажимо њихов утицај на природно окружење."
Вишак енергије распоређује се на литијум-јонске батерије од 10 кВх, које помажу у напајању куће током нестанка или када је највећа потрошња. Када је потражња изузетно велика, као што је у летњим месецима, дом може чак и да складишти енергију у мрежу; претпоставља се да би се енергија продала комуналним предузећима за новац или, у облику кредита за рачуне за струју.
Хондин паметни дом није први који има циљ да произведе више енергије него што троши. Сличне принципе енергетске ефикасности можете пронаћи у пасивном дизајну стилова „Активне куће“ у Данској и систему управљања енергијом који користи „Зеро Хоме“ у Јути. Међутим, то показује главну визију произвођача аутомобила како ће изгледати еколошки дом будућности - са електричним аутомобилом у вучи.
Дом укључује геотермални систем зрачења и климатизације који користи природну топлоту из земље и пумпа га у дом, где се затим користи за кључање воде и регулисање температуре у затвореном. Напредни ЛЕД систем осветљења такође помаже у смањењу потрошње енергије опонашајући промену услова природног светла током дана. Сијалице зраче јарку, плаву светлост током дневног светла, постепено прелазећи увече у јантарни тон који не само да захтева мање енергије, већ делује и у тандему са цикличним обрасцима спавања тела, кажу истраживачи.
Неколико пасивних идеја за уштеду енергије такође је уграђено у дизајн куће. Пет великих прозора са ролетнама је постављено на јужној страни куће која прима највише сунчеве светлости током зимских месеци, а најмање током лета, смањујући потребу за струјом за унутрашње грејање и хлађење. У међувремену, шест мањих прозора окренутих ка северу углавном сакупљају врло мало топлоте, што их чини идеалним за вентилацију. Употреба двоструких зидних ступова, који омогућавају бољу изолацију, заједно са хлађењем кровног материјала и изоловане бетонске плоче, помажу у даљњем смањењу количине енергије коју кућа троши.
Ниједан од ових концепата није потпуно нов; Пројект раздваја начин на који се заједно користе (и укључивање могућности пуњења аутомобила). Иако постоје побољшања која би могла донети још веће енергетске ефикасности, Коениг каже да је истраживачки тим желео да се држи добро устаљених, маинстреам техника, уместо да неки од експерименталнијих концепата буду пилотирани другде, попут овог туша за рециклирање воде.
Током пробне фазе, истраживачи ће тестирати различите величине батерија, надоградити ХЕМС-ове могућности учења и само-исправљања и ријешити се сваке неефикасности. А само зато што кућа, у теорији, производи више енергије него што јој је потребно, не значи да ће се становници зауставити: потрошња електричне енергије биће надгледана, а становници ће сести и на разговор о својим навикама и животним условима.
Сви подаци ће с временом бити доступни на мрежи. Али за сада је прерано рећи када ће, ако икада, било која од ових карактеристика бити доступна за обнову куће или нову изградњу.
"Коначно, на истраживачима и развојним људима ... ће одлучити да ли је примерено узимати оно што смо научили и развијати производ за потрошаче, " рекао је. "Оно што желимо да покажемо овим јесте да смо утиче на промене и може да изгради нешто што директно доприноси решењима. "
