У својој црвеној, белој и плавој кожи, возач каскадерских мотоцикала Евел Книевел несрећа је чекала да се догоди, а публика је ретко морала дуго да чека. Скоро две деценије, од средине шездесетих до 1981. године, човек на летећим двоточкашима претворио је Америку у нацију гумених ноктију док је лебдио - или не сасвим - све од планинских лавова до Мацкових камиона. Користећи дрвене рампе, праве грит и низ Хонда, Тријумфа, Нортона и Харлеи-Давидсонса, Книевела - који је умро од плућне болести прошлог новембра у 69. години - неумољиво је жртвовао своје тело непоколебљивим боговима физике. Без обзира на његова полетања, његово слетање често је било мање него срећно, због чега је Гуиннессова књига светских рекорда признала његово врло сумњиво достигнуће као преживели "највише костију сломљених у животу". (Укупно их је - 433) боли само читање, иако је Книевел тврдио да је много мање.) Након што се повукао, према осмртници Нев Иорк Тимеса, описао је себе као "ништа осим ожиљка и хируршког челика."
Сличан садржај
- Рани, смртоносни дани мотоциклистичких трка
- Спирала историје
- Бреуер столица, 1926
У колекцијама Смитхсониан Натионал Мусеум оф Америцан Хистори (тренутно затворен за реновирање), један од Книевелових бицикала, Харлеи-Давидсон КСР-750 из 1972. године, одговарајући је споменик човеку који би се могао описати као последњи прави амерички смех. Книевел је извршио неколико скокова на Харлеи, од којих је најпознатији преко 14 аутобуса хреста у тематском парку Кингс Исланд у близини Цинциннатија у Охију, у октобру 1975. Данашњи возачи на изузетно супериорним мотоциклима окрећу се међу њима; недавно је аустралијски јахач скочио 320 стопа, два пута. Али Книевел је имао према њему драги магнетизам лудости за карневалом. На мотоциклима који су по данашњим стандардима били диносауруси (олупине Тиранносауруса?) Ризиковао би готово све - скачући даље и теже слетајући - да задиви публику. И били смо изненађени; пет његових скокова уврштено је међу првих 20 најгледанијих емисија на тему "АБЦ-ов широк свет спорта". Како каже Рогер Вхите, кустос у музеју: "Евел је била сјајан спортиста и шоуман који је стигао заједно са врло позитивном поруком у време када се Америка бавила многим тешким проблемима." Ти ван Хооидонк из Савета за мотоциклистичку индустрију каже и на други начин: "Евел је био еквивалент Елвису на два точка".
Чини се да је млади напустио средњошколце из Буттеа, Монтана, Роберт Цраиг Книевел зигигирао и заглавио са једне стране закона на другу са древном спретношћу. Док је он проводио време за ситне злочине, управник му је дао надимак за римовање (након што је назвао колегу "Страшан" Кнофел). Касније је Книевел променио правопис из "Евил" у "Евел" како би избегао имиџ Хеллс Ангелс, али не би у потпуности изгубио маркетиншки производ.
Године 1965. почео је јахати на стази због мале гужве и малих промена. Његов најпознатији скок, 8. септембра 1974., био је неуспели покушај да се пробуди кањон реке змије три четвртине километра у Идаху, у његовом СкиЦицле Кс-2, малом ракету са два вестична точка, како би се квалификовало као мотоцикл. Падобран је успорио слетање и отишао је без озбиљне повреде. Али један од његових раних излога био је још један змијски скок - скок од 20 стопа преко кутије живих звекета. У првим минутама нове 1968. године скочио је у националну ширину, и то буквално, кад је залетео фонтану испред палаче Цезар у Лас Вегасу, тешко се повредио на слету, али стекао славну особу која је била половина привлачности и половине привлачности.
Книевел је 1999. године постављен у Хали славних мотоциклиста. Марк Медерски, директор музеја у Пицкерингтону, Охајо, заслужан је за важан допринос. "Живео је у доба када је мотоциклизам гледао у питање", каже Медерски. "Када су се људи укочили за њега, такође су се предомислили у вези мотоцикала. Сада нам не треба таква врста имиџа, делом јер смо имали Евела. Он је био наша браћа Вригхт."
Овен Едвардсова стабилност бицикала укључује Дуцати, Кавасаки, Триумпх и Хонда.
