Већ више од 130 година, захваљујући пионирским истраживањима АЕ Норденскиолд, људи су познавали застрашујући североисточни пролаз, арктички бродски пут који пресече северне обале Европе и Азије, био је непремостив. Попут Сјеверозападног прелаза, којим је први пут управљао Роалд Амундсен у трогодишњем путовању које је завршило 1905., Северноисточни пролаз је сматран потенцијално уносном, али невероватно опасном пречицом за пловидбу око света.
Руске ледоломе већ деценијама користе своје појачане трупе да орањају пут кроз ледена мора. А, почев од 1997., комерцијални бродови су почели да користе и Пролаз. Ова путовања су, међутим, углавном током каснијег лета или почетком јесени, када је морски лед најнижи.
Како јавља ББЦ, танкер за природни гас тренутно је на путу кроз североисточни пролаз - први за брод свог типа и ризичан маневар с обзиром на доба године. С обзиром на овогодишњи рекордни топљење морског леда у Арктику, тај се ризик лагано смањује: Климатске промене воде мање летњем леду, а лед који има облик је слабији него што је то традиционално био.
Господин Лауритзен каже да је кључни фактор у одлуци за коришћење сјеверне руте био недавни научни запис о топљењу на Арктику.
„Проучавали смо мноштво података посматрања - постоји приметан тренд да ледени услови постају све повољнији за прелазак ове руте. Успели сте да достигнете високо профитабилно тржиште уштедећи 40% растојања, а то је и 40% мање потрошеног горива. "
Цистерна за природни гас, позната као река Об, на путу је за Јапан, где је обуставом производње нуклеарне енергије услед катастрофе у нуклеарној електрани Фукусхима Даиицхи дошло до тога да се земља окреће већој зависности од природног гаса. Пхилип Бумп фор Грист:
Са налетом природног гаса створеним фрацкингом, тржиште се прешло на исток - нарочито Јапан, коме су уместо нуклеарних електрана потребни извори енергије. У традиционалним условима, то би захтевало руту око Европе, преко Средоземља и Суеског канала, и око јужне пространости Азије. Сада, међутим, може склизнути изнад Русије и спустити се до Јапана за 20 мање дана.
Повећање арктичког бродарства кроз североисточни пролаз придружује се сличном тренду у северноамеричком Арктику, где су туристи текли на сада већини ледени северозападни пролаз.
Река Об је већ једном навигирала на североисточни пролаз, путујући западом из Јужне Кореје у истраживачкој мисији. Садашње путовање у Јапан, које је тренутно у току, биће прва вожња брода која има гориво.
Више са Смитхсониан.цом:
Да ли ће Матт Рутхерфорд бити први који ће заокружити Соло Америке?
