Ујутро након снежних падавина ципеле су вам се огребале док сте пролазили ледом и шљунком на тротоару на путу до школе. Ако сте били касно у ноћ, могли бисте видети огромне камионе који су то посипали иза њих док су ловили свеже пао снег. Градови попут Чикага и Миннеаполиса шире ствари на тај начин јер помаже смањити тачку смрзавања воде и релативно брзо урезује у лед.
Сличан садржај
- Шта се догађа с цијелом соли коју бацамо на путеве?
То је путна сол и свеприсутна је свима који су одрасли у северној клими. Али шта се дешава у пролеће и лето?
Све већа количина истраживања показује да се цестовна сол не раствара у танком ваздуху. Уместо тога, док се дели на јос натријума и хлорида, апсорбује се на обилазним биљкама, лижу их дивље животиње или се накупљају у воденим екосистемима - понекад с разорним последицама. Сва та сланост може помоћи ширењу инвазивних или чак отровних врста, а да не спомињемо повећану саобраћајну опасност због јелена и лоса који се вуку на путеве прекривене сољу.
„Има заиста широко распрострањен број ефеката на цео веб о храни или екосистему, “ каже Рицк Релиеа, професор биолошких наука на Политехничком институту Ренсселаер.
Релиеа је проучавала како отицање соли на путевима утиче на језера као део Јефферсон-овог пројекта на језеру Георге у држави Нев Иорк. Недавно је открио да цестовна сол може смањити величину излегли пастрмки за око 30 процената, утичући на њихову способност да избегну предаторе и смање број јаја која полажу. Један експеримент на којем је радио, установио је да виши ниво соли може променити мушки и женски однос дрвних жаба.
Релија и други су од јаја сецирали стотине жаба које су одгајане у различитим резервоарима како би утврдили да се број мушких тапаца који су преживели излежавање повећао за 10 процената, са 40 на 50 процената. Иако још није проучио дугорочне утицаје које би то могло имати на популацију жаба, мањи број женки може значити положено мање јајашаца, што ће проузроковати промене нивоа популације током времена.
Друга истраживања која су спровела показала су да виши ниво соли може убити сићушне амфипоте сличне козицама који пружају важне изворе хране за рибе и инсекте, као и пужеве и шкољке. Такође може уништити зоопланктон - минутне, обилне организме који формирају основни извор за читаве екосистеме - што може обрнуто узроковати пораст фитопланктона којим се хране.
На крају, „на крају губите биолошку разноликост“, каже Хилари Дуган, научница за слатку воду на Универзитету Висцонсин-Мадисон. Дуган је недавно открио колико соли накупља у слатководним језерима на северу САД-а. Њена анализа објављена прошлог месеца у Зборнику Националне академије наука открива да је друмска со главни покретач повећања нивоа хлорида у језерима у близини града популације.
(Цоуртеси Рицк Релиеа лабораторија / пројекат Јефферсон) Повећање нивоа соли може учинити нека окружења рањивијим за експлоатацију од стране инвазивних врста. „Учитавајући та језера сољу, заправо можемо дати ногу инвазивним врстама које су више прилагођене бочастом окружењу“, каже Дуган. Релиеа истиче да цијанобактерије, понекад погрешно назване плаво-зелене, могу имати токсични утицај на рибу и друге водене врсте, као и на утицај воде за пиће за људе.
Студија објављена 2014. открила је да биљке на путевима садрже много већи ниво соли у односу на друге биљке исте врсте, што може изменити развој лептира који се њима хране. Емилие Снелл-Роод, ванредна професорица за екологију, еволуцију и понашање на Универзитету у Минесоти, каже да су неке млечне траве посебно имале чак 30 пута више натријума, било апсорбирано унутра или заглављено споља.
Иако је ефекат на биљке неизвестан, она и њен тим желели су да виде шта се десило са лептирићима који зависе од тих биљака. Тако су узгајали различите групе белих гусјеница монарха и купуса на биљкама са пуно натријума и онима са нормалним нивоом натријума. Открили су да сол чини да монархи и купус бели женски лептири постају брајиер, а мужјаци бравниер.
То је заправо значило да су мужјаци имали већи ниво одређеног протеина што се преводи у летеће мишиће, док су женке имале веће очи; Снелл-Роод каже да је 75 посто микроскопских мозгова лептира посвећено виду. „Умерени нивои уноса соли били су помало корисни“, каже она. С обзиром да је сол у природном свету ограничена за бића попут лептира, она може да делује као супер стимулус када је наиђу.
„Цестовна сол је налик кромпиру од крумпира за животиње“, каже она и додаје да тренутно тражи да добије државни грант за обнављање биљака поред пута као потенцијалног станишта загађивача монарха и других опрашивача. Али слично ефектима појачаног ЦО2 на шумски екосустав, та се корист протеже само до тачке. Била је висока стопа смрти лептира којима су Снелл-Роод изложени највишим нивоима натријума у својим експериментима.
Снелл-Роодов рад показује колико снажан утицај може имати сол на екосустав. Ти ефекти такође могу бити мање директни од накупљања у биљном животу: Привлачењем неких врста на путевима, сол може да доведе животиње у опасност од удара у аутомобиле који пролазе. Они би такође могли бити изложени хемикалијама из аутомобила, испуштеним гасом или тешким металима из отпадака и другим стварима.
На овај начин, цестовна сол може - посредно - угрозити људе. Рои Реа, инструктор биологије и шумарства на Универзитету Северне Британске Колумбије у Принцу Џорџу, истражује шест година истраживања односа соли која се накупља око путева и судара возила са дивљином. Велики је проблем - у неким случајевима скоро 17 стопа висок, 1.500 килограма.
Путна со може привући крупне животиње попут лоса, што заузврат може повећати опасност у саобраћају. (Рои В. Реа) Реа је први пут чула за то што је лос привучен сољу пута и то од возача камиона са соли који су наишли на огромно лизање лоса које су бацили у двориште. Други људи су му рекли како ће видети соју који лиже лозе на својим аутомобилима док су седели на прилазу - нешто попут бесплатног прања аутомобила у северној Британској Колумбији.
2011. године почео је да користи замке за камере у северној Британској Колумбији, око накупина соли на путевима, како би открио да су подручја посебно популарна код лоса који лупају сол са земље. "Женкама је потребан повећани унос минерала како би произвели млеко за добро теле, а мужјацима је потребно да производе рогове", каже Реа.
„Акумулира се у тим базенима и лозе су унутра све то током лета. Будући да су толико близу овом промету велике брзине, и идући напред-назад преко пута да би дошли до базена соли, неки од њих се затварају “, каже Реа.
Он додаје да су лоси често активни ноћу, због чега их је тешко видети на путевима где аутомобили понекад пролазе само сваких 10 минута. „Ако се возите аутопутем који је црни асфалт, и црну позадину ноћног неба, и те тамно смеђе до црне животиње усред аутопута и не видите их док ти си на врху њих, онда је већ прекасно. "
Студија коју је објавио пре пар година заправо се ускладила с врућим тачкама судара с лозом на подручја на којима су се догодиле ове пијанке. Од 30 врелих места судара возила, девет их је било поред соли. Ови пади могу бити смртоносни за људе и готово увек су смртоносни за лоса, за који Реа каже да је већ у опадању широм делова Северне Америке.
Со може имати мешовито дејство у различитим екосистемима. У овом случају, горе приказане рибе су под утицајем високих концентрација соли, док су рибе на дну воде из ниског нивоа соли. (Љубазно од Мари Мартиалаи) Осим судара са дивљим животињама, повећана сланост може имати и друге последице на људе. Дуган каже да су нека језера са повећаним нивоом соли извор воде за пиће у градовима и градовима, а уклањање је може бити скупо. Високи нивои хлорида могу произвести неугодан укус, али такође могу створити здравствене проблеме код људи који имају дијету са мало натријума због дијабетеса или других здравствених проблема. Повећање цијанобактерија такође може ставити токсине у језера у која људи пливају.
То може утицати и на економију кроз туризам и имовинске вредности, каже Релиеа. Чак и нетоксичне алге могу воду учинити мутном или мутном, што је естетски лоше за викендице и друге. "Имајући више алги и мање бистрине у води, вредност тих језера своди се на људе", каже он. „То није само биолошки проблем. То је естетски проблем, проблем туризма, економски проблем; све су то ствари. "
Једно могуће решење су алтернативе соли, укључујући оне које користе ствари попут сока од репе или нуспродуката дестилације да би растопиле снег и лед. Студија објављена у фебруару која је Релиеа заједно истраживала неке од њих и открила је да алтернативе могу бити још теже у воденим екосуставима од соли, посебно када је реч о оплодњи алгама. „То је попут додавања компоста у језеро“, каже он.
Друго решење је једноставније и укључује употребу закривљених лопатица на камионима који ефикасније чисте аутопутеве. Ово елиминише потребу за коришћењем толико соли и одржава путеве безбеднијима.
"Ми драстично повећавамо количину соли у миљи још од 1970-их, чак и на местима где немамо никаквих значајних повећања количине пређених километара", каже он. "Одговор заправо није у алтернативним солима, већ у мање соли", каже Релиеа. Иако је мало драгоценог посла учињено на ефектима високог нивоа соли у воденим путовима, он каже да све смернице кажу да би то могло бити смртоносно за многе врсте.
Дуган наглашава да је употреба мање соли одговор у многим случајевима и да би образовање људи да се мање сипају на своје путеве и тротоаре могло пуно помоћи.
„Сигурност можете одржавати употребом много мање путне соли“, каже она.
Исправка, 30. маја 2017.: Трећа фотографија у овом чланку у почетку је погрешно приписана Хугуесу Б. Массицоттеу.
