Можда мислите да су папирни авиони забавни, играчке које су брзо направљене за децу, али постоји свет произвођача папирних авиона који су озбиљно озбиљни око стварања авиона за постављање записа.
Јохн Цоллинс, Папер Папер Аирплане Гуи, проучавао је и оригами и аеродинамику како би дизајнирао авионе који постављају светске рекорде. 2012. године један од његових дизајна, који је бацио професионални фудбалер Јое Аиооб, оборио је Гуиннессов светски рекорд за далеку дистанцу на коју је прелетео. Погледајте бацање у овом видеу (преко Тхе Кид Схоулд Сее Тхис):
Авион је летео 226 стопа, 10 инча да би срушио претходни рекорд са 19 стопа, 6 инча. Цоллинс је човјек у плавој кошуљи који од радости скаче.
Па како можете добити своје рукавице на тако фантастичном летећем папирном авиону? У својој књизи „Књига авиона новог светског првака“, Цоллинс посуде по дизајну, једрилица „Сузанне“. Склапање авиона није само да испуни време мировања, Цоллинс пише:
Папирни авиони утјеловљују научну методу. Свако бацање је експеримент. То је хоби који моли папирног пилота да схвати што више како би се истицао. Хипотеза, дизајн експеримента, суђење и резултати - све је уграђено у сваку равнину и свако бацање. Играти се са папирним авионом значи да се бавите науком, било да знате или не.
Они који се озбиљно баве папирним авионима знају да већина јаких летача слиједи одређена научна правила: тежина треба бити напријед, али пометање крила за „ефекат дизала“ ће пружити стабилност лета. Цоллинс је вјероватно знао све ово, али напомиње да је његов дизајн Сузанне посебан:
Сузанне, светски рекордни папирни авион, може се похвалити низом првих: први једрилица која држи рекорд на даљину, први авион за папир који користи промене брзине ваздуха за побољшање перформанси, први авион који користи бацач / дизајнерски тим и први авион за обарање рекорда након што је удаљеност долета до бацања скраћена са 30 на 10 стопа. То је заиста невероватна летјелица. Верујем да Сузанне мења начин на који ће се убудуће оборити рекорди удаљености. Дани бруте силе су нестали, замењени годином правих једрилица.
Књига очигледно држи кључ за коначне кораке обликовања Сузанне, али Цоллинс даје врло детаљан почетак савијању авиона у овом видеу (преко Тхис ис Цолоссал):
Постоје неке тачке које би требало приметити код почетних фасцикли на папирној равнини: преклопни алат вам даје оштре наборе, када је потребно савијање ивица мало "простор за дисање" (око милиметра у овом случају) како се слојеви не би нагомилали када се савије. Симетрија, равни слојеви и прецизна облога ивица су врло важни.
Такође, будите упозорени: Ако се надате најдужем времену лета, требаће вам други авион. Тај светски рекорд припада 27.9-секундном "времену обешања" које је Такуа Тода постигао 2009. године, приметио је Роббие Гонзалез за ио9.цом.
