Како је Зелена књига помогла афроамеричким туристима да се снађу у одвојеној нацији

За црне Американце који путују аутомобилом у доба сегрегације, отворени пут представљао је озбиљне опасности. Возећи међудржавне удаљености непознатим локалитетима, црни аутомобилисти налетјели су на институционализовани расизам у бројним погубним облицима, од хотела и ресторана који су их одбили примити у непријатељске „запуштене градове“, где би постављени знакови могли упозоравати људе да су у боји да им буду забрањени после ноћне ноћи .

Повезана читања

Свети мајмун: роман

Сличан садржај

• „Вожња док је црно“ трајала је отприлике докле год су аутомобили постојали

Паула Винтер, уметница са Манхаттана, присећа се застрашујућег пута на путу када је била млада девојка током 1950-их. У Северној Каролини, њена породица се сакрила у свом Буицку након што их је прошао локални шериф, направили преокрет и покренули јурњаву. Винтеров отац, Рицхард Ирби, угасио је предња свјетла и паркирао се испод дрвета. „Седели смо док сунце није зашло“, каже она. „Видели смо како његова светла пролазе напред-назад. Моја сестра је плакала; моја мајка је била хистерична. "

„Није било важно да ли сте Лена Хорне или војвода Еллингтон или Ралпх Бунцхе путујућа држава ако држава није била пријатељска или обавезујућа“, каже филмски стваралац из Њујорка и Цалвин Алекандер Рамсеи. Са режисером и копродуцентом Бецки Вибле Сеарлес интервјуирао је Винтера за њихов наредни документарац о визионарском предузетнику који је за циљ направио путовање лакшим и сигурнијим за Афроамериканце. Вицтор Х. Греен, 44-годишњи превозник црних поштанских поштара у Харлему, ослањао се на своја искуства и препоруке црначких чланова синдиката поштанских служби за уводни водич који је носио његово име, Зелена књига црничара, 1937. године. . Именик на 15 страница обухватао је Греенов кућни травњак, њујоршко метрополитанско подручје, у њему су наведени пописи објеката који су дочекали црнце. Моћ водича, каже Рамсеи, такође аутор дечије књиге и представе усредсређене на историју Греен-Боок књиге, била је да је „створио сигурносну мрежу. Ако би особа могла путовати аутомобилом - а они који то могу, осећали би више контролу над својом судбином. Зелена књига је била оно што им је требало. "

Коначно издање Зелене књиге, 1966-67., Испунило је 99 страница и пригрлило читаву нацију, па чак и неке међународне градове. Водич је указао путницима на црно у места укључујући хотеле, ресторане, салоне лепоте, ноћне клубове, игралишта за голф и државне паркове. (Претходно издање из 1941. године смештено је у Националном музеју афричко-америчке историје и културе Смитхсониан.)

Превозници поште, објашњава Рамсеи, били су јединствено смештени да знају у које ће домове бити смештени путници; послали су зелене копије уноса на Греен. И црни путници су убрзо помагали Греену - подносећи предлоге, у раном примеру онога што би се данас звало садржај који је створио корисник. Још једна од Греенових иновација обликовала је данашње мреже станова; попут Аирбнба, његов водич је наводио приватне резиденције у којима би црни путници могли безбедно боравити. Заиста је била част што је нечији дом наведен као спаваћа кућа у Зеленој књизи, мада су и сами пописи били минималистички: „АНДАЛУСИА (Алабама) ТУРИСТИЧКЕ КУЋЕ: Госпођо Ед. Андревс, улица Н. Цоттон 69. "

Претплатите се на часопис Смитхсониан за само 12 долара

Ова прича је избор из априлског броја магазина Смитхсониан

Зелена књига је била неопходна за предузећа која су у црном власништву. За историчара, каже кустос Смитхсониан Јоанне Хипполите, пописи нуде запис о "успону црне средње класе, посебно о предузетништву црнаца".

Године 1952., Греен се повукао из поштанске службе како би постао редовни издавач. Довољно се наплатио да оствари скроман профит - 25 центи за прво издање, 1 УСД за последње - али никада није постао богат. "Заправо је све било у помоћи", каже Рамсеи. На врхунцу свог тиража, Греен је штампао 20.000 књига годишње које су се продавале у црним црквама, црној црвеној лиги и бензинским пумпама Ессо.

Пишући у издању из 1948. године, Греен је предвидио: „Доћи ће дан у блиској будућности када овај водич неће морати бити објављен. Тада ћемо ми као трка имати једнаке могућности и привилегије у Сједињеним Државама. “Умро је 1960. године, четири године пре него што је Конгрес усвојио Закон о грађанским правима.

Трајни утицај Греен-а, каже Рамсеи, „показао је пут следећој генерацији црначких предузетника.“ Поред тога, додаје, „Размислите о томе да тражите људе да отворе своје домове људима који путују - само лепоту тога самог. Неки су наплатили мало, али многи нису ништа наплатили. "

Данас, режисер филма Риц Бурнс ради на свом документарцу о Зеленој књизи . „Овај пројекат је започео историчар Гретцхен Сорин, који о Зеленој књизи зна више од било кога“, каже Бурнс. Филм, како каже, приказује отворени пут као место "сенки, сукоба и мучних околности."

Васхингтонска историчарка архитектуре Јеннифер Реут, која је креирала блог „Мапирање зелене књиге“ 2011. године, путује земљом како би документовала преживеле сајтове „Греен Боок“, као што су Лас Вегас, казино и хотел Моулин Роуге у Невади, и хотел Ла Дале Мотел у Лос Анђелесу. Већи део њеног фокусирања, каже, је да гледа места "усред нигде. Ту су људи били много опаснији. “