Сваког јуна, након што се кишна сезона заврши у травнатој планини југа Перуа, становници четири села у близини Хуинцхирија, на висини већој од 12 000 стопа, окупљају се на тродневном фестивалу. Мушкарци, жене и деца већ су провели дане у ужурбаној припреми: Скупили су грмље дуге траве, које су потом намочили, побрали и сушили на сунцу. Ова жилава влакна су уплетена и уплетена у уске врпце, које су заузврат спојене да формирају шест тешких каблова, сваки обим човековог бедра и дугачак више од 100 стопа.
Из ове приче
Пут Великог Инка: Инжењеринг царства
КупиСличан садржај
- Како је данас путовати Инком
- Десетак аутохтоних занатлија из Перуа ће ткати траву у висећи мост од 60 стопа у Васхингтону, ДЦ
Десетине мушкараца гурају дугачке каблове преко рамена и носе их појединачно на ивици дубоког, каменитог кањона. Око сто метара испод тече ријека Апуримац. Старјешине села мрмљају благослове Мајци Земљи и Мајци Водама, а затим дају обредне приносе спаљивањем лишћа коке и жртвовањем заморца и оваца.
Убрзо након тога, сељани су кренули у посао који повезује једну страну кањона са другом. Ослањајући се на мост, саградили су на исти начин годину дана раније - сада заспали од употребе - протежу четири нова кабла, причвршћујући сваки за стијене са обе стране, како би формирали базу новог моста дугог 100 стопа. Након што су их тестирали на чврстоћу и затегнутост, причврстили су преостала два кабла изнад осталих како би служили као рукохвати. Сељани полажу штапове и ткане простирке за траву како би стабилизирали, асфалтирали и обложили структуру. Плоче осушеног влакна брзо се ткају, спајајући рукохвате у базу. Стари мост је пресечен; лагано пада у воду.
На крају трећег дана нови висећи мост је довршен. Вође сваке од четири заједнице, две са обе стране кањона, корачају једна према другој и сусрећу се у средини. " Тукуусхис !" Узвикују . "Завршили смо!"
И тако је прошло вековима. Домородне заједнице Куецхуа, потомци древних Инка, градили су и обнављали овај уплетени мост, или К'есвацхака, на исти начин више од 500 година. То је заоставштина и жива веза са древном прошлошћу - мост не само да може да носи око 5.000 фунти, већ је оснажен дубоком духовном снагом.
За Куецхуа, мост је повезан са земљом и водом, а оба су повезана са небом. Вода долази са неба; Земља га дистрибуира. Старци траже да земља подржи мост и вода да прихвати његово присуство. Сам коноп је обдарен снажном симболиком: Легенда каже да је у древна времена врховни владар Инка слао ужад из своје престонице у Куску, а они су објединили све под мирном и просперитетном владавином.
Мост, каже Рамиро Матос, физички и духовно "обухвата једну и другу страну." Перуанац поријекла Кечуа, Матос је стручњак за чувени Инковски пут, од којег ова К'есвацхака чини само један малени дио. Проучавао га је од 1980-их и објавио неколико књига о Инки.
У последњих седам година Матос и његове колеге путовали су кроз шест земаља Јужне Америке где пут пролази, правећи етнографију и усмену историју без преседана. Њихови детаљни интервјуи са више од 50 старосједилаца чине срж велике нове изложбе, „Тхе Греат Инка Роад: Енгинееринг а Емпире“, у Националном музеју америчке индијанске институције Смитхсониан.
"Ова представа је другачија од строге археолошке изложбе", каже Матос. „Све је у томе да искористимо савремену, животну културу да бисмо разумели прошлост.“ Изгледани испред и у средини, људи Инка пута служе као посредници сопственог идентитета. А њихова животна култура јасно даје до знања да је „Инка пут живи пут“, каже Матос. „Има енергију, дух и народ.“
Матос је идеалан водич за вођење тако сложеног пројекта. Током последњих 50 година кретао се грациозно између светова - прошлости и садашњости, универзитета и села, музеја и археолошких налазишта, Јужне и Северне Америке, и говорника енглеског и не-енглеског језика. „Могу повезати савремене, садашње људе Куецхуа са њиховом прошлошћу“, каже он.
Инка пут у горњој Амазони, долина реке Куијос, Еквадор, 2011 (Јорге Ареллано) 
Асфалтирани део Инка цесте, близу кањона Цолца, Перу (Доуг МцМаинс) 
Висећи мост К'есвацхака, Перу, 2014. (Доуг МцМаинс) 
Цапац аан, или Велики пут, у Цонтисуиу, кањон Цолца, Перу, 2014. (Доуг МцМаинс) 
Пут Инка са бочним зидовима, Кањон Цолца, Перу, 2014. (Доуг МцМаинс) 
Фонтана воде на стази, Мацху Пиццху, Перу, 1998. (Вригхт Енгинеерс) 
Двојица људи ходају путем Инка, Цхаразани, Боливија, 2011. (Рамиро Матос) 
Валкинг тхе Цапац аан, Јујуи, Аргентина, 2005. (Акел Е. Ниелсен) 
Жена путује Инковим путем на обали језера Титикака у близини Помоте, Перу, 2006. (Меган Сон и Лаурент Граниер) 
Инка пут кроз пустињу, провинција Јујуи, Аргентина, 2006 (Меган Сон и Лаурент Граниер) 
Део стазе на источном боку у Мацху Пиццху, Перу, 1998. (Вригхт Ватер Енгинеерс) 
Капија Руми Цолца, Куско, Перу, 2014. (Доуг МцМаинс) 
Инка Роад клизање Језеро Јунин, Перу, 2006 (Меган Сон и Лаурент Граниер) Бројне музејске изложбе истакнуле су чуда Инка, али ниједна се до данас није тако амбициозно усредсредила на сам пут, можда због политичких, логистичких и концептуалних сложености. „Инка злато је лако описати и приказати“, објашњава Матос. Оваквим заслепљујућим објектима једва је потребан увод. "Али ово је пут", наставља он. „Пут је главни јунак, глумац. Како то можемо показати? "
Свети значај ове саобраћајнице чини задатак застрашујућим. Када је пре више од стотину година амерички истраживач Хирам Бингхам ИИИ наишао на део Инка пута који води до фаулираног места Мацху Пиццху из 15. века, видео је само остатке обрасталог физичког аутопута, рудиментарног средства транзита . Сигурно већина путева, било древних или модерних, постоји у прозаичне сврхе помагања у трговини, вођења ратова или омогућавања људима да путују на посао. Могли бисмо добити ударце на путу 66 или уздахнути док заобилазимо кривине на италијанској обали Амалфи - али већином, када кренемо на пут, не црпимо духовну снагу из самог аутопута. Ми само желимо да ефикасно стигнемо негде.
Није тако Инка пут. „Ова путна стаза има дух“, каже Матос, „док су други путеви празни.“ Боливијски Валтер Алварез, потомак Инка, рекао је Матосу да је тај пут жив. "Штити нас", рекао је. „Пролазећи путем наших предака, заштићена нас је Пацхамама [Мајка Земља]. Пацхамама је животна енергија и мудрост. "До данас, рекао је Алварез, традиционални исцелитељи смисле да путују путем пешке. Вожња у возилу била би незамислива: Сам пут је извор из којег исцелитељи апсорбују своју посебну енергију.
Овај чланак је избор из нашег Смитхсониан Травел Путовања
Путујте кроз Перу, Еквадор, Боливију и Чиле стопама Инка и искусите њихов утицај на историју и културу андског региона.
Купи
Током последњих седам година, Рамиро Матос (горе, десно) и његови колеге путовали су кроз шест земаља Јужне Америке где пут пролази, правећи незапамћену етнографију и усмену историју. (НМАИ / СИ) „Шетајући Инковом стазом никада нисмо уморни, “ вођа Куецхуа Педро Сулца објаснио је Матосу 2009. године. „Ламбе и магарци који ходају Инковом стазом никада се не умарају ... јер стари пут има благодат Инка.“
Такође има и друге моћи: „Инка стаза скраћује удаљености“, рекао је Порфирио Нинахуаман, кечуа из андског града Церро де Пасцо из Перуа. „Модерни пут их чини даље.“ Матос познаје боливијске исцељенике који пјешаче пут од Боливије до централног горја Перуа, на удаљености од око 500 миља, за мање од двије седмице.
"Кажу да је наш Инка [краљ Инка] имао моћ сунца, који је заповједио на земљи и сви су му послушали - људи, животиње, чак и камење и камење", рекао је Назарио Турпо, старосједилачки Куецхуа који живи близу Куска. "Једног дана Инка је својим златним ременом наредио камењу и шљунку да напусте своје место, да се уредно крећу, да формирају зидове и отворе велики пут за Царство Инка ... Тако је створен и Цапац аан ."
Ово монументално достигнуће, овај огромни древни аутопут - познат Инком, а данас у Кечуи, као Цапац АНан, обично преведен као Краљевски пут, али буквално као „Пут Господњи“ - био је лепак који је држао заједно огромно царство Инка, подржавајући и његово ширење и успешну интеграцију у низ култура. Била је поплочана каменом од камена, ојачана потпорним зидовима, укопана у стенска лица, а повезана је са око 200 мостова, попут оног код Хуинцхирија, направљеног од конопца од траве, који се љуљао високо изнад вијугавих река. Инки инжењери пресекли су неке од најразноликијих и најекстремнијих терена на свету, простирући се кишним шумама, пустињама и високим планинама.
На свом врхунцу раног 16. века, Инка је обухватала између осам и дванаест милиона људи и проширила се од модерне Колумбије до Чилеа и Аргентине преко Еквадора, Боливије и Перуа. Цапац аан је повезао Куско, главни град Инке и средиште његовог свемира, с остатком царства, његовом главном трасом и притоцима који зраче у свим правцима. Највеће царство у то доба, сврстало се и међу најсофистицираније, уврштавајући разнолику лепезу краљевстава, краљевстава и племена. За разлику од других великих царстава, она није користила валуту. Снажна војска и изванредна централна бирократија управљали су бизнисом и осигуравали да сви раде - у пољопривреди до жетве и радећи јавне радове након тога. Радна снага - укључујући рад на овом великом путу - била је плаћати порезе Инка. Инки инжењери планирали су и изградили пут без користи од уређаја на котачима, вучних животиња, писменог језика или чак металних алата.
Последња мапа пута Инка, која се до сада сматрала основном мапом, завршена је пре више од три деценије, 1984. године. На њој се види пут који пређе 14, 378 миља. Али преправљање које су спровели Матос и међународна група научника открило је да се у ствари протеже на готово 25 000 миља. Нову карту комплетирали су Смитхсониан картографи ради укључивања у изложбу. Делимично као резултат овог рада, Инка цеста је 2014. постала УНЕСЦО-во мјесто свјетске баштине.
Пре него што се Матос професионално заинтересовао за пут, то је једноставно био део његове свакодневице. Рођен 1937. године у селу Хуанцавелица, на надморској висини од око 12 000 стопа у централном горју Перуа, Матос је одрастао говорећи кечуу; његова породица користила је пут да путује напред-назад до најближег града, удаљеног неких три сата. „То је било моје прво искуство ходања по Инковом путу“, каже он, иако тада то није схватио, називајући га само „Коњским путем“. На Хуанцавелицу ниједан аутомобил није стигао све до 1970-их. Данас је његово старо село једва препознатљиво. „Тада је било 300 људи. Сада је космополитско. "
Као студент педесетих година прошлог века на Националном универзитету Сан Марцоса у Лими, Матос се скренуо са свог правног занимања када је схватио да ужива у часовима историје много више од студија права. Професор је предложио археологију. Никад се није осврнуо, постајући истакнути археолог, ископавајући и рестаурирајући древна андска налазишта и најистакнутији антрополог, уводећи у употребу тренутна завичајна знања за разумевање прошлости својих људи. Уз пут, он је постао инструмент у стварању локалних музеја који чувају и интерпретирају прединковске предмете и структуре.
Рамиро Матос и даље прихвата своје андске коријене, учествујући у фестивалима и другим активностима са имигрантима из Куецхуа. „Говорећи Куецхуа је део моје заоставштине, “ каже он. Откако је Матос први пут дошао у Сједињене Државе 1976. године, држао је гостујуће професоре на три америчка универзитета, као и у Копенхагену, Токију и Бону. То је уз претходна професорска именовања на два перуанска универзитета. У Васхингтону, ДЦ, гдје живи и ради од 1996., још увијек прихваћа своје андске коријене, судјелујући у фестивалима и другим активностима са имигрантима из Куецхуа. „Говорећи Куецхуа је део моје заоставштине, “ каже он.
Међу шест милиона говорника Куецхуа у Јужној Америци, данас је остало много старих начина. "Људи живе у истим кућама, на истим местима и користе исте путеве као у доба Инка", каже Матос. „Садују исте биљке. Њихова уверења су и даље јака. "
Али у неким случајевима, старосједиоци Матос и његов тим с којима су разговарали представљају посљедњу живу везу са давних дана. Пре седам година, Матос и његов тим разговарали су са 92-годишњим Деметрио Роцаом, који се 1925. године са мајком из њиховог села до Куска присјетио шетње на 25 миља, гдје је била продавач на централном платоу. Ушли су у свети град тек након што су се молили и укључили у обредно чишћење. Роца је плакао док је говорио о новој изградњи бришући последње свето место Инка - уништено, као што се и догодило, због ширења пута.
Данас се око 500 заједница у Еквадору, Перуу, Боливији и северозападној Аргентини ослања на остатке пута, већи део зарастао или уништен у земљотресима или клизиштима. У изолованим подручјима, то остаје „једини пут за њихову интеракцију“, каже Матос. Док га користе за излазак на тржиште, увек је био више од обичног превозног средства. "За њих", каже Матос, "то је Мајка Земља, пратилац." И тако нуде понуде на светим локацијама дуж руте, молећи се за сигурна путовања и брзи повратак, као што то чине стотинама година.
Та компресија времена и простора у великој је мјери усклађена са духом музејске изложбе, повезујући прошлост и садашњост - и свјетоназор Куецхуа-е. Говорници Куецхуа, каже Матос, користе исту реч, пацха, да би значили и време и простор. „Нема простора без времена, нема времена без простора“, каже он. "То је веома софистицирано."
Кечуи су истрајавали током година упркос озбиљним политичким и еколошким претњама, укључујући прогон блиставих маоистичких герилаца и терориста током 1980-их. Данас претње аутохтоним становницима потичу од оскудице воде - која може бити погубна за пољопривредне заједнице - и еколошких ефеката експлоатације природних ресурса, укључујући бакар, олово и злато, у регионима које они називају кућама.
„Да би сачували своју традиционалну културу, [Куецхуа] треба да чува животну средину, посебно од опасности од воде и рударства“, наглашава Матос. Али и образовање треба да се побољша. „Свугде постоје школе“, каже он, „али нема снажну пре-латиноамеричку историју. Матичне заједнице нису снажно повезане са својом прошлошћу. У Куску је још увек јак. На другим местима, не. "
Ипак, каже, међу Кечуом постоји већи понос него икад, делом и корист од живахног туризма. (Неких 8.000 људи отишло је у Хуинцхири да би погледало церемонију изградње моста у јуну прошле године.) "Сада су људи поносни што говоре Куецхуа", каже Матос. „Људи су веома поносни што су потомци Инка.“ Матос се нада да ће изложба Инка пута помоћи да потакне већу посвећеност очувању и разумевању прошлости својих људи. „Сада је, “ каже он, „пресудни тренутак.“
Ова прича је из новог тромесечног путовања, Смитхсониан Путовања, које ће стићи 14. јула.
„Пут Великог Инка: Инжењеринг царства“ је приказан у Националном музеју америчког Индијанца у Вашингтону до 1. јуна 2018. у Смитхсониановом Националном музеју. “
