Различита мрежа напуштених каменолома, канализације и линија подземне жељезнице вијугала је испод модерног Париза. Прочитајте о овом мрежном свијету, а затим кликните на главну слику да бисте погледали галерију фотографија.
Сличан садржај
- Снимка: Река Иангтзе
Порекло: Пре око 45 милиона година, Париз је био део огромног плитког мора чије су воде које су се померале остављале слојеве седимената који су се временом стиснули у масивне залихе кречњака и гипса. Парисии, рани племенски становници тог подручја, мало су користили ресурсе. Када су Римљани који воле камење стигли у првом веку пре нове ере, започели су наслеђе вађења камена. До 1813. године забрањено је копање испод Париза да се спречи даља дестабилизација тла, око 170 миља тунела лавиринта је урезано далеко испод самог града. Да би се спречило ширење болести са пренапучених гробља, 1786. године, део тих старих каменолома посвећен је као гробље, а тамо су пребачени људски остаци. Сахрањивање у ново помазане „катакомбе“, директно и као преношење са гробља, настављено је до 1860. године.
Наполеон Бонапарте наредио је стварање подземног канализационог система, сада дугог око 300 миља, у раном 19. веку. Барон Георгес-Еугене Хауссман, урбаниста који је обликовао модерни Париз, проширио је мрежу, а коначно је завршен 1894. године под Наполеоном ИИИ.
Покренут 1900. године, париски метро није прва подземна железница у Европи - лондонска Тубе има ту част - али једна је од највећих и најпогоднијих. Скоро свака адреса у Паризу налази се на удаљености од једне трећине миље од станице метроа.
Апел: Волимо оно што нас тера да вриснемо или будемо. У катакомбама посетиоци се спуштају више од 60 стопа до каменог улаза са упозорењем (на француском), "Стани! Ово је Царство смрти." Иза те добродошлице, кости шест милиона људи постављају црне тунеле. У целом граду туристи могу да каналишу хероја Лес Мисераблес-а, Јеан Ваљеана, истражујући градску канализацију. Они који могу да се пробију кроз обилазак експоната који илуструју канализациону технологију како би дошли до гредица које лебде поред благо текуће реке воде и људског отпада, понекад чак и привидног масног штакора или два (верзије играчака доступне су у продавници сувенира).
Мале нише у облику капеле наглашавају уске пролазе катакомби. Данас осветљени електричним светлима, пролази и нише некада су били црни тонови, осветљени само бакљама посетилаца. Дебела црна линија протеже се дуж плафона тунела, првобитно нацртани како би помогли туристима да остану на исправном путу и из многих тамних, вијугавих бочних пролаза који се одвајају у слијепе крајеве. (Кликните на слику за више фотографија / Беттман / Цорбис) 
Изградња модерне паришке канализације симболизирала је иновацију, богатство и моћ скулптуре урбаног пејзажа - баш као што је то чинила Цлоаца Макима, односно Велика канализација, за стари Рим. Можда је још важније да је подземни канализациони систем помогао да Париз остане релативно чист и без болести у поређењу с већином европских градова. Ова илустрација из 1858. године приказује посету генерала Еспинассе главној канализацији испод онога што је сада Гаре де л'Ест, односно источне железничке станице. Први достојанственик који је обишао канализацију рангиран је још више: Педро В, краљ Португала, посетио је недуго након што су 1855. започели обилазак канализације. (Стефано Бианцхетти / Цорбис) 
Пре него што су изложени у катакомбама, многи посмртни остаци првобитно су покопани на традиционалним гробљима. Овај знак указује да су околне кости потицале са древног гробља Маделеине, да су 1844. године премештене у Западну костницу, а у катакомбе пренесене у септембру 1859. године. Први посмртни остаци пренети су са гробља невиних, у околини Лес Халлес. (Фред де Нојела / Годонг / Цорбис) 
Скоро сви који посете Париз одлазе у подземље ради превоза. Метро, градска подземна железница, има око 380 станица и најгушћи је подземни железнички систем на свету. Ако знате где да тражите док возите, на линији 8 можете уочити напуштене станице укључујући Цроик-Роуге и Цхамп де Марс. Оба су затворена деценијама, а графити сада прекривају њихове зидове. (иСтоцкпхото) 
Царски гламур древног Рима није изгубио Наполеона. Римске чувене катакомбе привлачиле су туристе и инспирисале легенде; тако би и у паришким катакомбама. 1809. Наполеонов префект у Сени, гроф Фроцхот и генерални инспектор за каменоломе Хериарт де Тхури, кости су поставили у украсне шаре како би импресионирали посетиоце. Рођена је нова туристичка дестинација. (Сиобхан Ротх) Занимљиве историјске чињенице: 1783. године носач по имену Пхилиберт Аспаирт изгубио се у тунелима црним каменоломима. Његово тело пронађено је до 1804. године, на само неколико метара од излазног пролаза. Током Другог светског рата, и француски отпор и нацистичке снаге користили су древне каменоломе као оперативне базе. Легенда каже да су приметили неслужбени прекид ватре док су били под земљом. Донедавно су пољопривредници узгајали гљиве, лес цхампигнонс де Парис, у деловима старих тунела за каменоломе.
Познати синови и кћери: Многи од играча Француске револуције нашли су своја последња почивалишта у катакомбама. Елизабета од Француске, сестра краља Луја КСВИ, као и револуционари Робеспиерре и Георгес Дантон, који су током рата били гиљонирани, сахрањени су у катакомбама - као што је то била, можда, Мадаме де Помпадоур и глумац Сцарамоуцхе међу онима пребаченим у катакомбе са пренапучених гробља.
Тада и сада: На прелазу 19. века град је скандиран и титан вијестима о тајном концерту одржаном у катакомбама. На програму те вечери: Погребни марш Фредериц Цхопина, Дансе Мацабре Цамилле Саинт-Саена и Трећа симфонија Лудвига ван Беетховена, Ероица. Данас градске пећине или катафили избацују забаве, изрезују скулптуре из кречњака и украшавају зидове свим, од основног означавања графита до мањих ремек-дела. Пре само неколико година, полиција је у једном од тунела открила потпуно функционалан биоскоп, површине око 4.300 квадратних метара, погоњен пиратском струјом.
Ко иде тамо ?: Јавне обиласке катакомби започеле су 1810. године, а обилазак канализације почео 1867. Од почетка, гужве су гуштале на свакој. Краљ Португала био је први од многих достојанственика који су обишли канализацију. Данас музеј канализације у Паризу и паришке катакомбе, музеји на лицу места којим управља град, сваке године привуку стотине хиљада посетилаца. Да бисте истражили сва три скупа тунела у једном дану, започните са канализацијама на левој обали Сене, а затим пређите до катакомби Метро-ом.
Сиобхан Ротх, са седиштем у Васхингтону, ДЦ, последњи пут је писала о француском парфимеру треће генерације за Смитхсониан.цом.
