За многе су најгрубљи симболи сегрегације током ере Јима Црова четворица мушкараца који су одбили да напусте шалтер за ручак у Греенсбороу или хапшење Роса Паркс након што је одбила да се одрекне свог места у аутобусу за град Монтгомери Цити.
Али сегрегација, каже Спенцер Црев, кустос Националног музеја историје и културе Афроамериканаца, била је свуда - чак и авиона и аутомобила са возом. После 1900. сви возови на југу подељени су у одељења за белце и црнце, од којих је први имао више простора за мушке и женске лежаљке, полице за пртљаг и капе, и простране заходе.
Возило влака пружа живописну позадину за наступну изложбу о сегрегацији с којом ће музеј отворити 2015. Једини проблем: деветогодишњи аутомобил са јужном железницом од 44 места који је поклонио извршни директор Пете Цлауссен и његова компанија Гулф & Охио Железнице, неће се моћи уградити кроз врата након завршетка градње.
Тако ће се у недељу путнички аутомобил од 153.900 фунти, број 1200, спустити изнад скеле Васхингтона, подигнути дизалицама, а затим спустити на градилиште на авенији Устав између 14. и 15. улице - први од два главна артефаката која ће бити постављена пре него што се музеј изгради око ње.
То је први пут (колико можемо рећи) артефакти уграђени у Смитхсониан музеј пре него што је зграда, или бар њена шкољка, попримила облик.
Џорџ Вашингтон у тога статуи Хоратио Грееноугх и парна локомотива Пацифика из 1926. године у Националном музеју америчке историје и Скилаб у Националном музеју ваздуха и свемира постављени су пре завршетка градње, кажу кустоси Смитхсониан-а. Али у америчкој историји, неки зидови су већ били изграђени око артефаката, а у ваздуху и свемиру кров је већ био постављен, што је постављање у недељу у Музеј историје из Африке требало да буде још необичније.
Железнички аутомобил и затворски торањ биће спуштени у недељу на градилиште Националног музеја историје и културе Афроамериканаца. (Љубазно НМААХЦ) Посаде ће у недељу такође поставити стражарски торањ већи од 21 метра од казнионице државе Лоуисиана, једног од највећих затвора максималне сигурности у земљи под надимком "Ангола" за плантажу из 19. века која је некада стајала на њеној земљи.
Након што се следеће недеље ставе на артефакте следеће недеље, железнички аутомобил и кула биће прекривени заштитним конструкцијама, тако да око њих може наставити градња.
Догађај, који је отворен за јавност, затвориће путеве шест сати (види детаље у наставку), али то је прекретница пет година у настанку.
Пете Цлауссен и железничка пруга Гулф & Охио поклонили су железнички аутомобил - први пут изграђен 1918. године као вагони на отвореном прозору - музеју 2009. године.
Железнички аутомобил бр. 1200 обновио је тим 20 мајстора из Кентуцкија пре него што је започео пут до Националног тржног центра у Васхингтону, ДЦ (љубазношћу НМААХЦ-а) 1940. године реновиран је тако да створи одвојена места за седење, лежаљке и тоалете за црно-беле путнике. Али аутомобил није био једноставно подељен на пола: да би се прилагодили већој раскоши у белом седишту, скоро две трећине воза било је намењено белим путницима, а трећину аутомобила оставила је за „обојени део“.
Раздвајање возова није документовано као што је било у школама или фонтанама, визуални материјали који представљају један од најчешћих симбола праксе, рекао је Спенцер Црев, кустос Националног музеја историје и културе Афроамериканаца, који је приметио Фредерицка Доугласс-а био је међу онима који су избацили возове због одбијања да седи у црном путничком аутомобилу.
„Способност или неспособност за путовање је критично питање“, каже Црев, онај који планира истражити у првом експонату музеја који ће испричати сегрегацију прича између 1876. и 1968. године.
Воз је возио у музеју железница у Теннессее Валлеи Раилроад музеју у Цхаттанооги, пре него што га је музеј набавио. Реновирање је почело 2012. године у Стеарнсу у Кентуцкију, припремајући се за овогодишњи долазак у Васхингтон, процес за који је било потребно 20 различитих занатлија, од електричара до металаца и сликара.
Аутомобил је био у прилично добром стању када су започели радови, рекао је Јохн Е. Риммасцх, извршни директор компаније Васатцх Раилроад Цонтрацторс, која је оптужена за обнову артефакта. Након што су грађевински елементи осигурани, радници су прошли кроз аутомобил и обновили све, од носача капута до боје боје.
Једном када се аутомобил постави у музеј, посетиоци ће га проћи кроз кретање кроз изложбу - пружајући им прилику да „интернализују и осете шта је то што су ходали од белог дела аутомобила до обојеног дела аутомобила, “Рекао је Риммасцх.
Као што је приказано у овом представљању музејског ентеријера, посетиоци ће моћи да прођу железничким вагоном број 1200. Музеј ће се отворити 2015. године (љубазношћу НМААХЦ-а) Унутрашњост затворског торња неће бити доступна јавности након што се музеј отвори, али Црев каже да ће ово помоћи средити 20. век код истраживања белих снага и црних затвора, што ће такође бити представљено у Изложба.
Пре него што је дрзавни затвор у Лоуисиани предан дрзави, земља се користила као плантажа која је своје раднике извлачила из затвореника које је држава узела у закуп. Као затвор, Ангола је стекла репутацију због корупције која је бјеснила иза затворених зидова, „најближег рода ропству које би легално могло постојати“, једном је написала Патрициа Цохен у Нев Иорк Тимесу .
Са торња већег од 21 метра, чувари су непрестано бдијели над углавном црним затвореницима у том објекту, „подсјећање на то да је било сталних напора да се контролише њихов живот“, рекао је Црев.
Казнионица државе Лоуисиана поклонила је музеј ову надзорну кулу 2012. године. Затвор, познат као Ангола, саграђен је на бившој плантажи и познат по широкој корупцији раних 1900-их. (Љубазно НМААХЦ) „Торањ - и његова улога у казненом систему - битни су за причу коју причам о моћи куле и покушавам да Афроамериканци држе под контролом других, “ рекао је Црев.
Казнионица и ћелија затвореника музеј је поклонио Државни затвор у Лоуисиани 2012. године. Прошлог јула торањ је скинут са затворског „логора Х“ и превезен у Стеарнс, да се придружи железничком вагону.
Заједно су направили тродневно путовање у конвоју са седам возила до Васхингтона, ДЦ, где ће они послужити као ретки подсетници како се заправо осећала сегрегација у већем делу 20. века, каже Цлауссен.
"Научите да је одвојено, али једнако било одвојено, али заправо није било равно и то је једна од ствари која ово показује", каже он. „Остало је врло мало опипљивих делова сегрегације. . . Постоји тако мало ствари које заиста можете доживети како је изгледала сегрегација и ово је била једна од њих “, каже он.
До торња и железничког аутомобила требало би да стигне у недељу око 7 сати. Оба предмета биће подигнута из камиона на авенији Устава крановима и постављена на место музеја. Авенуе Авенуе између 14. и 15. улице биће затворен за пешаке и возила током целог догађаја, који би требало да траје од 7 до 13 сати. За оне који желе да гледају како се инсталација одвија, предмети ће бити видљиви између Мадисон Дриве-а, између 14. и 15. улица.
