Малена острва Саинт Пиерре и Микуелон - хладна, магловита и ветровита мрља на северном Атлантику, средином Нев Иорка и Гренланда - леже далеко ближе поларним медведима и леденим морима него говорницама и клубовима на којима су Американци превртали током забране. Али захваљујући потешкоћама у географији, историји и закону, француски архипелаг опслужио је већи део алкохолне пиће коју је Прохибиција требало да спречи Американце да пију.
Удаљени отоци увезли су укупно 98.500 литара све између 1911. и 1918. То је било пре него што је забрана почела 16. јануара 1920. Десетљеће касније, са забраном производње, увоза и продаје алкохола у пуном замаху, више од 4 милион литара вискија само се улило у острвска магацина - заједно са стотинама хиљада случајева вина, шампањаца, ракије и рума - и онда је одмах исцурило напоље. Скоро свака кап пала је на бродоломе - кријумчарски бродови који су пловили ка југу са скупоцјеним теретом, како би угушили незаситну америчку жеђ за забрањеном пијаницом.
За време забране, лука у Сент Пјеру, око хиљаду наутичких миља северно од Њујорка, постала је велепродајна продајна места за алкохол који су жудили Американци. Иако су 2.400 миља од домовине, француски колонијални поседи смештени су на само 16 миља од канадске провинције Њуфоундланд; ипак, они остају последњи остаци француске територије од ратова који су одавно развели Северну Америку. Вековима су срчани острвљани - око 4.000 становника 1920. године и мало више од 6.000 данас - живели уз море, углавном риболовом бакалара. Забрана је све променила. Рибари су на копну извукли своје дорије и објесили мреже и редове док су њихови острви плутали по правом мору вискија, вина и новца.
Упркос забрани пића, милиони Американаца и даље су желели да пију. Канађани су били вољни да задовоље своје потребе, а када је канадска влада покушала да заустави кључну трговину са својим јужним суседом, француски држављани Сент Пјер и Микелон отпловили су у помоћ.
Канађани су се заправо суочили са мешовитом врећом алкохолних пића; ниједан закон није их спречио да праве алкохолне пиће, већ су их само продавали, а када је америчка производња престала, количина произведене дестилацијске индустрије вискија у Канади експлодирала је. Сви ти милиони галона алкохолних пића са високим удјелом хране требали су остати у њиховим дестилеријама, јер их, по закону, нико није могао купити готово нигдје у Сјеверној Америци. Ипак жељне руке биле су спремне издвојити више долара за куповину канадских производа и кријумчарити боце и бачве вискија, вотке, бурбона и ражи на југу преко границе. Проблем је био како набавити драгоцјену кријумчарење преко линије и у руке америчких пића. У почетку се граница од 3.987 миља између две земље показала мало више од црте на мапи. Кријумчари су отпутовали у Канаду према САД-у у аутомобилима и камионима са тајним преградама напуњеним буком. Далеко јачи мотоцикли у брзим чамцима који су возили реком Детроит из Виндзора, Онтарио, главног центра за дестилацију, кроз оно што је постало познато као "Детроит-Виндсор лијевка".
Велики новац је зарађиван на пливању; северно од границе грађена су и богатства. Иако су у потпуности зависили од америчких гангстера попут злогласног Ал Цапонеа по њиховој испоруци, дистрибуцији и продајној мрежи, канадски дестилери су цветали као никада до сада. Многи данас познати брендови постали су део америчке говорне сцене током Прохибиције, укључујући огромно популарни канадски клуб Тхе Хирам Валкер Цомпани и северноамеричку дистрибуцију шкотских брегова Хаиг, Блацк & Вхите, Девар и Ват 69 од вискија и Самуела Бронфмана., након спајања из 1928. године, производња Сеаграма '83 и ВО
Нико не зна колико је напитак прешао преко границе, али многи су профитирали. Приходи од пореза на алкохолна пића канадској влади повећали су се четвороструко током Забране, упркос статистичким подацима који сугеришу да је Канађанино властито пијење опало за пола.
Међутим, копнени транспорт је постајао све ризичнији услед ремећења савезних агената и борбе међу гангстерима за део уносне трговине. Боотлеггери су гледали према големој источној обали мора, са бројним лукама, малим улазима и скривеним пристаништима. Један „шкољкач за пецање“ могао би да пренесе чак 5.000 случајева флаша.
Ти су бродови отпловили тек преко америчке територијалне границе, „румове линије“, удаљене три километра. Једном тамо, по међународном праву, били су ван досега обалске страже. Сидрили су се на унапред одређена места, „ред за рум“. Посао је био отворен у ономе што Даниел Окрент, аутор живахног и свеобухватног последњег позива: Успон и пад забране, описује као дуге редове „велепродајних складишта алкохолних пића“ усидрених на обали. "Неко је рекао, " рекао ми је Окрент, "да када се гледа са светионика Труро на Цапе Цоду, ред рума изгледа као град тамо јер је било толико светла са чамаца." Редови рума процвали су из готово сваког обалног метрополитанског центра из Флорида од Маинеа.
Међутим, скоро сва та илегална трговина срушила се 1924. године. Тада су Ст. Пиерре и Микуелон заузели средишњу улогу у причи о забрани.
Већ у првим годинама забране, Сент Пјер и Микелон су искористили свој „мокри“ статус француске територије. У почетку се у луци Ст. Пиерре отворило неколико барова како би служили морнари који су дошли из Ст. Јохн'са, Невфоундланда и Халифак-а, Нова Сцотиа, као и изван риболовачких школарина из Гранд Банкса. Пили су се и удаљили се с неколико боца да би се вратили на своје бродове.
Али румуннери су у „страној“ луци видели далеко већи потенцијал. Острва, тако близу Канаде и неколико дана пловидбе до Нове Енглеске, понудила су нов начин да доведу пиће својим америчким купцима. Према Окренту, боотлеггер Билл "прави" МцЦои, који већ користи рум и џин и француска вина с Кариба, био је међу првима који су схватили предности Ст. Пиерре-а. У луку је стигао са шпанском, преузео је увожени канадски виски и почео редовно трчати до Нове Енглеске.
Јеан Пиерре Андриеук сада живи у Ст. Јохн'с, Невфоундланд, али већи део свог живота је живео у Ст. Пиерре-у, где је, између осталих послова, дуги низ година водио хотел. Написао је бројне историје острва, укључујући и Румруннерс: Кријумчари из Ст. Пиерре-а и Микуелона-а и полуотока Бурин од забране до данас, илустровану историју која је цртала из његових личних архива хиљаде фотографија и других докумената из ере забране. Андриеук каже да му је стари румуннер дао већи део материјала и рекао му како посао функционише. „Чувао је све своје записе и писма од људи који су куповали производе од њега. Чак је имао и шифре које је користио да шаље купцима тајне поруке како би избегао патроле обалске страже и гусаре “, каже Андриеук.
Шампањац се истовара са једрилице у Ст. Пиерре 1922. (Јеан Пиерре Андриеук) 
Ово пловило пуно шампањца стигло је из Француске 1922. (Јеан Пиерре Андриеук) 
Канадски виски се транспортује од риве до складишта. (Жан Пјер Андрије) 
Младић сједи на празним сандуцима вискија. Будући да би дрвене кутије стварале буку приликом истовара на америчкој обали, садржај је пребачен у складишта Ст. Пиерре у вреће од јуте. Све кутије су остале изван складишта где су их локални становници могли покупити за дрва за огрев или за изградњу кућа. (Жан Пјер Андрије) 
Књига кодова тркача (Јеан Пиерре Андриеук) 
Стражњи дио складишта алкохолних пића у Ст. Пиерреу током забране (Јеан Пиерре Андриеук) 
Џејмса Миллера запослио је Рходе Исланд Рум Руннерс да би пратио долазак матичног брода који би истоварио алкохол на два мања чамца у заливу Наррагансетт. Да је обалска стража виђена, тркачи рума бацали би вреће са стране. Сви су посегли за сунђером са уљем, који би дао ознаку где се роба може дохватити. Милер би се заронио у домаћем ронилачком оделу да би сакупио алкохол. (Жан Пјер Андрије) 
Алкохол се преноси с матичног брода на мањи брод који би га однио на обалу. (Жан Пјер Андрије) 
Виски канадског клуба је постављен на румрунер у Ст. Пиерре-у 1922. (Јеан Пиерре Андриеук) 
Једно од великих складишта где се алкохол чувао на риви Сент Пјер током ере забране. (Жан Пјер Андрије) 
Овај брод танкера Румруннер, назван Марвита, доносио би виски вискија у мале изоловане увале у САД-у, где би био смештен на копно у подземне резервоаре за складиштење. (Жан Пјер Андрије) Малена острво Сент Пјер, комерцијални центар архипелага, иако је десета величине Нантукета, благословљена је великом и дубоком луком. Пиће, новац и чизмарице појавили су се попут огромне плиме. Дуж риве су се уздизала велика бетонска складишта. „Седам или осам још увек стоје“, каже Андриеук. Највећа магацина припадала су Бронфмановој компанији Сеаграм Нортхерн Екпорт Цо., која је, према извештају француске владе, до 1930. чинила око 40 процената промета вискија који је стигао у Сент Пјер, четири пута више него било који други конкурент. Та складишта препуна залиха вина, шампањца и жестоких алкохолних пића, пре свега канадски виски и раж, легално су испоручени директно у „Француску“.
Острвљани би могли да приписују успех у трговини алкохолним пићима Канади жељи да обузда илегални извоз. Године 1924. Британија и Канада заједнички су покушале да испоштују амерички закон о забрани, а две земље које су се сложиле да забране извоз алкохола у америчку Канаду, наводно, више неће скренути поглед тамо где се ти милиони галона вискија изливају из његових дестилерије су ишле. Међутим, Француска је одбила да се пријави ономе што је било познато као Уговор о алкохолним пићима.
Андриеук објашњава: „По закону, Канада је сада захтевала да сва пловила која носе алкохол заслужују океан и добију жиг из луке која прима потврду о доласку терета.“ То је било намењено спрјечавању продора канадских пијаца на америчко тржиште у сусједним земљама. Али француски Сент Пјер и Микелон су понудили лак и потпуно „легалан“ начин забране извоза јужном суседу. Француски острвљани били су сретни што су своју велику луку претворили у путну станицу за пливање с југа.
Одустали су од риболова бакалара како би зарадили веће плаће као стеведорес, возачи и радници складишта. Тиха лука изненада је обасјала светлост, бука, бродови и радници у свако доба дана и ноћи. Бродови су стигли и острвски радници кренули су у акцију, искрцавајући сандуке и бурад из пухала из Европе и Ванкувера, али углавном из дестилерија у Виндзору и Монтреалу. Једном укрцани, кофери вискија и вина донети су са док, у складишта, где су брзо отворена. Према Андриеуку, радници су пажљиво гурнули појединачне боце у вреће с наруквицама, затим их спаковали са сламом и на крају скупили одлазне наруџбе у веће вреће за извоз, заглушујући пијанчиће бујице звецкања пред било каквим знатижељним очима на мору бацања.
Избачене дрвене сандуке разбиле су се за огревно дрво или користиле као грађевински материјал, каже он. Једна кућа на Сент Пиерру још увијек је позната као "Вила Цутти Сарк" захваљујући рециклираним гајбама вискија које су ушле у њену изградњу.
Наруџбе су стизале поштом, телеграфом и телефоном. Амерички гангстери такође су дошли у магацине да провере робу и изврше своје наруџбе за отпрему до америчке породичне породице Андриеук, да је Цапоне лично посетио Ст. Пиерре, али Окрент инсистира: „Нема доказа који би подржали да је Ал Цапоне икада ишао било где у близини Пјер Пјер. "
У почетку су се стари теретни школарци користили за превоз препакиваних боца до редова рума на Атлантском мору. Према Андриеуку, одлучни бродари желели су веће и брже бродове за своју драгоцену залиху. Након што се вишак помоћника преосталих из Првог светског рата показао као важан за бродоградилиште, бродоградилишта су наручила бродоградилишта Нова Шкотска да изграде наменске верзије за поделе. Оптерећен царинским папирима који приказују терет превезен за отворено море или наводне карипске дестинације, Андриеук каже да је око 80 таквих пловила - често са фалсификованим регистрским документима - редовно возило из редова рума Ст. Ст. Пиерре до источне обале ради више терета . „Када је свет прешао у велику депресију“ 1929. године, каже Андриеук, „Свети Пјер је процвао“.
1930. француско министарство иностраних послова послало је посебног инспектора у Сент Пјер и Микелон да проучи ефекте масовне трговине бундева на острвима. Састао се са локалним званичницима, посматрао услове и извештавао о правним и међународним питањима, пореским приходима и економском и друштвеном утицају кријумчарења алкохола на острвима. Написао је да је све време између 1911. и 1918. године само 11.000 случајева алкохола увезено у Сент Пјер и Микелон. У другој години забране, 1922. године, острва су увезла 123.600 случајева вискија; следеће године која се више него утростручила, на 435.700 случајева, што је више од 40 пута у односу на целокупну претходну деценију.
Међутим, према његовом извештају, потражња за вискијем чинила се готово незаситном. 1929. године на острва, вредних око 60 милиона долара, излило се 5.804.872 литара вискија - то је 1.533.485 литара тешких ствари (што је еквивалент за два преплављена базена величине олимпијске величине), што је данас готово 850 милиона долара. Пројектовао је да ће близу Ст. Пиерре 1930. тећи близу 2 милиона галона високо доказаног вискија. То је довољно да се напуни боље од 220 великих камиона цистерни.
Тај посао показао се феноменалним благданом острвској привреди. Острвљани су раније живјели од онога што је француски инспектор назвао "тешким занатом" довођења бакалара из океана, зависно од помоћи далеке француске владе да остане у води. Захваљујући повећаним порезима, царинским приходима и извозним накнадама - „неосуђенима за богатство“, написао је, острвска влада сада је имала огроман вишак, омогућавајући јој изградњу нових путева, школа и других јавних објеката. Видјевши новостворен напредак оточана, сматрао је да је трговина алкохолом „само злочин у америчким очима“.
Свој извештај из 1930. године закључио је злосретним упозорењем француској влади да ће се доношењем закона о заустављању или на други начин контрола шверца алкохола показати „катастрофално“ за острва. Бојао се да без трунке острва спирала неће пропадати.
Он је био у праву. Три године касније погодила је катастрофа. Америчка влада је коначно признала очигледно. Захваљујући делом непристојној, неумољивој и потпуно легалној трговини увоза и извоза буха, Забрана није успела. 5. децембра 1933. године и званично је завршено.
За Светог Пјера и Микелона, високи живот је такође завршио. Андриеук ми је рекао да су Хирам Валкер, Сеаграм и други дестилатори послали хиљаде празних бачви у Ст. Пиерре. Као последњи, депресиван посао у послу са алкохолом, острвљани су сипали преостале килограме и литарске боце вискија, једну по једну, у бачве које су допремљене назад у Монтреал и Виндсор на реблендинг и будућу легалну продају широм Северне Америке. У коначном признању да је забава завршена, хиљаде празних боца вискија бачено је без имало сумње са обале.
За људе Ст. Саинт Пиерре и Микуелон остао је економски мамурлук. Окрент каже, „Очеви и синови су радили паралелно са утоваром и истоварањем алкохолних пића. Заборавили су како ловити рибу. Острва су претрпела велике економске патње и неизвесности. “Андриеук каже да је чак дошло до устанка док су се острвљани борили да се изборе са наглим крајем добрих времена.
Многи острвљани напустили су своју домовину, али већина се постепено враћала риболову бакалара. Ствари су се пробудиле после Другог светског рата када се отворила фабрика за пакирање рибе, која је довела прилив страних рибарских пловила из Гранд Банкса у луку Ст. Пиерре. Туризам је такође постао важан посао. Остаје мало трагова забране, али данас посетиоци долазе у Ст. Пиерре и Микуелон изричито тражећи подсетнике на тих неколико славних година.
