До становања у граду који је загушен Лондоном тешко је доћи, због чега неки Лондончани одлазе пловним путевима у покушају да уштеде новац. Недавни извештај Велике лондонске управе утврдио је да би на рекама и каналима у Лондону могло да живи око 10.000 људи. Чамци су чак постали туристичка атракција.
Три одсто Лондона покривено је водом. Релативно је мирно и привлачно за људе који траже алтернативно становање. Изнајмљивање за собу на баржи може коштати неколико стотина килограма. Али то није увек идилично постојање. Пишући за Гуардиан, Сам Форбес је описао какав је живот некоме ко изнајмљује простор на једној баржи у Лондону:
Све траје дуже и захтева више посла: доношење воде са километра низводно, одлагање одјеће два километра до праонице, кухање котлића за прање и куповина покварљивих производа сваки дан, јер немате фрижидер. Увек сте хладни зими и ретко сте потпуно чисти. Основно преживљавање постаје исцрпљујуће.
У извештају Велике лондонске управе утврђено је да у граду постоји веома мало објеката за наутичаре: "У централном Лондону постоји само пет славина за наутичаре, четири места за одлагање смећа и тоалета и три објекта за пуњење."
Упркос борбама, постоје многи људи који истински уживају живећи на води. Трошкови за лиценце и даље су релативно ниски, а многи су власници чамаца.
Од независних:
Кели је на води већ пет година. "Апел је веома личан", каже он. "Увек кажем слободу. Моја је. Шансе да сам власник стана у Лондону не би постојале. Осим тога, на води је најневероватнија заједница. Бити на непрекидном крстарењу, у једном смислу, значи да се увек помера, са различити чамци на различитим привезима у различито време. Али у другом смислу сви знамо. Ја то називам најдужим селом. "
Али највеће концентрације чамаца могу изазвати напетост код људи који живе на копну или желе да воду користе за друге активности. Чамци се могу привезати три или четири дубине, загушивши се већ уским пловним путовима и ограничавајући приступ веслачким клубовима и другим пловним објектима. А појавиле су се оптужбе да се програмери труде да се реше везова како би побољшали поглед на нове стамбене зграде.
Али чак и уз напетости, лондонска заједница је инспирисала друге градове, попут Единбурга, да испробају пилот програме повећавајући број доступних веза.
