Чувши име Абрахам Линцолн, могу нам пасти многе слике: железничар, сеоски адвокат, млади конгресмен, урушени председник, Велики еманципатор, жртва атентатора, чак и колосално лице урезано у Моунт Русхморе. Један аспект овог мултидимензионалног човека који вероватно никоме не смета осим похлепним читаоцима Линцолнових биографија (и Смитхсониан-а ) јесте онај изумитеља. Ипак, пре него што је постао 16. председник Сједињених Држава, Линцолн, који је био дуго фасциниран начином на који ствари функционишу, изумио је флотациони систем за подизање речних чамаца заглављених на песку.
Из ове приче
[×] ЗАТВОРИ
Линцолнов систем за флотацију ријечног брода захтијевао је да се напухавају бочни трупови како би плутали бродовима који су се обрушили - чиме је елиминирала потребу да се истовар терета како би их се ослободило. (Алфред Харрелл) 
Фото галерија
Сличан садржај
- Прије Стевеа Јобса: 5 корпоративних иноватора који су обликовали наш свијет
- Ски Кинг
- Г. Линцолн у Васхингтону
Иако његов изум никада није произведен, он служи Линцолну још једну част: он остаје једини амерички председник који има патент на своје име. Према Паул Јохнстону, кустосу поморске историје у Националном музеју америчке историје (НМАХ), Линцолнова угледност и историјска реткост његовог патента чине дрвени модел који је поднео Патентном уреду "једном од пола туцета или тако вредних ствари у нашој колекцији. "
Линцолнов патент, бр. 6, 469, одобрен је 22. маја 1849. године за уређај за „купњу посуда преко плићака“, када се поново враћао у Спрингфиелд, радећи закон, после једног мандата конгресмена из државе Илиноис у Вашингтону. Његова идеја, да опреми чамце напухавајућим мехом од „индија-гумене тканине или друге погодне водоотпорне тканине“ легла дуж трупа, настала је као резултат експедиција по рекама и језерима које је направио као младић, где је превозио људе и производио на Мисисипи и Велика језера. Бар двапут су се његови чамци насукали на песку или објесили друге препреке; с обзиром на плитке плитке у Великој реци, такве потенцијално опасне несреће често су се дешавале. Ослобађање пловног брода обично је подразумијевало напорно истоварање терета док брод није довољно висок да би очистио рог. Према речима Харри Р. Рубенстеин-а, председавајућег Одељења за политику и реформе у НМАХ, Линцолн је „био заинтересован за транспорт воде и изградњу канала, и с ентузијазмом је промовисао када је служио у законодавној држави Илиноис“. Такође је обожавалац патентног права, чувено изјављујући да је то "додало гориво интересовања ватри генија".
Чини се да Линцолн има више од афинитета за механичке уређаје и алате. Виллиам Х. Херндон, његов правни партнер у време када је радио на његовом проналаску, написао је да је Линцолн "доказао да је нагнут према машинама или механичким уређајима, особина коју је несумњиво наследио од оца који је и сам био нешто механичар ... . "
Тачан извор модела флотацијског уређаја није јасан, мада нема сумње да је домишљатост иза њега била Линцолнова. Херндон је писао о томе да је Линцолн довео модел дрвеног брода у адвокатску канцеларију, „и док би се његово извијање смањило на његове заслуге и револуцију, суђено му је да ради у пловидби бродом“. Причало се да је механичар Спрингфилда, Валтер Давис, помогао у моделу, дугачком преко два метра. Али Јохнстон сматра да је могуће да је детаљни минијатурни Линцолн, који је поднео, можда направио произвођач модела из Вашингтона, који се специјализовао за помоћ проналазачима. "На врху дела угравирано је име" Абрам Линцолн ", " каже Јохнстон. "Не чини се вероватно да би он, да је Линцолн заиста направио овај модел, погрешно написао своје властито име." Јохнстон каже да одговор - још увек није одређен - може бити у томе да ли је погрешно написано име угравирано и у оригинални лак, што указује на модел који треба да наручи.
Патентна пријава за уређај има сличну мистерију. Део збирке америчког патента, документ детаљно описује како ће се "окретањем главног вратила или вратила у једном смеру плутајуће коморе присилно спустити доле у воду и истовремено проширити и напунити ваздухом". Али недостаје потпис проналазача. Неко је, вероватно почетком 20. века, исекао Абеов потпис из документа - колекционар аутографа као вандал.
Пошто нико никада није покушао да изум користи на употребу, не можемо са сигурношћу да знамо да ли би то довело до револуције у пловидби бродом коју је Линцолн предвидио. Али "то вероватно не би било практично", каже Јохнстон, "јер вам треба много силе да би плутајуће коморе биле спуштене чак два метра у воду. Моје осећање црева је да би то можда требало да функционише, али Линцолн'с знатни таленти леже другде. "
