До сада сте вероватно чули да Спаце Схуттле Дисцовери слети на Међународни аеродром Дуллес у уторак, 17. априла, како би се придружио колекцији Музеја ваздуха и свемира у музеју Удвар-Хази. Разговарали смо с кустосом Валерие Неал о донацији шатла, о дугогодишњим припремама музеја за слијетање и постављање и о томе како Дисцовери одражава хисторију програма свемирског шатла.
Како је Музеј ваздуха и свемира постао коначни дом за откриће свемирског шатла?
2004. године, председник Георге В. Бусх програм шатла ће бити обустављен до 2010. године или кад год би била довршена Међународна свемирска станица. Оно што је заиста нагнало да је Колумбијска трагедија више од свега осталог. Било је и смисла да се програм схуттле-а креће скоро 30 година и дошло је време да се уради нешто ново. Тако је НАСА најавила да ће се орбити повући и позвали су пријаве музеја да искажу интересовање да ли желе да приме орбитер. Музеји су морали да испуне образац за пријаву који описује њихов објекат, њихов број посета, демографију и њихову финансијску стабилност. То је некако као пријава за олимпијско место. Наравно, Музеј ваздуха и свемира дао је понуду. Открили смо откриће, јер је то била најдужа орбита, са највише мисија и најразноврснијом историјом. Па смо мислили да би то било савршено за Смитхсониан-а. Прошлог априла одлуке су објављене.
Реците нам о припреми иза сцене?
Затражили смо од НАСА-е да поново инсталира неку опрему која је уклоњена након слетања. Наш приоритет је био да држимо Дисцовери у стању „као последњег лета“, што је и стање у којем имамо све наше летелице и свемирске летелице. У исто време, овде смо имали НАСА људе више од годину дана како би Ентерприсе били спремни да буду уклоњени из хангар
Превоз шатла је веома сложен процес и његов део је веома опасан. Тежина орбитера је готово стотину тона. Тако да је подигнута са врха авиона 747 носача, који стоји прилично високо изнад земље и подижу га две највеће дизалице које ћете икада видети. Слетање и замена предузећа за Дисцовери су заиста балет. На позорници имате различите елементе који се морају врло прецизно кретати. Све је то кореографирано.
Какав је план за Дисцовери када буде у центру Удвар-Хази?
Биће приказано као да је слетео. Људи не могу ући унутра јер је једноставно превише оштетити. Или само од прашине и прљавштине или од људи који шкрипају имена. Цела унутрашњост је снимљена у панорамском видео снимку од 360 степени. На киоску можете прегледати читаву летницу, можете нагињати и намотати слику и визуелно лебдети кроз отвор.
Који је био твој највећи изазов при планирању овога?
Највећи изазов је било чекање на одлуку о томе да ћемо заправо добити орбиту. Никада га нисмо узимали здраво за готово. Мислили смо да имамо веома јак случај, али требало је само три летеће орбите. А већ смо имали Ентерприсе, који је био шат за пробни лет који је летео у атмосфери. Били смо спремни да се одрекне Ентерприсе за Дисцовери, али нисмо знали да ли ће НАСА тако видети. Мислим да је двогодишње чекање било најтеже.
Како сте се осећали када сте сазнали да ћете добити Дисцовери ?
Била је то 50. годишњица лета Јурија Гагарина и 30. годишњица првог лета Колумбије . Управо смо најавили особљу и јавности да ће НАСА објавити велику најаву и да дођу у галерију „Кретање изван земље“ ако желе да је виде. Имамо велики екран на зиду и бацили смо се на НАСА телевизију. Генерал Цхарлес Ф. Болден, шеф НАСА-е, дошао је и најавио да ће, пре свега, Атлантис боравити на Флориди. Затим смо задржали дах. Тада је рекао да ће Дисцовери отићи до Смитхсониан-а. Била је то огромна весеље и пуно пљескања. Било је то само велико олакшање.
Ентерприсе ће заменити Дисцовери у Удвар-Хази. (Слика љубазношћу Музеја ваздуха и свемира) Шта мислите шта ће људи помислити када то виде?
За људе који су били овде раније и видели Ентерприсе, мислим да ће бити веома изненађени кад виде Дисцовери . Иако је исте структуре возила, Ентерприсе изгледа потпуно ново: јарко беле и дубоке црне. После 39 путовања свемиром и назад, Дисцовери је више беж од белог и сивији од црног. У ствари, неке плочице на доњој страни Дисцоверира готово су беле од пробијања ватрене атмосфере 39 пута. Мислим да ће доћи до шока о томе како изгледа коришћени свемирски шатл. И управо тако желимо да изгледа. То је шампион флоте. Био је у свемиру више пута него било који други и остао је у простору читаву годину. За људе који никада нису видели да се свемир затвара у близини, мислим да ће осећати исто страхопоштовање као и људи који су видели Ентерприсе . Људи неумољиво ходају у нашем хангару и ту је грозан "нисам имао појма да је свемирски шатл био тако велик."
Како се свемирски лет промијенио током 27-годишњег животног вијека компаније Дисцовери и програма шатла?
Рекао бих да смо прошли кроз два циклуса у свемирском лету људи. Шездесетих година прошлог века намена свемирског лета била је пре свега симболична. Да покажу техничку стручност и политичко лидерство у том хладноратовском окружењу. Свемирска трка била је у основи геополитичка конкуренција. Свемирска трка била је мирна алтернатива рату између САД-а и Совјетског Савеза. Свемирски лет је такође био веома циљно оријентисан: прво уђите у свемир, прво летите око Земље, прво идите на Месец. Све је било у питању конкуренције и побједе. Али након слетања на месец, награда је добијена. Тако су се и у САД-у и у Совјетском Савезу челници свемирског програма почели питати шта даље. Обје земље одлучиле су претворити свемирску границу у мјесто гдје људи могу живјети, радити и радити корисне ствари. Није било толико истражити колико је то био да се простор продужи на нашим животима на Земљи, месту које не треба посетити него задржати. Тако су свемирске летелице биле направљене да раде у свемиру - испоручују сателите, врше научна истраживања, граде свемирску станицу.
У исто време, овим кретањем ка већој свемирској летелици са много већим портфељем задатака, НАСА је одлучила да су јој потребни инжењери и научници у астронаутском корпусу. Ниси морао бити пилот. То је отворило много већи базен потенцијалних астронаута, у који су биле укључене жене, Афроамериканци и Хиспаноамериканци. Шатл је одражавао промене у америчком друштву, а покренуо је и промене у свемирском лету: способније возило и разноврснији астронаутски корпус са мисијом да живе и раде на земаљској орбити.
Промјена се догодила током периода од 50 година, а Дисцовери то одражава веома добро. Пошто је летела највише мисија, летјела је у сваку врсту мисије; од врло раних, које су биле сателитско распоређивање, до последњих, које су биле састављање свемирских станица. И летјела је између сваке мисије између: националне сигурности, научних истраживања; извео је једног од планетарних истраживача. Прича о читавих 30 година програма шатла. Тамо је готово од почетка.
Пазите на спуштање свемирског шатла између 10:00 и 11:00 у уторак, 17. априла. Затим у четвртак, 19. априла, дочекајте Откриће у Удвар-Хази у посебној прослави.
