Једном давно, лука на источној реци у Њујорку пукла је крцатим једрењацима који су помогли да Манхаттан постане комерцијална сила. Ове суботе, експлозија из те историјске прошлости упловила је у морску луку Соутх Стреет - Вавертрее, брод од кованог гвожђа дугачак 131 метра који, како извештава Јамес Баррон за Нев Иорк Тимес, представља 16 месеци обнове и векове поморске историје дуж источне реке.
Брод је коштао 13 милиона долара за обнову, пише Баррон, а примљен је уз мноштво свечаности због којих је Вавертрее изгледао више као славна личност него једрењак, укључујући звоњаву звона, подизање застава, ватрене чамце који су прскали воду и гомилу славних гостију. Вавертрее је изграђен у Ливерпоолу 1885. године и према музеју Соутх Стреет Сеапорт био је један од последњих једрењака од кованог гвожђа икада изграђених.
У једном тренутку, брод је превозио јуту - влакно које се обично користи за коноп - из Индије у Шкотску. Након неколико година, брод је почео да превози случајне терете, али на крају је пропао. Музеј ју је 1968. године купио и дуго је пристао у пристаништу 16 у пристаништу Јужна улица "Улица бродова", флоти историјских бродова који причају о њујоршкој луци и њеној повезаности са историјом града.
Откако су Низоземци створили насеље Нев Амстердам на садашњем врху Манхаттана 1624. године, природна лука која окружује град била је његова пулса. Како Јарретт А. Лобелл пише за Археологију, лука је брзо постала пренапучена да би одржала трговинску трговину коју је привлачила, па су почели и напори на проширењу обале Менхетна. До данас, остаци градске рекламе могу бити скривени испод њених вода - тихи стражари од значаја луке за градска богатства.
Вавертрее је био у лошем стању када је почела обнова, коју је финансирала њујоршка општинска влада. Броду је требало све, од обновљене палубе до обнове трупа и опреме. У саопштењу музеј објашњава да је однесен на пристаниште на острву Статен. Вавертрее је од тада враћен својој слави око 1910. године и кући у Пјер 16.
Брод није само још један лепи брод: Како је извршни директор музеја рекао Баррону када је рестаурација почела прошле године, то је једини преживели једрењак од кованог гвожђа на свету. Иако је развој бродова обложених жељезом у раном 19. веку представљао револуцију у бродоградњи, крхки материјал није добро остарио и употреба кованог гвожђа завршила се увођењем челика.
Желите ли сами провјерити ново обновљени брод? Биће отворен за јавност од 29. септембра.
