Сличан садржај
- Како је предаторски дрон променио карактер рата
Грамазио & Кохлер, Флигхт Монтед Архитекта, ФРАЦ центар у Орлеансу, Француска, 2011-2012 (слика: Францоис Лаугиние виа Грамазио & Кохлер)
Дронови не могу само да уништавају, већ могу да стварају. Иако се о војној употреби беспилотних летелица широко расправља, мање се расправља о њиховим потенцијално револуционарним цивилним последицама. Још увек нису широко распрострањене, али дронове користе хобисти, фотографи, пољопривредници, ранчери, а чак могу најавити и потпуно нову врсту архитектуре. Прошле године, швајцарски архитекти Грамазио & Кохлер у сарадњи са Раффаелло Д'Андреа развили су "Флигхт Ассемблед Арцхитецтуре" - експерименталну концептуалну структуру која је користила мале, беспилотне летелице које су програмиране за изградњу.
Лето скупљена архитектура / Архитектуре волантес из ФРАЦ Центра на Вимеу.
Направљен као инсталација за ФРАЦ центар у Орлеансу у Француској почетком 2012. године, пројекат моделира шпекулативни грађевински систем који интегрише роботику, дигиталну производњу, инжењеринг и дизајн. Неколико малих роботских „квадрокоптера“ подиже 1.500 блокова пена у сложени цилиндрични торањ висок више од шест метара. Док ове минијатурне конструкцијске беспилотне летелице делују, делом, према скупу унапред програмираних параметара, оне делују и полуаутономно; способни су да комуницирају једни са другима и да независно осете висину куле како би у складу са тим поставили свој блок. Торањ је модел спекулативног будућег станишта које би стајало више од 600 метара и у коме би било смештено 30.000 становника.
Грамазио & Кохлер, Флигхт Монтед Архитекта, ФРАЦ центар у Орлеансу, Француска, 2011-2012 (слика: Францоис Лаугиние виа Грамазио & Кохлер)
Има смисла илустрирати такав револуционарни концепт с небодером - уосталом, небодер не би био могућ да архитекти и инжењери не би прихватили технологије попут челичне конструкције и лифтова. Грађевинске беспилотне летелице представљају крваву шпекулативну грађевинску технологију и савршено су дизајниране за стварање високих зграда у урбаним срединама где градња може бити невероватно тешка и скупа. Као што је Кохлер напоменуо у есеју за архитектонски часопис Лог, „услови конструкције ваздухопловне роботике су у потпуности ослобођени приступачности материјала, човека или машине одоздо нагоре.“ Ови роботи могу да праве зграде без постављања скела или употребе дизалица. Дизајни изграђени од беспилотних летелица не држе се тренутних ограничења изградње и њихова употреба отвара нову могућност архитектонских форми.
Приказ концептуалне зграде створене од Флигхт Ассемблед Арцхитецтуре (слика: Грамзио & Кохлер)
Наравно, да су Грамазио & Кохлеров модел изграђени у пуној величини у стварном свету, морали би се користити много већи роботи, а грађевински модули морали би бити дизајнирани тако да одговарају величини и тежини грађевинских беспилотних летелица. Контејнерски контејнери, који се већ неко време широко користе у архитектури, делују као најповољнија опција, али коришћење контејнера значи ограничење могућности. Дугорочно гледано, то је неефикасно присвајање постојећих објеката и инфраструктуре, док дронови Грамазио & Кохлер сугерирају дубоко промишљање грађевинског материјала и монтаже. Кохлер пише, „Пошто је носивост летећих машина ограничена, а флексибилност машина директно зависи од њиховог оптерећења, биће потребан развој система веома лаких материјала високог учинка, који се могу превести ваздухом и роботизовати.“ Архитекти ово називају „ архитектура високе резолуције - мања, гушћа, пажљиво калибрисана и невероватно прецизна.
Хеликоптер носи геодетску куполу направљену од Фуллера, 1954. године (слика: Буцкминстер Фуллер, Инвентар светских ресурса: људски трендови и потребе)
Иако звучи као нешто из научно-фантастичне будућности, постоји архитектура која подиже ваздух. Амерички полимат и пионир геодетске куполе, Буцкминстер Фуллер је 1920-их развио „кућу Димакион“ - јефтину архитектуру која се може произвести масовно и која се могла превести хеликоптером и спустити на градилиште, захтевајући само минималну услугу да би се инсталирала. Фуллер је такође предложио присвајање војних средстава и инфраструктуре за израду и конструкцију његових пројеката. „Архитектура скупљена у лету“ сугерира да би се исто могло учинити и са беспилотним летелицама.
Буцкминстер Фуллер и други попут њега можда су дали пројект духовној инспирацији за пројекат, али програмабилност и свестраност летећих робота представља свет могућности које су Фуллерово време не замислиле (заправо, вероватно их је и замислио, човек је геније). Грађевинске беспилотне летелице могу се чак програмирати са различитим „вештинама“ или посебно израдити да изврше одређени задатак; могли би да раде у областима које нису погодне за људе, помажући у катастрофама или другим ванредним ситуацијама.
Приказ концептуалне зграде створене од Флигхт Ассемблед Арцхитецтуре (слика: Грамзио & Кохлер)
Приколице смештене на даљинске пилоте беспилотних летелица у војној бази (слика: НОВА, „Успон дронова“)
На боље или горе, беспилотне летелице плијениле су јавну машту више него било које друго оружје од нуклеарне бомбе. Коришћење снаге атома омогућило нам је да поравнамо градове, али нам је и омогућило нови начин да их напајамо. Као и Бомба, технологија која се налази иза беспилотних летелица може се користити за уништавање или се може користити за изградњу. Данас је архитектура беспилотних летелица ограничена на преносне, модерно опремљене приколице и контејнере за транспорт које користе даљински пилоти. Сутра, међутим, беспилотне летелице могу да служе архитекту уместо чвршћих и најављују потпуно нови стил ваздушне архитектуре.
