Сличан садржај
- Промјене облика соларних фарми
- САД би се могле пребацити на углавном обновљиву енергију, без батерија
Прошле недеље, француски министар екологије и енергетике најавио је да ће та земља асфалтирати 621 миљу пута соларним плочама током наредних пет година, а циљ је да се пет милиона људи обезбеди јефтином обновљивом енергијом.
Названи "Ваттваи", путеви ће се градити у сарадњи са француском компанијом за изградњу путева Цолас и Националним институтом за соларну енергију. Компанија је провела последњих пет година развијајући соларне панеле дебљине свега четвртину инча и довољно су отпорни да се подносе густом саобраћају на аутопуту без пробијања или чинећи путеве клизавијим, изјавио је Давид Рогерс за Глобал Цонструцтион Ревиев . Плоче су такође дизајниране тако да се могу инсталирати директно на постојеће саобраћајнице, што их чини релативно јефтиним и једноставним за постављање, без потребе за уништавањем било какве инфраструктуре.
"Нема потребе за обнављањем инфраструктуре", рекао је извршни директор Цоласа Херв Ле Боуц за Мириам Цхаувот за француски часопис Лес Ецхоес у 2015. "У Цхамбери и Греноблеу је на Ваттваиу успешно тестиран циклус од милион возила, или 20 година нормалног прометујте путем, а површина се не помера. "
Плоче су направљене од танког поликристалног силицијумског филма и превучене су слојем смоле како би их ојачале и учиниле мање клизавим. Пошто су плоче толико танке, могу се прилагодити малим променама површине колника због температурних промена и чврсто су запечаћене против временских прилика, извештава Фиона МацДоналд за СциенцеАлерт . Према Цоласу, панели су чак и снежни, иако плугови морају бити мало опрезнији како не би одвојили плоче са земље.
Француска није прва земља која се борила око идеје асфалтирања својих путева соларним плочама. У новембру 2015., Холандија је открила бициклистичку стазу дугу 229 стопа, поплочену соларним плочама, као тест за будуће пројекте, а брачни пар у Идаху прикупио је више од два милиона долара путем Кицкстартера 2014. године и добио двогодишњи уговор од савезне државе Управа за аутопутеве развила ће сопствене соларне путеве, Роб Виле пише за Фусион . Међутим, ово је први пут да је дизајниран панел који ће бити постављен директно на постојеће путеве и први пројекат уградње плоча на јавне аутопутеве.
За многе екологе асфалтирање пута са соларним плочама звучи као сјајна идеја. Цолас каже да ће 215 квадратних метара Ваттваи-а обезбедити довољно енергије за напајање једног француског дома (осим грејања), али неки су истраживачи и даље сумњичави да ће соларни путеви икада бити довољно ефикасни и исплативи да се такмиче са редовним соларним плочама на крову, Пише МацДоналд.
На пример, фотонапонско стакло тешко ће се надметати против много јефтинијег асфалта, на пример, а кровни панели су боље постављени да добију најбоље могуће сунчеве светлости, написао је истраживач Андрев Тхомсон за Тхе Цонверсатион . Поред тога, пише он, ако се соларни путеви покажу клизавијим од традиционалних саобраћајница, сигурносна питања могла би убити растућу технологију, без обзира на то колико снаге могу да изнесу.
"Да би соларни путеви били ефикасни, потребно му је потпуно технолошко преиспитивање", написао је Тхомсон.
За сада, француске власти настављају с пројектом и почет ће постављати сегменте Ваттваиа овог прољећа.
