Дуго година је било пуштање музике за новац у лондонском подземном систему дужине 250 километара. Није да је ово спречило људе да их пукну - узми Вхам! звијезда Георге Мицхаел који је започео покривање Куеен пјесама за путнике. Ствари су се промениле 2003. године када је лондонско подземље, одговарајући путницима који су рекли да уживају у некој музици уз своје вожње, заменило своје новчане казне аутобусима са лиценцама и одређеним местима за играње, како је тада пренео ББЦ. Уместо да се боре за локације, лиценцирани аутобуси сада пријављују да играју до 12 пута недељно. Сада, како Франк Лангфитт извештава за НПР, последња рунда аудиција је у пуном јеку.
Основни захтеви за примену су једноставни - бити становник Уједињеног Краљевства старији од 16 година и бити у стању да пушта неку врсту музике. Међутим, не само да се неко шета и добија лиценцу. Будући аутобуси морају се доказати ригорозним процесом аудиције који су процијенили стручњаци музичари и руководитељи подземне жељезнице, наводи Лангфитт.
Ово последње коло ставља 100 дозвола за грабеж као допуну за 250 аутобуса који већ играју у лондонском подземљу, јавља ББЦ. Дела морају бити мала - дозвољени су само солисти или дуети - али у противном систем подземне железнице не ограничава инструменте или музичке жанрове.
Раније овог лета, Ундергроунд се отворио на мрежи путем интернета у којем музичари могу да пошаљу видео записе са својих дела. Избор кандидата је тада позван на аудицију за судије у самим станицама. Победници овогодишњих спотова биће проглашени крајем септембра, преноси Лангфитт.
Зашто бисте пролазили кроз све проблеме да будете подземни аутобус? Новац и изложеност, према Цлаудиа Ромео из Бусинесс Инсидер-а . Многи аутобуси раде своје свирке у пуном радном времену, а добри могу играти 75 долара на сат играјући. Са дневним бројем близу пет милиона, лондонско подземље такође пружа позорницу за потенцијалне музичке звезде са којима може да се пари мало других места.
