Пионир у монументалним уметничким делима направљеним од земље и камена, Мицхаел Хеизер је чекао 40 година на савршен камен за један од својих пројеката. Било је то 1968. године када је први пут замислио опсежно дело које ће обуставити џиновски громад преко прорезаног рова у земљи. Четири деценије касније, у каменолому Риверсиде у Калифорнији, Хеизер је приметио своју награду - комад гранита у 340 тона у облику пирамиде, који је динамизиран са литице. Прогласио га је „најлепшим каменом који сам икада видео.“ За неколико недеља, комад који је тако давно дизајнирао, назван Левитатед Масс, биће постављен у Музеју уметности округа Лос Ангелес са висином од 21 стопа. монолит као његов крунски средишњи део.
Добијање дела представљало је државни удар за сталну колекцију музеја, каже директор ЛАЦМА-е Мицхаел Гован, који је посвећен проширењу музејског фонда ван оквира уоквирених слика у галеријама са белим зидовима. „Због наше јединствене локације у центру Лос Анђелеса, али унутар 20 хектара парковског простора, можемо створити јединствено окружење за унутрашњу и спољашњу монументалну уметност, “ објашњава он. ЛАЦМА је већ дом великих скулптура признатих уметника попут Тонија Смитха, Рицхарда Серре и Цхриса Бурдена и могу добро да се уклопе у Хеизер-ов мамутов рад.
„Овај комад је савршен за ЛАЦМА, јер смо енциклопедијски музеј“, каже Гован. „То је низ супротности: позитивна и негативна, линеарна и мање или више сферна, тежина и празнина, цивилизацијско и геолошко време, геометрија и органска, правилна и неправилна, древна и модерна. Комад уоквирује вријеме. "
Гован је сарађивао са Хеизер-ом током инсталације уметниковог севера, истока, југа, запада - четири огромне геометријске скулптуре од челика који је стајао на зраку потонуо је 20 стопа испод пода галерије - на ДИА: Беацон у Њујорку. Ново дело Хеизера има "одјеке древних споменика, али улагано је у садашње људско искуство", каже Гован. „На тај начин крајње је модерно.“ Левитатирана миса треба да буде постављена на месту од два и по јутра на северној страни музеја; Насупрот тому, на јужном крају, налази се Бурденова Урбан Лигхт, скулптура која садржи 202 обновљене античке лампионе од ливеног гвожђа које су некада осветливале улице Лос Анђелеса. Не очекује се да музејури пасивно посматрају Левитатирану мису . Док посетиоци пролазе кроз бетонски канал дуг 456 стопа који се спушта 15 стопа у земљу, громад, који почива на челичним и бетонским носачима, имаће изглед плутања или левитирања изнад главе. То ће бити надахнуто и вероватно препуно елемента опасности.
Било је то 1968. године када је уметник Мајкл Хеизер први пут замислио велико дело које би обуставило џиновски громад над прорезом у земљу. (Музеј уметности округа Лос Ангелес) 
Була коју је Хеизер одабрао за своју инсталацију тешка је 340 тона и висока је као и двоспратна кућа. (АП Фото / Јае Ц. Хонг) 
Добијање дозвола за транспорт балвана одгодило је пројекат. Сама тежина могла би оптеретити путеве. Не може се преузети преко мостова и може скинути далековод након што се постави на посебно дизајнирану инсталацију. (Музеј уметности округа Лос Ангелес) Ако све пође добро, Левитатед Масс ће се отворити за јавност крајем новембра, али при овом писању гром није напустио каменолом, који је удаљен око 60 километара од музеја. Логистика транспорта тако велике стијене била је дубока. Древни су премештали монолит далеко грубијом технологијом од оне која је данас доступна. Добијање дозвола из различитих општина на путу за Лос Анђелес често је одлагало одлазак балвана док званичници прегледавају потенцијалне опасности. Сама тежина могла би оптеретити путеве. Не може се преузети преко мостова. Висок као двоетажна кућа, стена би могла спустити далеководе након што се наложи на платформу дугу 270 стопа, посебно дизајнирану за вучу. Кретање по градским улицама изгледа ноћно.
Да би се решио ових изазова, ЛАЦМА је наручила Еммерт Интернатионал, специјалисте за транспорт тешких предмета. Водитељ пројекта Рицк Албрецхт одбацио је сваку сугестију да је ово необичан посао. "Преселили смо велике трансформаторе који су тежили око 1, 2 милиона фунти, тако да то не би требао бити проблем", рекао је, стојећи у прашњавом каменолому, док су иза њега радници састављали огромно транспортно возило око балвана. Перфориране црвене зраке подметача наликују џиновском сегментираном инсекту. Ширина је три траке саобраћаја и возиће на готово 200 гума. Модуларни дизајн олакшава окретање углова.
Тежина балвана је упоредива са другим пројектима с којима се Еммерт бавио, каже Албрецхт, али неправилни облик стене и поступци издавања дозволе оставили су је приземљеном. Након што се папири очисте, транспортну опрему пратиће полицијска пратња и камиони и настављају брзином од пет миља на сат, али само ноћу како не би дошло до ометања саобраћаја. Са градовима који се налазе на рути морају се радити посебни аранжмани за дневни паркинг за велика оптерећења. Очекује се да ће путовање трајати девет ноћи.
Иако је сам транспорт у застоју, изградња канала имала је својих потешкоћа. Иако је то чудо уметничке визије и инжењерства, оно је ипак морало да буде у складу са грађевинским правилима, сеизмичким безбедносним стандардима и хендикепом. На месту археолошки важног комплекса јама Ла Бреа Тар, ово налазиште је такође испитано за фосиле током ископавања.
Упркос кашњењима, процијењена изложба у вриједности 10 милиона долара вриједи причекати. Хиљаде људи моћи ће да посете дела уметника који је утицао на велики јавни покрет за ликовну уметност крајем 20. и почетка 21. века тачно у срцу Лос Анђелеса. Левитатирана миса ће се уписати у окружење, позивајући људе да доживе пресек модерног и древног. То ће бити исконски подсетник нашег времена и места, наше моћи и рањивости.
