Никад није било лакше заобићи. Не морате више да зовете такси; само извадите свој паметни телефон, кликните на апликацију и неколико минута касније ваша вожња је ту.
Нажалост, ова револуција мобилности потакнута ликом Убера и Лифта увелико је заобишла оне којима је то најпотребније - старије који не могу да возе или немају аутомобил. Проблем је у томе што многи немају паметни телефон, или, ако јесу, неугодни су за коришћење мобилних апликација.
Резултат тога је да сувише често старији људи пропуштају или одгађају састанке код лекара или у болницама - истраживања показују да се то дешава милионима пута годишње. Такође их чини вероватнијим да се изолирају од пријатеља и породице, што је стање за које се открива да повећава њихов ризик од смртности.
Сада, међутим, постоје обећавајући знакови да услуге вожње наопако појачавају усредсређеност на тржиште старије од 65 година - што би требало да демографски обухвата више од 20 процената становништва САД-а до 2040. године.
„Услуга од врата кроз врата“
Лифт, транспортна мрежа са седиштем у Сан Франциску, лансирана пре четири године, направила је велики пробој прошлог месеца са два потеза. Прво је најавила партнерство са ЦареЛинк-ом, мрежом од око 170.000 неговатеља широм земље. Тада је, уочи Божића, речено да ће почети са пружањем не хитног превоза за пацијенте Асценсион, највећи непрофитни здравствени систем у САД, са 2.500 установа за негу, укључујући 141 болницу.
Сарадња са ЦареЛинк-ом додаје још једну димензију Лифтовој новонасталој стратегији помагања старијим људима да остану покретни, каже Дан Тригуб, који надгледа партнерске односе с здравственом заштитом компаније. То надилази уобичајену услугу "скретања до ивице", јер ће неговатељи бити на путу за вожњу. "То је заиста рјешење од врата до врата", напомиње он. "Сада ћете у аутомобилу имати лиценцираног неговатеља који може помоћи старијим особама да уђу у лекарску ординацију или у апотеку да обављају куповину намирница са њима."
Кључна компонента је веб-алат под називом Цонциерге који омогућава старатељима или члановима породице да захтевају Лифт возове за старије одрасле особе путем апликације ЦареЛинк коју већ користе. „За мање од 10 секунди, особа може заказати вожњу у име некога“, каже Тригуб. „Улазе на локације за преузимање и спуштање и могу заказати до недељу дана унапред или у реалном времену. Тада имају приступ нашој флоти возила у том крају. "
Убер такође истражује како се може боље повезати са старијим тржиштем, датирајући од пилот програма који је покренут са Гаинесвилле-ом на Флориди пре више од годину дана. Назван Слобода у покрету, град је покушао да нађе ефикаснији начин превоза људи до и од својих старијих центара. Од тада, Убер је искористио бројне различите приступе - од израде туторијала са ААРП-ом у вишим центрима на Флориди о томе како апликација Убер ради, до развоја услуге под називом РидеВитх24, у сарадњи са калифорнијским 24Хр ХомеЦаре, који је био потребан да би се позабавио проблем пацијената који често морају да чекају дуго времена до болнице до куће.
Убер такође сада сарађује са МедСтар Хеалтх, непрофитним здравственим системом у градском подручју Васхингтона, ДЦ. „МедСтар нам је уствари пружио руку“, објашњава Линдсаи Елин, Уберова шефица за ангажовање у заједници. „Они су кроз сопствено истраживање видели да је цена пропуштених обавеза смешно велика. Желели су да смање своје трошкове, а превоз је био велика препрека. "
Када МедСтар пацијенти закажу састанак, могу затражити услугу вожње, која је затим заказана путем контролне табле под називом УберЦентрал. "Људи у МедСтару могу да управљају вожњама", каже она. „Могу пратити путовања пацијената и знати када дођу.“
Сада је могуће и путем програмског позива УберФамили, да људи креирају профиле за више особа на својој Убер апликацији, а затим заказују вожње у име чланова породице.
Зашто је мобилност важна
Елин из сопственог искуства зна улогу транспорта у животу старије особе. „Моји бака и деда остали су у свом родном граду Варрентону, Миссоури, док је моја мајка, њихово једино дете, живела 2.000 миља далеко“, каже она. „Велики део нашег породичног разговора био је око тога како осигурати да бака и дјед додју на преглед лекару и да изађу из куће и не живе у изолацији.“
Лифтов Тригуб има слична сећања колико недостатак покретљивости може умањити живот старије особе. Био је неговатељ његове баке када је живела сама у стану у Њујорку. „Била је имигранткиња, није знала како да користи мобител, никога није могла да позове да јој узме такси. Једино кад би изашла из стана било је када ће је породица посетити. “
То га је мотивирало да покрене покретање под називом Опен Плацемент, које је описао као "еквивалент хотелс.цом за негу старијих особа". Он нуди интернетски алат који помаже руководиоцима болничких случајева да пронађу квалификовану негу пацијената који се опорављају од операције или других третмана, процес који обично укључује буку телефонских позива.
Али он се преселио у Лифт прошле године, привучен својим опредељењем за развијање партнерства са компанијама које опслужују старије одрасле особе. То је заиста почело пре годину дана, када је започела сарадњу са Националном мрежом Медтранс у Њујорку. Ускоро је, према Лифт-у, организовао 2.500 ванредних вожња недељно. Накнадна партнерства успостављена су с компанијама попут ГреатЦалл-а - омогућујући људима да закажу Лифт услугу преко њеног старијег телефона званог Јиттербуг - и Броокдале Сениор Ливинг, једног од већих оператера старијих стамбених објеката у САД-у.
Највећи део, напомиње Тригуб, заједнице за старије одрасле особе ослањале су се на једноставан, иако у великој мери неефикасан приступ пружању превоза за своје становнике. "Можда имате 300 људи у независној животној заједници са једним схуттле бусом за све њих, који цео дан воде људе по граду", каже он. „Морају да резервишу дане вожње, а можда и недељама унапред. Тада ће можда морати дуго чекати да аутобус стигне. "
Истиче да коришћење услуге вожње вожње пружа возачима много већу флексибилност и омогућава особљу заједнице да боље прате своје становнике него ако користе таксије. То такође значи да возачима није потребно да узимају готовину да би платили возарину, што може довести до тога да се осећају угроженијима.
Лифт тренутно води пилот програме са старијим животним објектима на неколико различитих тржишта. Процењиваће резултате током наредна три до шест месеци, укључујући уштеду трошкова за своје партнере, али и начин на који становници користе услугу и јесу ли задовољни купци.
За Тригуб, мало је сумње у потребу старења становништва у Америци које услуге вожња могу да испуне. „За старије особе старије 65 година и више не возе, “ каже он, „подаци показују да 15 процената чини мање одласка код лекара, 59 одсто мање путовања у продавницу или храну, а 55 одсто мање путовања у посету пријатељима и породица."
Елин у Уберу види исту потенцијалну улогу. „Апсолутно повећавамо наше напоре око тога у 2017. Свакако видимо велику потребу и до сада смо имали сјајан одговор“, каже она.
„Био сам на здравственој конференцији пре неколико недеља и интересовање је очигледно било. Сада се Лифт, Убер и друге услуге вожње виде као део транспортног решења. "
Овај чланак је написан уз подршку новинарства из Нев Америца Медиа, Геронтолошког друштва Америке и ААРП-а.
