Око 5. године пре нове ере, Рим је постао први град у забележеној историји који је достигао милион становника. Било је потребно готово два миленијума да је још један град погодио исту прекретницу: Лондон, 1800-их. Затим је уследила Индустријска револуција 19. века, која је изазвала урбану експлозију док су се људи слијевали у градове који траже производне послове рођене из новог, механизованог друштва. У исто време, светска популација је расла невиђеним темпом - између 1800-их и данас број људи који живе на Земљи порастао је шест пута.
Сличан садржај
- Стварање једначине за градове може решити еколошке загонетке
- Да ли су мегхати пријатељи или непријатељи у борби против климатских промјена?
До 1950. године, Њујоршко становништво је било веће од 10 милиона, што је учинило први светски град. Сада, мање од једног века касније, свет се може похвалити са 31 мегаградом. Интерактивне мапе изнад графикона повећавају урбани раст у 10 највећих модерних градова и истражују неке од разлога зашто је сваки прерастао у значајну метрополу. Становништво је приказано или „урбани опсег“ или „урбанистички траг“ - термини изабрани да разликују историјске скупове података и новију мапу градских граница.
Историја развоја једног града може бити изазовна за графикон. Проширење Лондона је лакше проучити, јер поуздане мапе постоје још од 16. века. Али за градове попут Најробија, који су тек недавно постали главни економски центри, поуздане евиденције могу бити теже дохватити. Ипак, разумевање пораста мега-градова биће од пресудног значаја за наше здравље и безбедност јер људска популација и даље расте.
Величина Мекицо Цитија порасла је нагло од 1910. године (Есри) Данас светски градови чине 15 процената глобалног БДП-а, а предвиђа се да ће та цифра порасти на 20 процената до краја деценије. Економска активност унутар мега градова не значи нужно и просперитет становника - у многим случајевима урбана миграција комбинује постојеће проблеме, попут недостатка инфраструктуре или уништавања дивљих земаља. На пример, током 1960-их и 1970-их, милиони руралних Бразила преселили су се у Сао Паоло, први мега-град Јужне Америке, тражећи посао у растућем индустријском центру. Али новопечени људи нису нигде живели, па су се родили периферни сламови Сао Паола, а са њима и проблеми одводње, канализације, одлагања отпада и крчења шума.
Градови су такође одговорни за 70 посто светске емисије угљеника, посебно оне која се ширила према ван како расту. Студија из 2014. показала је да у градовима са великим приградским зонама, попут Лос Анђелеса, високи траг угљеника удаљених насеља укида било какву корист од људи који живе у гушћем градском подручју. Остали градови толико овисе о прљавим изворима енергије као што је угаљ да стварају здравствене проблеме. Тренутно, на пример, Шангај има највећу стопу смртности од рака у целој Кини, што је статистика која је повезана са загађењем ваздуха.
Париз се ширио обалама Сене од 1900. године. (Есри) Међутим, за све болести градског живота, високо концентрисано становништво може имати одређене предности. Градови који се повећавају, а не повећавају, могу смањити вријеме путовања и смањити загађење. А урбани центри који делују као средишта економије подстичу владе да држе међусобно повезано становништво, подстичући иновације у јавном превозу. У делу о спољној политици, који говори о предностима мега-градова, Јонатхан Калан напомиње да азијски градови већ деценијама улажу у саобраћајну инфраструктуру, градећи брзе возове и друге опције за повезивање градова. Сада се чини да главни град Нигерије Лагос узима страницу из азијске књиге тако што је изградио железничку мрежу велике брзине како би повезао свој урбани центар са околним градовима.
Такође, МцКинсеи Глобал Институте процјењује да је приступ јавним услугама попут воде и образовања јефтиније за 30 до 50 посто у урбаним подручјима, а не руралним, што би могло бити разлог зашто 90 посто кућа у свијету у развоју има приступ електричној енергији, у поређењу с тим до 63 процента сеоских кућа. Али мега-градови тешко да су панацеја све већем броју становника у свету - као што Калан напомиње у свом есеју, њихова способност да помогну или нанесу штету остане неумољиво повезана са правилним урбаним планирањем и спремношћу да дају предност приоритету иновацијама због све већег ширења.
