Капетанов дневник, Стардате 27629.2. УСС Ентерприсе је стигао у Национални тржни центар у Васхингтону, ДЦ, растављен и потребан му је озбиљан поправак свемирске кабине.
Сличан садржај
- Овај феноменални астронаут и навијач Звезданих стаза сада ради на међузвездним путовањима
- Капетан Феисти. Јамес Т. Кирк пријављује се у „Старс“
Ово није почетак скривене скрипте „Стар Трек“. Пет година након отказивања оригиналне серије и пет година пре него што је први од 13 (и бројећи) филмове Звездане стазе погодио позоришта, Парамоунт Студиос су поклонили модел Студио Старк Ентерприсе Старсхип Ентерприсе моделу Националног ваздухопловног и свемирског музеја Смитхсониан, који је на време је било смештено у згради уметности и индустрије.
Студио није знао од чега се одриче. Ово је било 1. марта 1974. године, тренутак у простору и времену пре него што се еванђеље генетичког генеза Родденберрија проширило ван мале, али посвећене обожавајуће базе. Почетници Треккера који су се тудили да гледају капетана Јамеса Т. Кирка и компанију „траже нови живот и нове цивилизације“ сваке недеље, покренули су кампању писања писама која је помогла да се победи у трећој сезони уживо након што је Парамоунт био спреман да извуците утикач у два. Три године након што је серија службено отказана '69., Они су организовали властити 3.000 обожавалаца. Али што се тиче студија, раних 70-их, Ентерприсе је летео последњом мисијом.
Звездани брод НЦЦ-1701 - који је дизајнирао уметнички директор „Стар Трек-а“ Валтер „Матт“ Јеффериес - направљен је у складишту студија када су стварни астронаут Аполон и директор музеја Мајкл Колинс питали да ли ће Парамоунт бити отворен за давање модел производње музеју. Студио је био, и то не само као зајам, већ и као поклон.
1974. године, 11-метарски свемирски брод, тежак око 200 килограма, направљен од пластике и дрва од ливеног метала и офарбане у светло сиво, са благим зеленим нијансама, спортским жутим и црвеним налепницама, слетио је у музеј у три кутије. Линија за љуштење канала закрпала је рупе у трупу модела.
У то време у музеју није постојало одељење за историју свемира. Напокон, музеј је био једноставно Национални ваздушни музеј. Тек након што су САД и Совјетски Савез запаљили ракетно гориво и популарну машту током свемирске трке 1950-их и 1960-их, име музеја се проширило и на простор.
Одељење за астронаутику бавило се Ентерприсеом . Њиме је управљао бивши ракетни инжењер и тестни пилот америчке морнарице Фред Ц. Дурант ИИИ. Током својих 15 година у Смитхсониан-у, Дурант је започео мисију да сачува нову историју свемирских путовања, стекавши све, осим једне свемирске летелице коју су САД користиле за путовање у свемир и на Месец од 1961. до 1972.
Дурант је такође био Родденберријев пријатељ. Баш као и остали артефакти које је сакупио, направио је дом за свемирски брод који је путовао брзином светлости коју покреће реактор за материју / антиматерију. Платио је трошкове креирања и слања модела студија у музеј и надгледао прву рестаурацију брода, када је злогласно добио капут од „пуреће црвене“.
Када се две године касније зграда Националног музеја ваздуха и свемира отворила у Националном тржном центру, настало је предузеће . Први пут је коришћен на крају изложбе „Живот у свемиру“ за илустрацију како може изгледати путовање свемирским путовањем једног дана. Брод је био причвршћен жицама и висио са плафона. Али дрвени оквир модела никада није био намијењен да се дуго држи у том положају.
Док је „Стар Трек“ започео своју прву ренесансу успехом своје растуће филмске франшизе, студијски модел је повукао оно што фанови могу да назову СС Ботани Баи . Попут „спаваћег брода“ под командом Кхан Ноониен Сингха, који је лебдио кроз дубоки свемир, модел се настанио у тихо постојање, крећући се кроз неколико дисплеја и примајући додир с кустоским тимом '84 и '91.
Брод је 2000. године усидрен у подрум музеја у продаваоници поклона у прилагођеној витрини. Маргарет Веитекамп, која његује социјалне и културне димензије музејске збирке свемирских летова, каже да је тај чин имао за циљ да спаси свемирски брод „из Индиана Јонеса - дубоког складишта.“ Али обожаватељи то нису разумели. Треккери, чија се популација множила попут Трибблес-а, када се Стар Трек проширио кроз Нект Генератион, Дееп Спаце Нине и Воиагер (с претходником, Ентерприсе, одмах иза угла), забринули су се да брод трпи структурно и естетски.
Забринута је и Веитекамп која је наследила кустоску одговорност за Предузеће 2004. године. Почела је да види пуцање у боји које би могло наговестити структуралне пукотине на телу самог модела. Али она је оклевала да помери брод из његовог тренутног простора, осим ако није знала да постоји боље место за њега.
Видљиво прометање моторних подметача покренуло је службену процену брода у 2012. Тада се догодила срећна случајност: потреба за поправком брода поклопила се с поклоном Боеинг-а, двогодишње обнове његових миљоказа летачке хале, смештених равно кроз улаз у музеј. Студијски модел имао би камо отићи након поправка - постао би један од иконичних дела који су обележили историју ваздухопловства и свемирских путовања.
У 2014. години, предузеће је отишло са обиласка и извршило велику обнову. План је био да се брод открије током дебата реновиране хале на 40-годишњици музеја у јулу 2016. Датум се, по срећи, поклапао са већом годишњицом 50-годишњице емисије „Звезданог пута:“, 8. септембра.
Веитекамп је окупио тим стручњака који су третирали брод и такође отворио разговор навијачима, питајући да ли неко има икакве информације о студијском моделу. Док је сама радила опсежна истраживања и укопавала се у Смитхсонианове записе о Ентерприсеу, почела је примећивати занимљиву ствар о броду. Када су људи били разочарани поступањем са Ентерприсеом, па све до 1974. године, склони су да га називају „она“.
Користећи морнаричку конвенцију да бродове називају женским, нешто што је и сама „Звездана стаза“ учинила, фанови би уписали и рекли нешто попут „не изгледа добро“ или „није јој добро стало“.
Али кад би музеј одговорио на слова, каже Веитекамп, музеј би рекао „то“. „Постоји неко преклапање, али нека стварна разлика између физичког тела модела и лика овог вољеног лика, који је део„ Звездна стаза "франшиза", каже она. Она је заиста желела да истражи како је Ентерприсе истовремено и радни студио модел и звезда.
Тако је њен тим радио пажљивим детаљима да би вратио брод како је изгледао око августа или септембра 1967. године, када је студио добио последње снимке брода за емисију (трећа сезона користи рециклиране снимке).
Документаристи су пратили опсежни процес рестаурације. Коначни производ, Буилдинг Стар Трек, требао би бити премијерно приказан ове недеље на каналу Смитхсониан. Еллиотт Халперн, извршни продуцент емисије, први је пут погледао модел прије него што је пуно посла урађено. Као дечак гледао је оригиналну серију верски. Прво је, каже, било да је видео у боји. Док су његови људи имали црно-бели телевизор, имао је комшију с телевизором у боји доље на блоку. Сваке недеље би он и његови пријатељи ходочастили у комшијску кућу и гледали авантуре у техницилору.
Халперн неће заборавити први пут када је лично угледао брод у лабораторији за заштиту. „Прилазите томе и мислите да је то била подршка, али на то сам имао стварно емотиван одговор, као што, на то, нисам био спреман. Као, света краво, то је то ", каже он. Ипак, током процеса рестаурације, био је помало збуњен када је видео како се брод третира с оном пажњом коју могу пружити предмети из стварног света.
„На једном нивоу мислите, па зашто баш ми уздижемо потпору из ТВ емисије 20. века? Зашто то третирамо тако пажљиво? “, Каже он. „Али што сам више размишљао о томе, све сам више на неки начин схватао све ове предмете, било да се ради о Венери де Мило или о крову Сикстинске капеле, они су такође били и били централни поштовани објекти поп културе. Заиста мислим да можете тврдити да је то Ентерприсе . "
Када је у питању снимање документарног филма о "Звезданој стази", признаје Халперн, није лако пронаћи нов начин. Емисија је довољно вољена да ако је именујете, вероватно је да она већ постоји. (Клингон Скулл Стев, било кога?) Али идеја стварања приче око кустоске перспективе понудила је нову тачку уласка. Кроз документарни филм такође се налазе вињете о људима који данас користе практику науке и технологије „Стар Трек“, попут лекара који се такмиче за Куалцомм Трицордер КСПРИЗЕ и физичара који ради на првом трактору.
Неке технологије из Стар Трека већ оживљавају у лабораторији Лоцкхеед Мартин. Један високоенергетски ласерски сноп, сличан фазеру из серије, може чак пратити и уништити ракете.Тракторска греда дете је Давида Гриер-а, професора физике на њујоршком универзитету. Иако то не би сматрао изумом, толико открићем. Његов тим је радио на експерименту помоћу светлосног таласа да би нешто потиснуо, а уместо тога сноп га је повукао. Пошто је барем једном гледао сваку емитовану епизоду "Звезданих стаза", Гриер је схватио да на послу посматра основни принцип тракторске греде.
"Звездане стазе" су му дале језик да разуме појаву која се одвија пред њим. „Огроман део открића значи препознати да сте га направили“, каже он. „У свету око нас толико се времена догађају изванредне и контратуктивне. Ко зна, могли би чак и поништити векове примљене мудрости. Али само ако препознате оно што видите је чудно. "
Радно вријеме у Гриеровој класи често се проводи гледајући снимак из епизоде "Звездане стазе". Није, каже, било као да је франшиза изумила волан. У ствари, супротно. Писци су идеје позајмили из пулске фикције и радио драме 1920-их и 30-их. Тракторска греда, на пример, први пут је описана у књизи из 1930-их под називом Спацехоундс оф ИПЦ . Оно што је „Стар Трек“ урадио било је да интегрише идеје у технолошки универзум, стварајући тканину у којој би се оваква иновација у потпуности очекивала. То је, каже, упарено са оптимистичним причама емисије сутра, створило амбицију која је емисији дала ноге и је оно што људе толико улаже у судбину студијског модела.
Музеј ваздуха и свемира представио је Ентерприсе у јулу за своју 40. годишњицу. Присутни су били Род Родденберри, Џинов син и Адам Нимои, син покојног Леонарда Нимоја, који је оживио вулканског научног часника Мр. Споцка. Они ће се ускоро вратити на тродневни бас, који ће следеће недеље у музеју прославити 50. "Звездану стазу", којем ће се придружити људи попут Бетти Јо Тримбле, који су водили кампању за обнову оригиналне серије за ту трећу сезону.
Од јула, свако ко прође кроз Сала летјења, може видети ново обновљено пловило. Често дигитални екран који се налази поред њега репродукује тематску песму емисије 60-их година. Са једне стране која је окренута ка улазу у музеј, посетиоци могу да провере Ентерприсе који је спреман за камере и који су тако добро упознали на изложби. Али они такође могу видети задњу страну, која никада није била украшена, а приказана је жицама које илуструју њену функцију радног модела студија.
За Веитекамп је рекла да зна да су успели у својој кустоској мисији када су поново укључили унутрашња светла.
„Људи су изашли иза угла и видели како је модел светлео, а несвесно су скоро сви прешли да зову манекенку„ она “, каже Веитекамп. „Изгледа прелепо. Погледај њу. Само сам мислио да идемо, имамо га. Лик се вратио. "
