У ваздухопловној индустрији, стари појам „уштеда пенија је зарадјена пенија“ преводи се на нешто више као „инча је уштеден милион“. Елиминише простор за складиштење, колица за набавку или чак страни комад папира из авиона. може усмеравати новац назад у посао у облику додатних продатих седишта или једноставно смањењем тежине и заузврат уштедом горива (ох, и смањењем угљен-отиска).
Недавна иновација у дизајну посуде за оброк авиокомпаније допринела је огромним уштедама компанијама које се одлуче за промену. Гате Гоурмет, чија се свеприсутна колица за угоститељство извлаче до готово сваког авиона на сваком аеродрому како би напунила галију између летова, запошљава интерни дизајнерски тим назван потмстудиос који готово искључиво ради на развоју бољих приградних лета. У 2010. години поставили су преиспитани пладањ за оброке који заузима најмање 35 процената мање простора у колицима и омогућава потпуно нови ланац припреме и испоруке хране на терену.
Будући да је већина америчких авио-компанија уопште елиминисала могућност топлог оброка из услуге током лета, кратки подсетник како изгледа та реликвија (која и даље постоји у многим деловима света): Отприлике половина до две трећине носача је окупирани хладним артиклима - пециво, салата, желатинозни десерт - док остатак садржи топлу храну, попут пилеће пиквате или говеђег строганофа (гладан?).
До проналаска ове нове посуде за гнијежђење, посуда с врућим удјелом била је чувана одвојено од остатка оброка како би се могла загријати прије послуживања, остављајући неискориштени простор за сваки - велика неучинковитост ако се мјери у скали. Према чланку удружења за путничка искуства ваздухопловства (АПЕКС) објављеном ове године, Филип Франсен, дизајнер у компанији Потмстудиос у Сингапуру, идентификовао је критични проблем: превише неискоришћеног ваздуха.
Претраживање Гоогле патента за име г. Франсена открива две пријаве патента из 2006. и 2007. за проналаске који су намењени побољшању сервирања хране на авиону, од којих се један назива „лежиште за слагање“, иако не подсећа прецизно на производ који је објавио Гате Гоурмет.
Решење које сада користе авиокомпаније на Новом Зеланду, у Бразилу и на другим местима је систем за блокирање носача који омогућава празну страну сваког лежишта да клизне испод тела следећег док не дође време да га стјуардеса извуче. и напуните га врућим уносом. Назвали су Леан-Он-Ме пладањ. Да бисте додатно уштедјели, веће кутије у којима се складиште и достављају пладњеви могу се претворити у контејнере за одлагање након оброка, елиминирајући потребу за колицима за смеће.
Нажалост, иако је ова ова иновација помогла авио-компанијама да уштеде новац, материјал, гориво и емисије, вероватно није побољшала храну. Компанија је схватила да може задржати ефикасност услуге оброка комбинујући Леан-Он-Ме пладањ с потпуно кутијираним оброком који садржи углавном састојке који су стабилни на полицама и који се могу спакирати на мјесту и не захтијевају хлађење или топлину. Дакле, ако тражите нешто свеже, најбоља политика је да донесете своје, а надам се да поврће никада не буде течно.
