Беттер Плаце електрични аутомобил. Фото: Росенфелд Медиа
Беттер Плаце, покретање електричних аутомобила подржано у приватном финансирању од 850 милиона долара, поднео је захтев за банкрот. Компанија је имала за циљ да 100.000 електричних возила на путу у Израелу и Данској до 2010. године, али је до тада уградила мање од 1.000 аутомобила Ренаулт Флуенце ЗЕ у Израелу и само 200 у Данској до данас. Извештаји ИЕЕЕ спектра:
Подношење пријава за банкрот Беттер Плацеа протеклог викенда представља ударац не само компанији и њеним утицајним заговорницима, већ и визији електрифициране аутомобилске будућности. То је зато што је Беттер Плаце имао оно што се чинило изузетно убедљивим пословним моделом и разумним планом за развој плана на тржишту.
Израел и Данска били су први полигон за тестирање, а Беттер Плаце је већ изградио 21 станицу за замену батерија у Израелу, што је отприлике у величини Њу Џерсија. Са малом величином Израела, високим ценама гаса и атмосфером пуштања у погон, земља је изгледала као савршени полигон за увођење Беттер Плаце-а, пише Нев Иорк Тимес . Али док се Беттер Плаце борио са неким одгађањима, на крају изгледа да људи једноставно нису били заинтересовани за куповину аутомобила.
Компанија је поднела ликвидацију у недељу, позивајући се на финансијске потешкоће. Извршни директор Беттер Плаце-а, Дан Цохен, разговарао је са Тимесом :
Господин Цохен рекао је у недељу да су визија и модел били исправни, али да темпо продора на тржиште није испунио очекивања. Без велике ињекције готовине, рекао је, Беттер Плаце није био у стању да настави с радом.
У међувремену, чини се да је Фискер Аутомотиве, још један значајан играч у подухватима електричних аутомобила који су добили значајну подршку САД-а, на ивици колапса. Тајмс, у посебној причи, извештава:
На површини, Фискер је имао све замке потенцијалног играча у индустрији електричних аутомобила у настајању.
Озбиљни проблеми појавили су се готово чим је аутомобил изашао на тржиште.
Фискер са својим техничким проблемима, превирањима у управљању и растућим губицима нуди упозорење у жестоко конкурентној арени возила са алтернативним горивом и државних субвенција за старт-уп бизнисе.
Стечај се сада чини неизбјежним и долази до политичког обрачуна.
Међутим, није сваки електрични аутомобил у паду. Тесла, чији је Модел С освојио награду Аутомобил године за МоторТренд за 2013. годину, и даље блиста. Компанија је недавно отплатила зајмове Министарства за енергетику скоро 10 година раније, имала је свој први профитабилни квартал и ужива у великом скоку цена акција.
Више са Смитхсониан.цом:
Седам разлога за веровање електричних аутомобила су у опрему
Електрични аутомобили нас неће спасити од климатских промена
