Посетиоци Националног тржног центра данас ће добити посластицу. Паркиран непосредно испред Националног музеја ваздуха и свемира је макета истраживачког возила Орион Црев, свемирске летелице која ће заменити свемирски шатл, која ће бити у употреби следеће године.
НАСА и америчка морнарица изградили су ову реплику Орион ЦЕВ-а за тестирање воде. Један од напретка система Орион је могућност прекида мисије након полетања - НАСА ће моћи да повуче ЦЕВ из ракете, а затим дигне ракету и пусти да се капсула спусти у океан. Али им треба начин да сигурно опораве посаду, чак и у тешким морима попут оних која могу да се покрену у северном Атлантику. Опрема ЦЕВ је прошла тестирање у постројењу изван Васхингтона, ДЦ и сада је послата на Флориду на даље тестове у Атлантском океану. Ово ће укључивати тестирање како се понаша са водом изнутра како би се симулирало шта би се догодило ако би топлотни штит (то је доњи део) оштећен.
Орион ће, тако да план иде, бити коришћен за посету Међународној свемирској станици, а затим за повратак на Месец, носећи одједном четири до шест астронаута. ЦЕВ делује прилично мало за толико људи, због чега сам био помало изненађен када га је дон Пеарсон из Јохнсон Спаце Центра назвао „прилично велика капсула.“ Већи је од свемирског брода Аполло (проверио сам командни модул Аполло 11 у НАСМ-у), али ЦЕВ и даље изгледа мало, посебно када је Пеарсон рекао да је НАСА намеравала да га употреби, или модификовану верзију ЦЕВ-а, за одлазак на Марс. Пут до Марса трајао би шест до девет месеци. Свемирски истраживачи би тада провели око две године на црвеној планети пре повратка на земљу, такође шест до девет месеци. То је невероватно време које проводите са три до пет других људи у простору величине пар канцеларијских кабина.
