1885. године у луку Нев Иорка стигао је неки јединствени терет - 350 комада бакра и гвожђа смештено у 214 дрвених сандука све од Француске, пише Јен Царлсон за Готхамист . Уз згодан приручник са упутствима и понеком пневматиком, радници ће саставити ове фрагменте у једну од најславнијих градских знаменитости данас, Кип слободе.
Сличан садржај
- Некада је патентиран Кип слободе
- Поновно предвиђање статуе слободе
Неколико сандука статуе заправо је стигло деценију раније. Рука и бакља Лади Либерти изложени су на стогодишњој изложби у Филаделфији 1876. године, а потом у парку Мадисон Скуаре како би се створио звук и прикупио новац за грађевински пројекат. Царлсон пише да призор није изгледао баш као онај чувени призор из филма Планета мајмуна и не греши.
Рука и бакља Бартхолдијеве статуе слободе изложени су на стогодишњој изложби у Филаделфији 1876. (Роберт Н. Деннис / Викимедиа Цоммонс) Остатак статуе стигао је на француски морнарички брод Исере 17. јуна 1885. Једном када су радници довршили изградњу њеног постоља, изградња самог кипа започела је у лето 1886. Тада је Сциентифиц Америцан детаљно развио јединствени начин састављања француског вајара Аугустеа Бартхолдија. 2011. године научна америчка Мари Кармелек ископала је стари број часописа, пун невероватних илустрација. Кармелек пише:
Док је још био у Француској, шкољка статуе је била састављена и сваком је комаду додељен број или фигура. Комади који су поредани један поред другог имали су идентичне фигуре на странама које су требале да се уклопе, стварајући карту за поновно састављање. Сваки комад имао је низ малих рупа на својим ивицама, а када су суседни комади поставили, њихове рупе су се поклопиле тако да су могле бити заковице заједно.
Радници у Бартхолдијевом атељеу у Француској су потом срушили статуу на око 350 комада и изградили дрвене рамове како би комади одржали облик током путовања. Међутим, с обзиром на то да су неки комади још увек изобличени током транспорта, морали су да се поново поставе након што су стигли у Њујорк, напомиње Кармелек.
Затим је сваки комад морао да буде учвршћен жељезним оквиром и подржан дрвеним гредама. Замршени градбени процес одложио је њену инаугурацију од септембра до краја октобра 1886. године.
