Пре неколико година, појавила се спекулација да ће ИКЕА за аутомобиле урадити оно што су на чувени начин урадили за намештај. Изгледа да шведски трговац наговештава такву интернетску рекламу која приказује обрисе мистериозног возила које је чврсто држало испод омота испод заштитног поклопца украшеног логотипом компаније и називом, "Леко". Разумљиво, интернетска заједница пустила је колективну стету кад је касније откривено да кампања није ништа друго до штос за подстицање интересовања за програм за дељење аутомобила који је компанија покренула.
Међутим, сада је захваљујући сарадњи кинеског предузетника и италијанског дизајнера аутомобила коначно дошло до реализације појма аутомобил с равним кутијама. Иако је технички класификован као четвероцикл у Европи, "Урбан Табби" (5.350 до 8.000 долара) је први улични легални аутомобил који готово свако може да састави заједно - за мање од сат времена.
Оснивачи ОСВехицле-а, Францисцо Лиу и Ампелио Маццхи, провели су већи део прошле године смислећи дизајн који ће комплетним новајлијама омогућити изградњу - управо из картонске кутије - оперативно возило које користи ништа више од упакованих компоненти и основног сета упутства која се могу преузети на веб локацији пројекта. (Требало би, међутим, напоменути да произвођач бутичних аутомобила Лоцал Моторс нуди и детаљне смернице за сопствени "уради сам" аутомобил, иако је њихов Ралли Фигхтер концепт на потпуно другом нивоу софистицираности и захтева много више укључен процес.) Дистрибуција Аутомобили на овај начин, тврде у компанији, на крају ће омогућити произвођачима да продају конкурентне моделе по много нижој цени, у поређењу с конвенционалним потпуно монтираним верзијама које се нуде у заступницима.
„Достављајући нашим клијентима само компоненте, а не пуно возило, штедимо пуно на трошковима превоза, “ рекао је Лиу за Блоомберг Невс у преведеном интервјуу. „Свако може у свакој земљи да састави свој аутомобил у сопственој гаражи за мање од 6.000 евра.“
Ауто је прилично голих костију. Купци могу бирати између основне шасије за двосјед или четворосјед. Одатле шасија се може надоградити додацима као што су точкови, седишта, акумулатор, електрични мотор снаге 5 коњских снага и ... о томе се ради. Без основних опција као што су електрични прозори, пртљажник, клима уређај или чак ветробранско стакло, претпостављам да је мало вероватно главни произвођачи аутомобила као што су Хонда и Генерал Моторс изгубиће сан током вожње која изгледа више погодно за лежерни пролазак око голф терена него ишта опремљено за подучавање строгости уобичајеног путовања на аутопуту.
Предност је што су Таббис високо прилагодљиви. Као пројекат отвореног кода, власници имају флексибилност у изградњи различитих аутомобила мешањем и прилагођавањем широког спектра компоненти. На примјер, Урбан Табби и његов претходник Табби су довољно свестрани да могу примити различите моторе и распореде који укључују конфигурацију са два и три точка. Уз мало креативности и мало софтверског знања о 3Д дизајну, корисници могу трансформисати своје возило у нешто што подсећа на голф или чак камион. Тајна иза јефтиног, једноставног и лако изменљивог система ОСВехицле-а је његов модуларни дизајн, што значи да сваки унапред састављени део удовољава стандардизованим спецификацијама које омогућавају његово стављање и стављање ван на начин који је погодан.
Урбан Табби долази са сигурносним појасевима. Додатне сигурносне карактеристике попут кочења против блокирања и ваздушних јастука ускоро ће се понудити као додаци, а тим планира да изврши тестове судара како би се осигурао да прође сабирање у више региона света. У складу с тим, ОСВехицле је за МСН нагласио да је цела линија Таббис-а, која једног дана може укључивати бензинске и хибридне верзије, намењена земљама у успону у којима захтеви за производњу нису ни приближно тако строги.
Иако се компанија фокусира пре свега на прилагођавање дизајна дистрибутерима, свако ко је заинтересован за састављање сопственог производа може унапред наручити електрични Табби пре него што буде испоручен на пролеће.
