Током последње четири године, стручњаци претражују Индијски океан у нади да ће пронаћи лет МХ370 Малаисиан Аирлинес-а, који је нестао под мистериозним околностима у марту 2014. године. С изузетком неколико комада крхотина, ове претраге нису успеле да пронађу. авион. Али током лова на МХ370, истраживачи су открили остатке два бродолома који су нестали у 19. веку, како преноси Ассоциатед Пресс .
Потопљени бродови пронађени су око 1430 миља уз обалу Аустралије током 2015. године, током скоро трогодишње претраге коју су спонзорирале државе Малезија, Кина и Аустралија. (Та се иницијатива окончала прошле године, али је малезијска влада одобрила нови покушај приватне америчке компаније да лоцира МХ370.) Прошле недеље је Музеј Западне Аустралије објавио да је бродове идентификовао као 19. век трговачка пловила, која су превозила теретна складишта угља када су потонула на океанско дно.
Аустралски биро за безбедност у саобраћају пришао је стручњацима музеја да прегледају сонарне и видео податке прикупљене током потраге за МХ370. Пошто су записи о бродовима изгубљеним на том подручју током 1800-их непотпуни, музеј није био у стању да коначно утврди идентитет бродолома. Али Росс Андерсон, кустос музеја поморске археологије, открива у саопћењу за јавност да стручњаци "могу смањити могућности неким главним кандидатима на основу доступних информација из претежно британских бродских извора."
Једна од олупина био је дрвени брод, који је, према Дејвиду Вилијамсу са ЦНН-а, у стању напредне деградације. Остаци терета и разних металних оруђа (попут сидра и фитинга) и даље су видљиви, али структуре трупа и дрвене плоче су нестале.
Андерсон верује да је овај брод можда био В. Гордон , који је изгубљен у мору након што је бриг напустио Кејптаун у Јужној Африци у јуну 1876. године, током пловидбе из Клада, Гласгова до Аделаидеа, Аустралија. Други могући кандидат је бари Магдала, која је нестала 1882. године, путујући из Пенартх-а, Велса у Тернате, Индонезија. Без обзира на идентитет пловила, изгледа да је дошао до насилног краја. Пронађен је бродски терет разбацан по морском дну, што сугерише да је сишао "као резултат катастрофалног догађаја као што је експлозија, која је била уобичајена у транспорту угљеног терета", објашњава Андерсон у изјави.
Друга олупина, која је направљена од гвожђа, у бољем је стању од прве. Лежи усправно на дну Индијског океана, а стручњаци су могли утврдити да је некада имао најмање две палубе. Анализа узорка угља пронађеног на локацији показује да је брод био британског порекла. Андерсон верује да је брод највероватније Западни гребен, који је нестао на путовању из Ливерпула, Енглеске до Бомбаја, Индија 1883. године.
Према Андерсону, оба потонула брода држала би посаду између 15 и 30 људи, а могуће је да су укрцали и додатне путнике. На пример, морски капетани су понекад водили своје жене и децу са собом на међународна путовања.
„Тада би, као и сада“, каже Андерсон у изјави, „нестанак толиког броја живота имао би разарајући утицај на поморске породице и заједнице.“
