Сећате се када је путовање на аеродром било мало посебно - знате, када се линије нису протезале до хоризонта и могли сте обући ципеле и нико, мушкарац или жена, не би помислио да обуче тренерке?
Било је неко време, а?
Дакле, дозволите ми да понудим мало добрих вести: стиже технологија за коју стручњаци кажу да би требало драматично смањити кашњења и отказе, смањити време лета, повећати безбедност и смањити трошкове горива и емисију угљеника.
Али, нажалост, неколико обесхрабрујућих речи: Колико брзо ова технологија долази на тржиште у великој мери зависи од Конгреса, који од 2007. године није усвојио дугорочни буџет за Савезну управу ваздухопловства (ФАА).
Предметна технологија је позната као „НектГен“ и, једноставније речено, то је ГПС за авионе. Тешко је за поверовати, али већина нових аутомобила има боље системе за праћење од авиона са вишемилионским авионима, који се и даље ослањају на радар, као што су имали од краја Другог светског рата. Радар није толико прецизан и посебно је неефикасан над океаном, због чега авиони који лете у иностранству морају да остану удаљени око 100 миља. Његова ограничења такође спречавају пилоте да лете најдиректнијим релацијама између аеродрома.
НектГен би све то променио. Поред тога, успорио би низ временских кашњења, која се могу проширити попут лошег осипа кроз систем контроле ваздушног саобраћаја. Циљ је да систем са сателитом буде оперативан до 2020. Али ту је новац. ФАА процењује да би прелазак могао да кошта чак 20 милијарди долара. А неке авиокомпаније, које би морале да инсталирају нову опрему у своје авионе, јасно су ставиле до знања да неће почети трошити много новца док не виде чврсту обавезу од федералних.
Брже пријављивање
Ок, па то се неће догодити ускоро. Шта је са ефикаснијим начинима руковања пријавом? Боље вести тамо. Сада можете користити свој мобилни телефон за пријаву код већине главних авио-компанија на око 75 аеродрома у САД-у. Нема шалтера, нема киоска. Можете авио-компанију послати е-укрцајну карту са 2Д баркодом на свој телефон или можете преузети мобилну апликацију авиокомпаније и појавиће се ваш улазни лист. При пријави само се уверите да је ваша карта за улазак на екран и агент пређе телефоном преко читача.
Технологија се и даље развија и, да, требало би да се вратите на киоск по папирну карту ако вам у телефону понестане сока или је бежични сигнал превише слаб. Али овде се води пријава.
Још један покушај убрзања ствари је програм назван ПреЦхецк, за такозване „поуздане путнике“. Пробно је представљен прошлог месеца у Атланти, Даласу, Детроиту и Мајамију - са Лас Вегасом, Лос Анђелесом и Миннеаполис-Ст. Паул ускоро долази - омогућава честим летацима које је влада претходно прегледала да прескоче сигурносне поступке и остану у обући.
Онда је изгубљен пртљаг. Сваке године скоро 40 милиона комада пртљага замењује се. За сада се технологија будућности, где се вреће прате преко радио фреквенцијских ознака (РФИД), користи на неколицини аеродрома широм света, укључујући Лас Вегас. Али стручњаци кажу да РФИД може направити велику разлику осигуравајући пртљаг да дође у правим авионима када путници успоставе везу средином путовања. Тада готово 40 одсто кеса изгуби свој пут.
Ево још иновација у туристичким бизнисима:
- Уштедите простор за кикирики: Сада постоји мобилна апликација под називом „Б4 Иоу Боард“ која вам омогућава да наручите храну за свој лет из ресторана на аеродрому О'Харе у Чикагу. Њујоршки ЈФК и Миннеаполис-Ст. Пољски аеродром такође има сопствене апликације за пренос.
- Досег за Скипе: Аеродром у Москви је управо почео да омогућава путницима да врше видео-пријаву преко Скипеа.
- Купујете пре лета: Ако проводите време на аеродрому Даллас Форт-Вортх, пријавите се код компаније Фоурскуаре. Скоро 100 продавница тамо користи ову апликацију да би послало понуде људима који чекају на своје летове.
- То није врућина, већ влага: Путници на Алл Ниппон Аирваис-у добили су први укус најновијег комерцијалног авиона пре неколико недеља. Међу карактеристикама Боеинга 787 „Дреамлинер“ су два инча простора између седишта у економији и прозора који су 30 посто већи. Још боље, ЛЕД осветљење и већа влажност ваздуха и притисак у кабини дизајнирани су да вам спрече да не паднете на млаз.
Видео бонус: Желите да видите најефикаснији начин укрцавања на авион? Ево технике коју је развио Јасон Стеффен, астрофизичар. Истраживање каже да је у праву.
Данашње питање: Ако бисте могли нешто променити у вези летења, шта би то било?
