Сада када се цене бензина крећу и до 4 долара по галону у САД-у, а неки предвиђају да ће достићи 5 долара до краја године, људи поново почињу постављати питања о електричним аутомобилима. И не само "Зашто би неко назвао аутомобил лишћем?"
Па где смо са Волтом, Леафом, Теслом и свим осталим електричним или електричним / хибридним моделима који су се нашли на тржишту ове године? Да ли ће више Американаца почети да их схвата озбиљно?
Хајде да проверимо реалност. Прошле године је у САД-у продато мање од 18.000 Цхеви Волта и Ниссан Леафса. Предсједник Обама још увијек се није повукао од свог циља да у 2015. на милионе америчких аутопутава има милион прикључних аутомобила, али изгледа да се једини начин на који се то догађа је да их Опрах почне давати.
Већина људи има исте резерве као и увек. Електрични аутомобили коштају превише - више од 30.000 долара, чак и са федералним пореским кредитом од 7.500 долара - и они изазивају осећај „стрепње у распону“ - страх од понестајања сока на неком месту где нико није чуо за станицу за пуњење.
Међутим, ове године ћемо видети да ли ће електрични аутомобили постати више од новитета. Више аутомобилских компанија праве прве опкладе на плуг-ин посао. Форд Фоцус Елецтриц, који се сада продаје само на источној и западној обали, биће доступан у цијелој земљи ове јесени. Тоиота лансира свој Приус Плуг-ин Хибрид у марту. Прошлог месеца Хонда је испоручила потпуно електричне електричне верзије свог модела Фит у Калифорнију на пробе, укључујући Гоогле, што ће их учинити делом флоте за дељење аутомобила. Даимлер ће у септембру представити потпуно електрични Смарт аутомобил у Европи, а очекује се да ће Волво представити плуг-ин хибридни караван.
Најновија процена је да ће у САД бити продато око 70.000 хибридних возила са електричним или плуг-ином у 2012. години, што је још увек огроман износ у шеми ствари, али налет у правом смеру.
Ево најновијег сага о електричним аутомобилима:
Добра
- Возећи домет: Енвиа Системс, калифорнијски стартуп, наводно ће данас објавити да је развио литијум-јонску батерију за коју каже да би могао да прошири домет електричних аутомобила на 300 миља уз наплату. (Сада је домет ближи 100 миља.) Ако су у праву, то је једна велика препрека очишћена. ГМ је верник. Прошле године је уложио 7 милиона долара у Енвију.
- Велика оклада за батерије . БАСФ је велика немачка хемијска компанија, али не тако давно рекла је да ће улагати велика средства у стварање компоненти за батерије електричних аутомобила. Отвараће фабрику у Охају касније ове године.
- Мој телефон се брине за то: Волво се придружио истраживачком пројекту названом Електрична возила Интелигентна инфрацрвена структура (или ЕЛВИИС), који би вам омогућио да помоћу паметног телефона пронађете места за постављање, поставите временски размак напуњености батерије и платите директно свом комуналном програму рачун.
- Волти около: Крајем 2010. године Генерал Елецтриц направио је велики пљесак када је рекао да ће купити десетине хиљада електричних возила својим запосленима који користе службене аутомобиле. Прошло је доста времена, али Цхеви Волтс је коначно почео да се појављује на ГЕ паркиралиштима овог месеца. ГЕ, успут, прави станице за пуњење електричних аутомобила.
- Емисија немогућа: Калифорнија је прошлог месеца усвојила нове стандарде који захтевају да 15 процената аутомобила продатих у држави до 2025. године има „нулу емисију“. То би значило да би скоро 1, 4 милиона аутомобила у држави било електрични или хибридни плуг-ин.
Лош
- Са пријатељима попут ових: Испада да чак ни савезна влада није учинила много на убрзавању продаје електричних возила прошле године. Мање од 5 процената од 55.000 возила које су купили били су хибриди или електрични аутомобили.
- Распламсали пламен: Цхеви Волт погодио је ПР када су прошле године изишли извештаји да се батерија у једном од возила запалила три недеље након бочног судара. Након истраге, Национална управа за безбедност у саобраћају на путевима закључила је да електрична возила не представљају већи ризик од пожара од бензинских аутомобила, али не пре него што су утикачи са утикачима скочили на причу.
- Увек постоји улов: Истраживачи са Универзитета у Тенесију објавили су истраживање раније овог месеца закључујући да електрична возила у Кини стварају веће загађење од бензинских аутомобила. Разлог је тај што се ЕВ-и пуне из електричне мреже, која у Кини добија готово сву своју енергију сагоревањем угља, најпрљавијег извора енергије.
Ружни
- Најискреније мртва батерија: Прича је објављена прошле недеље о Теслином роадстеру који је био „опечен“ или остао неупотребљив након што се батерија потпуно испразни. Очигледно је власник ставио свој аутомобил у складиште, а да није схватио да га и даље треба пунити. Не само да се аутомобил не би покренуо, врата се не би ни отворила. Тесла тврди да аутомобил није крив јер власник није правилно одржавао своје возило. Једино решење, речено је из компаније, било је да власник купи нову батерију од 30 000 долара. Оуцх.
Видео бонус: Током недавног говора, републикански председнички кандидат Невт Гингрицх одбацио је Цхеви Волт као "експериментални аутомобил" и пукао да не можете ставити полицу са пиштољем у леђа. Ау цонтраире, каже власник компаније ЈТ МцДоле из Георгиа Волта.
