Ових је дана шетња сав бијес као једноставан начин да свој кардиоваскуларни систем олакшате да пумпа и тече - посебно за старије генерације. Али ново истраживање сугерира да би за људе старије од 60 година, гдје пјешаче могло бити једнако важно колико и пјешке. Шетња подручјем са великим загађењем ваздуха не доноси исте користи као шетња парком, извештава Сарах Боселеи из Тхе Гуардиан .
Да би проучили супарничке ефекте загађења ваздуха и вежбања, истраживачи су испитали 119 добровољаца старијих од 60 година који су били или здрави или су имали стабилну коронарну болест срца или хронични опструктивни плућни поремећај (КОПБ). Волонтери су насумично изабрани или ће ићи два сата шетње Окфордском улицом - аутобусом и такси загушеним таксијем у срцу Лондона - или кроз мирне, зелене просторе Хиде Парка. Током шетње, истраживачи су мерили квалитет ваздуха, анализирајући концентрације црног угљеника, честица и азот диоксида - високо реактивног гаса који је превасходно последица сагоревања горива.
Истраживачи су упоредили крвни притисак, волумен плућа и еластичност крвних судова волонтера пре и после шетње. Сви волонтери добили су неку корист од шетње, али они који су шетали зеленим простором далеко од већине загађења добили су много више. Показатељ крутости артерија, на пример, смањен је за 24 процента за здраве и оболеле од КОПБ и за 19 процената за срчане болеснике који су шетали парком. Они који су шетали Окфордском улицом видели су мање резултата. На пример, код здравих пацијената није било значајне промене индекса крутости артерија (највећа измерена разлика била је 4, 6 процената), док су болесници са КОПБ-ом видели 16 процената промене, а срчани болесници су се побољшали за 8, 6 процената.
Свеукупно ходање значајно је повећало капацитет плућа, а ефекти трају 24 сата. Али ефекат је био незнатно увећан за шетаче парком у поређењу с онима који шетају Оксфорд улицом. Истраживање се појављује у часопису Тхе Ланцет.
"Могуће је да студије попут ове могу подржати нове границе квалитета ваздуха. То показује да не можемо заиста да толеришемо ниво загађења ваздуха који тренутно налазимо на нашим прометним улицама", рекао је Фан Цхунг, водећи аутор студије из Национални институт за срце и плућа на Империал Цоллеге Лондон, каже се у изјави. „За људе који живе у унутрашњем граду можда ће бити тешко да пронађу подручја где могу да шетају, даље од загађења. Могу бити повезани трошкови јер морају путовати даље од места где живе или раде. "
Иако су у студију укључени само људи старији од 60 година, Цхунг каже Боселеиу да вјероватно загађење зрака има сличан утицај и на млађе људе. „Мислим да би то могло и успети. Једина разлика је што су млади много отпорнији “, каже он.
У ствари, извештај који је објавила Светска здравствена организација почетком ове године показао је да је вожња бицикла 30 минута у 15 најнезагађенијих градова на свету била лошија за тело од вожње или боравка у затвореном. То је зато што у одређеном тренутку удисање ситних честица прави толико штете да благодати вежбања нису вредне труда. Израчунали су "прелазне тачке" за десетине градова, проналазећи многе у Африци и Азији где би вежбање два сата или мање било штетно него корисно.
Ниједна од ових студија, међутим, није карте за прескакање вежбања. „Користи од активног путовања надмашиле су штету од загађења ваздуха у свим, али најекстремнијим концентрацијама загађења ваздуха“, изјавила је Аудреи де Назелле, једна од аутора извештаја СЗО за Тхе Гуардиан ' Ницк Ван Меад раније ове године. „То тренутно није проблем здравих одраслих у Европи.“
Према овом ранијем извештају, људи који вежбају у Њујорку, Паризу и Лондону никада не достижу тачку у којој утицај загађења надмашује корист од вежбања. Дакле, нема изговора. Следећи пут када изађете за кроасаном, прескочите сувенир боулангерие ; идите до оне 20 минута низ пут.
