Те године када је парни брод Сабино први пут отпловио уз обалу Маинеа, Виллиам Ховард Тафт изабран је за председника, Хенри Форд почео је с изградњом првих аутомобила Т модела и почетни авион изазвао је своју прву смртну смрт. Сада, 109 година касније, најстарији амерички парни брод који редовно управља угљем и даље води воде.
Сабино је започео свој живот у доба када је пароброд владао врховним животом, као један од најбољих начина за обилажење америчких обала и река. Брод се пробијао кроз 20. век, превозећи људе између копнаних градова Маине и његових многих насељених острва, извештава Пат Еатон-Робб из Ассоциатед Пресса.
Пароброд је преживео потонуће 1918. године, опадајући број становника острва Маине и општи пад промета паробродима широм земље док су се Американци кретали железницом и аутомобилима, али Сабино би се вероватно суочио са смећем у 1960-има, осим за серију приватних власника који је купио парни чамац и радио на обнављању ради уживања у пловидби.
Године 1973., пароброд је слетио са својим најновијим власником, Цоннецтицутовим морским поморским музејем, где је брод служио као плутајући експонат, поред других водених богатстава попут последњег дрвеног китоловског брода. 1992. године Сабино је проглашен националном историјском знаменитошћу, што га чини једном од само две такве знаменитости које данас путници могу возити, напомиње Мистиц Сеапорт (друга је изграђена жичара у Сан Франциску).
После 40 година музејске дужности, Сабину је била потребна помоћ против пукотине времена. У 2014. години, парни је брод послат у бродоградилиште музеја како би се извршила потпуна обнова одоздо према горе, а радници су додавали нове даске на палубу и труп брода. Док је брод добио и нови котао, брод је и даље погоњен оригиналним мотором од 75 коњских снага, извештава Тина Детељ из ВТНХ Невс 8 из Конектиката.
За обнављање брода потрошено је више од милион долара, преноси Ассоциатед Пресс, али би та обнова требало да задржи поморско благо у пловидби најмање још четврт века.
„Изузетно смо поносни што смо Сабино вратили на рад на Мистичној реци као што је то радила више од 40 година, “ изјавио је у изјави председник Мистиц Сеапорт Стеве Вхите. „Као једини од наша четири брода Натионал Хисториц Ландмарк, којима редовно управљамо, она је најбољи пример наше филозофије очувања и активне употребе. "
