Како се ослањање Американаца на аутомобиле током последњих година, лако је тврдити (а многи сматрају) да је тај помак последица економске рецесије, а не неке стварне промене у психи нације. Сада, резултати нове студије коју је објавило Универзитет у Мичигену, показују да су САД почеле да се одбијају од вожње 2004. године, много пре него што је почела рецесија. Куартз извештава:
2004. година је била амерички врхунац за апсолутне пређене удаљености и за пређене километре по лиценцираном возачу, по домаћинству и по регистрованом возилу. Апсолутни километри вођени у америчким лаким возилима смањени су за 5% у односу на 2006. до 2011., на 2, 6 билиона миља са 2, 7 билиона миља. Удаљеност у дозвољеном возачу пала је на 12 492 миље у 2011. години са 13 711 у 2004. години, што је пад од 8, 9%. Домаћинства у целини прешла су 9, 4% мање километара у 2011. у поређењу са 2004. годином.
Ево графа тих података из студије У оф М:
(М Сивак)А ево, аутор студије, Мицхаел Сивак, о покретачима који стоје иза његових налаза:
Ова смањења вероватно одражавају, делом, неекономске промене у друштву које утичу на потребу за возилима (нпр., Повећано телекомуникације, повећана употреба јавног превоза, повећана урбанизација становништва и промене старосног састава возача). Будући да почетак смањења возних стопа није резултат краткорочних, економских промена, максимуме за 2004. годину у стопама вођеним на даљину имају оправдану шансу да буду и дугорочни врхунци.
Ово је добра вест и за земљу и за планету, јер мање вожње значи мању зависност од фосилних горива и смањење емисије гасова са ефектом стаклене баште.
Више са Смитхсониан.цом:
Поријекло Дриве-Ин Тхеатра
Гориво за мисао